ユーザーによる KOMINE:コミネ のブランド評価
老舗のライディングウェアメーカーコミネ。ラインナップの多さは様々なシチュエーションに対応し、ベストなアイテムが必ず見つかります。プロテクターも完全装備、ライディングには欠かせない一着です!
総合評価: | 4 /総合評価6837件 (詳細インプレ数:6650件) | |
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買ってよかった/最高: | 2362 | |
おおむね期待通り: | 2937 | |
普通/可もなく不可もない: | 1058 | |
もう少し/残念: | 276 | |
お話にならない: | 170 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
トリシティ125(20年式と23年式で使用)サイズはXLが丁度良い
メリット
・炎天下に置いたバイクに直ぐ跨っても熱く無い(直射日光による高温シート対策になる)
・夏場の蒸れ対策
・雨の日に合羽の股間部分がシートと直接接触しない為、股間部分の劣化が遅く浸水しにくい気がする
・汎用品なので安く、XLがトリシティ125に丁度良いサイズ感
・取り外しが簡単なので必要に応じて脱着可
デメリット
・汎用品なので専用設計では無い部分での妥協が必要
・コードストッパーは締めた位置のままだとメットインが閉まらないので
内側でグルっとシート外側まで移動させて接触しない様に回す必要が有る
・メッシュ部分は固めで滑りやすいので、不用意に物を置くと滑り落ちるので注意
2年以上実際に使い続け、熱さ&蒸れ&おもらし対策等の個人的メリットの体感から
2020年モデルから2023年モデルに乗換えたがそのまま使用
小加工が必要にチェックを入れたが、コードストッパーをただ締めただけだと干渉してシート閉まらない為
ストッパー部分を干渉しない位置、カバー内でシートの外側部分まで移動させる必要が有る為
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サイズ:XS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
シートが熱いので購入しました。
ハンターカブに使用しています。
ピッタリではないですが大体良い感じで装着出来ました。
購入してよかったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
取り付けて、近所をバイクでぶらり。
お尻と腰の痛みの緩和はありそうです。
もっと早くに買えば良かったです。
GSX-R1000(K6)に取り付けました。サイズはMになります。運転中のズレもありませんでした。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
前に乗っていたTTR無印をレイドに乗り換えたが、シート高が下がったため、違和感を感じたのと、少し座り心地が硬くなったのを解消するため購入。
当初はゲルザブで検討していたけど、ネットのインプレで夏場に蓄熱されるという評判があったため却下。
使用感は、ほんの僅かですがシート高が上がり違和感が緩和された。また、おしりへの当たりも柔らかくて良い感じです。夏場でも通気性が良いため蒸れも無く買って正解!でした。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
手軽な価格。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
炎天下で駐車した後でも暑くて座れないということがなくなりました。
風が通るようには感じられませんが、ムレにくいです。
クッション性が高く、すわり心地が良くなります。
【取付は難しかったですか?】
2対のバンドを面ファスナーで止めるだけなので、とても簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください】
タンデムシートに着けるときは前後を逆にして、バンドを対角で止めると収まりが良くなります。
【期待外れだった点はありますか?】
特にありません。
【比較した商品はありますか?】
ありません。
【その他】
ニンジャ250Rのタンデムシートのクッションとして購入しました。
サイズはシートの幅、全長に比較的近いMサイズで、取り付けるとシートのほぼ全面をカバーできます。
メッシュの裏面はゴムのように滑りづらくなっていて、走行中にずれることはありません。
バンドには伸縮性があるので、取り付けるときはピタッとして良いのですが、長期間使っていると伸びてきます。
数日の使用で、使わないときは取り外して保管していましたが、購入後1年半が経過してだいぶヨレてきました。
シート自体はコシを保っていて、いまだにふっくらとしています。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
二回目の購入です、ジェンマ125に取り付けました。取り付けは5分も有れば出来ます、とにかく真夏なのにお尻が涼しく走れます、とくに炎天下の下で駐車してからの乗車が本当に楽です、付けないで乗ると何時間たってもお尻が熱いですが、アットいう間にお尻が涼しくなります、あと雨の降った時もシートとお尻の間がカバーで隙間が出来るので雨水がレインパンツに染み込ずらく快適に雨の中を走れます、値段の割に快適に本当に良い商品です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
VFR1200Fでのタンデムの際、パッセンジャーが「シートが滑る!」と苦情を言ったので、滑り止め第一で探していました。
バイクシートに着けるクッション材ですが、目的の滑り止めを大々的にうたっていた唯一の商品。値段も手ごろだったので、シートのパッセンジャー部分のサイズを測って購入。VFR1200Fの場合、Mサイズでぴったりでした。
取り付けもマジックベルトでどの様にでも長さが調整でき、シートに載せてベルトを回しこむだけ。構造も良くできていて、メッシュのクッション材の下にもう一枚、滑り止めシートがついています。これがパッセンジャーの重みでシートに密着し、滑らなくなる仕組み。
早速ロングツーリングで使ってみましたが、効果は絶大。
まず、加速・減速の際にパッセンジャーがまったく滑ることがない。以前は確かに背中に当たってきたりしていましたが、まったくありません。本人もびっくりしていました。
また、メッシュ素材が大きな網込み状になっているのでクッション性も良いとの事。
さらに、冷えてくる時期にはシートの冷たさが伝わりにくいのでは?とも言っていました。
目的に合うものが見つかるか半信半疑でしたが、ドンピシャの物がお安く手配でき、パッセンジャーにもすこぶる好評。同じ悩みをお持ちの方にこの商品はおすすめです。
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