ユーザーによる Poi DESIGNS:Poiデザイン のブランド評価
「プロテクター」は「防護」と言うライダーにとって欠かせないアイテムでありながら、その重苦しいイメージから装着している事を「隠したい」「装着したくない」と思うライダーも多いのではないでしょうか。Poi DESIGNS(ピーオーアイ デザイン)では、「魅せたくなる」をコンセプトに各種プロテクターの企画を行ってます。
総合評価: | 3.9 /総合評価87件 (詳細インプレ数:84件) | |
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買ってよかった/最高: | 28 | |
おおむね期待通り: | 30 | |
普通/可もなく不可もない: | 21 | |
もう少し/残念: | 5 | |
お話にならない: | 2 |
3.8/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
790Dukeに乗り換えた際、エンジン熱に悩まされたのでこちらの商品を購入しました。
ジーパンで乗ると太ももの内側にかなりの熱を感じますが、この商品を使用するとジーパンでも平気なくらい熱が軽減されましたので効果はそれなりにあるようです。
ただ、気になる点もいくつかあります。
まず、丈が中途半端。なぜ足首あたりまで隠れるくらいの丈で作成しなかったのかとても謎です。
また、股の部分にパットがついており、結構違和感があります。縫い付けてあるため、外すこともできません。
気になる点はありますが、エンジン熱をブロックする効果は確かなもので、今後ともツーリングに出かけるときには使っていこうと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.3/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フェザー8に乗っているのですが、とにかく内股が火傷します。なので、いつもはクールライドのインナーに皮パンツ(夏なのに・・・)それでも真夏長距離走行では、軽く低温火傷してます。今年は半信半疑でこれを購入しました。所によっては38℃を示している場所でも、こちらと、ジーンズで結構いけました。普通の夏場なら?、これで何とも無いと思います。只、股のパッドは違和感あります。それと、丈が中途半端です。ブーツとインナーの隙間が思いっきり焼けて、火ぶくれしました。ロングソックスと言わず、こちらのタイプのロングを作って下さい。そしたら、私は絶対購入します。それくらい、性能は良いと思います。お洗濯はネットに入れてのお洗濯で大丈夫でした。(だって股のパット外せないですからね)
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
昨年秋に念願のGSX-R1000(L0)を購入し乗っています。
春?にかけて気温上昇とともに、太もも付近が熱くなってくるのでこのインナーを購入しました。
あるのとないのでは大違いだと思います。
夏でもニーグリップしても問題ないです。
手洗い専用と書いてあったのですが、洗濯機にかけても(今のところ)問題なさそうです。
どこかでへたるのかもしれませんが。。。
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
去年にR6を増車し乗れば乗るほど足を火傷するので革パンやクールインナーなども試しましたが結果は変わらず蒸し焼きか涼しく焼けるでした笑、これからの時期段々と暑くなるのでと見つけたのがこちらの商品。
取り出して見た感じでは丈は商品画像と同じで7丈位しかありませんので脛の1部分は無防備になります、のでサッカーソックスなど厚い靴下等でカバーしライディングブーツ(出来たらロング丈の)で隠しましょう笑
効果の程はバッチリでした!ツーリングから帰宅しても何処もヒリヒリせず痒くなかったです!お風呂もゆったりと浸かることが出来てバッチシでした。
ここからはネガティブ面ですが…
商品画像にもあるようになぜ長い丈のが出てないのかと
そう思っているとメーカーさんが新しくミドル丈の靴下を出してましたね…そうじゃないんだよ…しかもいい値段するのでサッカーソックスを幾つか買った方がましに思えるレベルです。
もうひとつは
手洗いオンリーになります、ネオプレン素材等がダメになるからか分からないのですが…終いには
説明書「パッドを取り外してお洗い下さい」
自分「いやコレ、パッド縫い付けられてるやん…」
でした…そしてこの股の部分にあるパッドは乗車中にてのクッションのつもりなのでしょうが(お互い)慣れてないからか違和感しか感じず洗うのにも乾きにくいので縫い糸切って取り外してしまおうかと思うレベルです。
と悪い所が目立つ書き方が多いですが
・火傷しなくなった
・クールインナーなので涼しい
とまとめると欲しい所がちゃんとあるので良かったです。
エンジン、フレームやラジエーターからの熱に悩まれてる方にはオススメ出来る商品です。
ちょーーーっとお値段張りますが笑
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4.3/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
初めてのSSは噂通りの熱風地獄(_ _).。o○
普通のかっこじゃ乗れませんでした。
ちょっと乗るだけで革パン履くのも面倒だし。
ヒートブロックパンツのおかげでジーンズで乗れるようになりました。
ただ、取説に洗濯時にはパッド部分を外して洗濯してくださいと記載されていますが、スポンジのパッドは縫い込まれてますので、外して洗うことはできません。
汗がしみるものですので、どうしたもんだか…
ま、機能的には買って良かったです。
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4.3/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ドカティースクランブラーに乗っているときに履いていました
L型ツインは内股がたまらなくアツいんです
で、このインナーを買いました
結果はGOODです
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
YZF-R6 2017年モデルに乗って使用しています。
このバイクは左側のふともも、足首辺りがかなり熱くなります。火傷したんじゃ?と思うこともありました。ですがこのインナーを履いたところ、火傷しそうなくらい熱かったことが嘘のように思えました。
走行中はもちろんですが、真夏日、猛暑日の街中で水温が常に100°cを超え、警告灯が点灯するほど熱を持った時でさえ、「熱いなあ」ほどの感想でした。
DUCATI パニガーレ899 2015にも乗ることがあります。このバイクは5?6月頃でも街中で両内ももが火傷する程熱くなりますが、火傷の気配はありません。
欠点を挙げるならば、丈が中途半端なことです。足首?脹脛辺りが熱くなるR6ではブーツを履いても、ブーツとインナーの境目がかなり熱いです。
インナーとしては少し高いかな?と購入前は思いましたが、これだけの機能があれば満足です。
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4.8/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
お股のパットが、すごく気になってしまうので、パット無し仕様があればいいなと思う。ロードバイクに乗っている人は、気にならなそうですが…。
内股はぜんぜん熱くありません。むしろ、つま先が熱いですw
バイクは、S1000Rで、これの上に穿いているのは、ジーンズです。
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