使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
ヘルメットの顎紐では切られてヘルメットを盗まれた経験からコチラを通してロックしてます。
少しは盗みにくいかな。
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カラー:ガンメタ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
NOLANヘルメットのラチェット式あごひもには、Dリングが無いためメルメットロックが使えません。
ただし、この製品をラチェット部に通すことで問題解決します。
キジマさんの説明にはSHOEIのラチェット式への言及はありますが、NOLANにも使えるということで。
ただし、付属のカラビナは不要です。キーホルダー的に繋げるイメージなのでしょうが、金属プレートなので周辺がキズになりますし、どこかに収納するにしても収まりが悪く、結局使いませんでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
GSX250Rは、リアシートを外せばヘルメットホルダーが付いています。
この純正ホルダーが曲者で、ヘルメットによって掛けにくい上に、シートロックが半ロックになりやすくシート落下のトラブル原因にもなりかねない。
リアシート下は、ETCや書類等やシートバック固定ベルトで開け閉めしたく無いのが現状。
使い易さからエンデュランスさんかキタコのホルダー辺りが定番でしょうか。
デメリットとしてキーホルダーに鍵が増える事。
プレート形状の違いでロック位置の好みの差。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
’21年式のFJR1300に取り付けました。商品説明では09-14年式とのことですが、現行(=最終)モデルでも問題なく装着可能です。
取り付けた感じは、特に幅方向の出っ張りが若干気にはなりますが、汎用品ベースなので仕方ありませんね。全体的には、FJRオーナー以外は後付けと気付かないレベルに収まっていて、質感も純正並みだと思います。
使用感も基本問題ありません。ただし取説にも記載がありましたが、位置が低く、ヘルメットが排気管と接触しそうですので、ピリオンステップを出して、ヘルメットの受け?にする工夫は必要です。
いずれにせよ、さすがのキジマです。正直、地味ではありますが、期待を裏切らない良い仕事をしてくれます。
ところで「ワンキー化」についてですが、FJRでは出来ませんでした。
過去に、他メーカー他機種のパニアケースのワンキー化の実績があるので、トライしてみましたが、そもそもキーの長手方向の溝の位置(キー断面形状)が異なり、純正キーをこのヘルメットロックのキー穴に挿入することが出来ませんでした。
また、FJR新車に付属のパニアケース用キーシリンダの流用も画策しましたが、形状違いすぎて無理でした。
所有する他の2014年以降のヤマハ車2台もキー断面形状は同じなので、最近のヤマハ車では「ワンキー化」は無理そうです。目論んでいる方の参考になればと思い、情報シェアさせていただきます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
違うバイクでの使用して良かったので、今回もリピート。
取り付けも簡単で、5分もかからず完了。
使用感はやや小さいためロックしづらく外しにくいが、大きいのは困るのでこれでちょうど良いと思っている。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
トランザルプに着けました。
品質もよくて満足です。
注意するのはボルトを外すときに舐めないようお気をつけて
舐めましたw
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トランザルプに取付しましたが、私の個体の場合はステーと黒いカウル部分が干渉しており、取り付けには写真のようにステーの手曲げが必要でした
(シートレールのステップ取付部の溶接位置?に個体差があるのかもしれません)
・ステーを手曲げする際のコツ
ステーを取付しない状態で曲げるとボルト穴の部分で曲がってしまうので、一旦ステーを本来とは逆向きに(ホルダー取付部がステップより進行方向側になるように)取付&固定してから手曲げすると、ステップに挟まれた部分は曲がらず、写真のようにステップの角部分でうまく曲がってくれます
※本来トランザルプ用ではない製品でネガティブレビューをするのもおかしな話なので、トランザルプへの取付レビューにぶら下げさせていただきました
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
DAYTONAヘルメットホルダーは使い易く便利です。バイクから離れる時は安心です。ただVストローム車体のボルトが 私の工具では緩まなかったため 近所の立派な工具を持っている方にボルトを緩めてもらいました。その後の取り付けは簡単でした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
タンデムステップの取り外しはボルトの頭が見え難いので若干作業し難い感覚早いあるがそう難しい事では無いですが、取説にボルトのサイズが明記されていたら準備し易いと思った。
使用感は可もなく不可もなく。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
フルフェイスやジェットヘルメットをフックにかける際に掛けづらかったり、ちょうどステップにヒットするため、位置をずらしたかったこともあって購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりも薄い素材でしたが、Dリングに通すことを考えると当然でした。
【取付けは難しかったですか?】
普段はキーに引っ掛けるなどして使用時に取り出すタイプですが、簡単に使用できます。
【使ってみていかがでしたか?】
使い勝手は良く、特にハンドル部分にロックをかけたい場合には重宝します。2つ以上のヘルメットをかける際も不可欠なアイテムです。
【付属品はついていましたか?】
各色に応じたカラビナが付いています。黒色の本体にはゴールドが付属していました。他には特にありません。
【期待外れな点はありましたか?】
期待はずれな点ではないですが、アウトレット品で購入したものの、あまり値引はありませんでした。
▼このヘルメットアンカーは価格が安価なだけに手が出し易いです。笑
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
タンデムステップと友締めで取り付けが簡単でしたただ使用する時にステップと干渉するので使用する時に注意が必要です。あと2021型にも問題なく取り付け出来ました。
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