PCXはヘルメットロックが使いずらいので購入。シート下に荷物が有る時、素早くロック出来ます。
最初、左側に付けていましたが、携帯ホルダーを付けた為、右側に付けた。屋根付きガレージだが、雨天時も走らすためコの字フック部に錆が発生。初期段階のうちに錆取りしておきましょう。

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純正のヘルメットホルダーが付いているのですがエンジンカバーやアクセサリーが付いているためヘルメットホルダーが使えない状態です。出先でバイクを止めてヘルメットをミラーに乗せてました。風が吹いて何回かヘルメットが飛んで傷が付いてことがありました。
リヤーのエンジンガードにヘルメットホルダーが付ければヘルメットの取り付け取り外しが便利なるだろう考えていたところこの商品付き当たり購入しました。
早速取り付けてヘルメットを付けてみたら予想通りでした。
値段の割りに丈夫そうで鍵も付いているので良い買い物をしたと思います。

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ヘルメットホルダーが使い難いスズキGSR 750ABS(国内)と感じ、友人がいいと言っていたのでつけてみた。付けるねはあっという間に！使ってみたら本当に便利。アシストが無いと使い難いとの噂もあったが、フルフェイスもオフメットも難なく装着可能。
まったく問題なし。買って良かった！

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キャリアを変更したためヘルメットホルダーを移設しました。
ハンドルに取り付けるタイプだとフルフェイスでも楽にヘルメットを掛けれます。
このタイプの場合、グリップやスイッチを外してからはめ込むタイプなので盗難防止には効果的ですが、取り付けが大変なのでハンドル交換やハイスロットル化などの別な作業と一緒にやることをオススメします！

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ベビーフェイスよりこちらの方が使いやすいです。
SHOEIのGT-Airも問題なく付きましたので、他のメットも問題なくそのままでつくと思います。
適合車種がEX250Lと言う新型Ninja250の型式番号で登録されているので、Ninja250ではWebikeで表示されません。と、ここで書いてもどうしようもないのですが。

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取り付けが簡単で、構成もシンプルなので剛性も期待できます。
メットを掛けたまま鍵を開けてもメットが脱落しにくいスイング範囲になっているため、うっかりしてもギリギリセーフな事があるかもしれません。

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CBR1000RR用に購入しました。
ヘルメットホルダーが無い為ツーリング中の少しの休憩時間等のヘルメットホルダーとして使用しています。
カギ番号も簡単に変更出来、ケーブルも長く色々な所に固定出来るので便利な商品と思います。満足のいく商品です。

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XL833L　2010年モデルに装着しました。
サイドカバー左（バッテリー側）の下部フレームパイプに取り付けるとヘルメットを掛けた時に車体とヘルメットが干渉せずにとても良かったです。

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タンデムステップを外した車体への装着ですが、ボディラインに沿った作りで違和感が無いと思います。
装着は至って容易でした。
バイクを購入して2年あまり経過しましたが、一番最初に購入を考えたオプションパーツです。
どうしてもっと早くに買っておかなかったのかと後悔しています。

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私は昔から右のバックミラーに脱いだヘルメットをよく引っ掛けています。
おかげで、よくミラーが違う方向向いてしまいます。(笑)
そんな私ですので、このヘルメットホルダーは重宝してます。ありがたいです。
このヘルメットホルダーをハンドルの右のミラーの根元に取り付けると、右のミラーに引っ掛けたヘルメットをロックするには丁度の位置なんです。
今までヘルメットを取られたことはありませんが、取られたらイヤです。

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