2.6/5
品質・質感 | 1 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
デザイン | 3 |
フィット感 | 3 |
【購入動機】
愛用していた[YJ-5II ZENITH]の代替として、同社ニューモデル:YJ-20 ZENITHを選択。
【他の購入検討商品】
SHOEI ショウエイ:J-FORCE IV 値段が.....
【実際の使用感】
購入後、1年程使用してのインプレです。
外装&デザイン&機能:
高速走行時、ヘルメットが風に引っ張られるような感覚が、YJ-5に比べ若干少なくなった。
ベンチレーションの向上については、実感できませんが、悪い印象はありません。
装着感:
YJ-5は開口部が若干狭く、被ると丁度良いという感じでしたが、YJ-20は開口部はが広く
すんなりと被れるのですが(脱着スムーズインナーフォルム)、頭周りが若干狭く感じられ、
全体的に0.5サイズぐらい小さくなった印象。
眼鏡スリットの効果は良好。
アゴ紐は若干短いなと感じますが、ワンタッチ式チンストラップは便利。
風切音:
YJ-5に比べ、風切音の音量は若干下がったものの、劇的な変化はありません。
シールドと本体の密着度が高くなったせいか、その隙間を流れる気流によって発生する
高周波の風切音がします。人によっては、低中音の風切音より不快に感じるかも。
シールド:
曇りを防ぐアンチフォグシールドはとても良く、寒い時期、呼気により白くシールドが曇
るのを、良く防いでくれます。
全く白くならないのではなく、白く曇っても短時間でその曇りが透明な極小の水滴にと変
わり視界が確保されます。但し、その水滴もすぐに蒸発するわけではないので、ある程度
溜まると視界を歪ませ、妨げとなりますが。
【気になった点】
このシールドは、アンチフォグの加工を施しているためか、シールド内側がとてもデリケ
ートです。
柔らかいウエスで拭いても、簡単に擦り傷が付きます。(1年の使用で2回交換した)
また、シールドに目立つ歪み(視界が歪む)のある製品がありました。
現時点で、Webikeに替えシールドの取り扱いはなく、大手通販サイトでも\4000?\5000と、
消耗品として高額です!
個体差の問題かもしれませんが、左側ストラップの本体接続部分周辺から異音がする。
走行風によって、ヘルメットが揺れる度に「ギィー、ギィー」と異音がし、長時間の走行
では不快極まりない!(注油など色々試しましたが、改善せず)
(ヘルメットを被る時、ストラップを左右に広げて被りますよね?その時に、ヘルメットか
らキシミ音がしませんか?そんな音です)
【メーカーへの要望】
安価な部類なので、値段相応との意見もあると思いますが、YJ-5がとても満足度の高い物
だっただけに、より品質向上がなされる事を期待します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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2.2/5
品質・質感 | 1 |
---|---|
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 3 |
<総評>
かつてDICというメーカーがあり、ムーンクラフトの由良卓也氏デザインのヘルメットがあった。当時としては画期的な空力を意識したデザインだった。・・・だがコンセプト倒れで製品の質は全く持ってお粗末なものだった。残念ながら私的なZ-7の評価はDICと並んで過去最悪とせざるを得ない。デザインとカラーリングは最近のショウエイらしく他社から抜きんでているものがある。軽量でもある。しかしそれだけである。購入後しばらく使用したがまったく我慢できなくなり処分してX-14に入れ替えてしまった。
<デザイン・カラー>
これは間違いなく現存ヘルメット中トップクラスだと思う。だが機能性・快適性そしてヘルメットに最重要なはずの安全性(安心感)が犠牲になっている。
<機能性>
シールドについては最新モデルでとても優れている。脱着性も容易で視界も広い。だが1度だけ走行中にシールドが片側外れるという事件が発生した。私の装着ミスの可能性も考えられるがそれより前一時間程は正常に開閉できており、もし装着ミスならミスであることが分からないシステムというのはやはり欠陥があると考えざるを得ない。ヘルメットは過去数十は使用したと思うが、ほかのヘルメットでは経験のない事態であった。この経験の後ほどなく売却した。
また静粛性を売りにしているがそれは一定の条件下だけで、例えば口元のベンチレーションをオープンすると21世紀のヘルメットとは思えない様相を呈する。うるさく不快なだけでこれはベンチレーションとは呼ばない。
<安全性>
世界最軽量にでも拘ったのだろうか?軽さの犠牲にヘルメットの剛性が全く確保できていない。ちょっと力を入れただけでオープンフェイス以上に歪む歪む。素材の薄さ柔らかさ以外に形状もそれを助長しているのではないか。これでは事故った際満足な防護はできないと感じた。Z-7は軽くすることでパッシブセーフティーを追求した、というウソクサイ記事をどこかで見たがまさかショウエイ自身がそう言っているとは思いたくない。ならばX-14のコンセプトはなんなのだろうか?相反する安全思想というか自社製品の自己否定にすらなっていないか?X-14オーナーとしてZ-7を見ると、軽くしてデザインよくして受け狙いのために安直に作ったのではないか、という気がしてしまう。
<細部の作り・質感>
これはお粗末の一言だ。軽量を意識しすぎたのか旧作GT-Airよりも安っぽいつくりが目立った。購入した個体が特にひどかったのかもしれないがパーツの合わせも左右ちぐはぐなところがあった。
同じ値段出すならアライなら中級グレードASTRO, RAPIDE, VECTORが買える。運よくセールに出くわせば現在のヘルメット中で間違いなく最高のRX-7X, ASTRAL-Xだって買えるかもしれない。そっちを買った方があらゆる意味でハッピーになれると思う。
もしショウエイのデザイン・カラーがすきでこだわりがあるなら、無理してでもX-14をお勧めする。
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この製品が SHOEIでなかったら、3万円以下だったらこの評価にはならないと思います。
プレミアムを謳いレース活動も長いメーカーがこの製品出すことがまず信じられません。昔のSHOEIだったらあり得ないと思う。知ってて買う人は自己責任だから何も言う事はありませんが、SHOEIだから、評判いいから、というだけでよくわかってない方はそこのところよく考えてチョイスしてね、ということです。
X-14はあんなにいいのに(でも安全性から考えるとカタチは変だと思う、安全性最優先ではないのが今のSHOEIなのだろうと思います)。
Z-8も買ってみました。その結果一つ分かったことがあります。Z-7はSHOEI的には悪くない製品だったと。自分ずっとアライメインでSHOEIはアライと同じモノづくりしてると勝手に思い込んでいました。が、違いました。SHOEIやOGKは製品によって安全性の基準を変えている、ということです。はっきり言えば安全性は最優先、必須機能でなく、価格やデザイン、機能性で犠牲になっても仕方がないというモノ作りです。SHOEIといえど最上位モデル以外は安全性に妥協している、もっと言えば売れそうなものを作ってるということです。Z-8にはRF-1400という海外兄弟モデルがあります。そちらはきっちりSNELLパスしてますが重いです。だから日本では売れないだろう、ということでZ-8にしたんでしょう。日本人の安全性より売れる方が大事なんですね。
アライだけがこういう考え方をしないメーカーで特別なんです。
なので、Z-8の評価変えたいと思います、SHOEI的基準ではX-Fourteenに次ぐ星4つです。
2.4/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
ピンの動きが悪く、調整が非常にシビアです。少しでも隙間が開くと曇ります。シート周囲を取り巻いている樹脂に一部つぶれている箇所があり、どうもそこから空気が入っている様子です。価格が高いだけに残念です。
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2.6/5
品質・質感 | 2 |
---|---|
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 3 |
フィット感 | 2 |
本体が大きいですが、軽いです。
造りも値段の割には良いほうだと思います、オフロード、トライアル系で使用していますが、良いと思います。
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2.8/5
品質・質感 | 2 |
---|---|
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 4 |
フィット感 | 2 |
価格も安めでTHORの新製品ということで買ってみましたが、やはり欧米人向けなのでしょうか、サイズが合いませんでした。
普段はSHOEIのMサイズを使用しており、SHOEI製より少しタイトだとのインプレを見かけたので、「使っていれば慣れるかな」と安易に考え同じMサイズにしてみましたが、甘かったです。
先日、初めてオンロードツーリングで使用してみましたが、1時間ほどで側頭部が痛くなって、それ以上は「早く脱ぎたい」と感じしまうほどでした。
頬部分がキツいのはある程度は耐えられますが、側頭部が痛くなるのはちょっと耐えられませんね。
(過去に海外製ヘルメットではFOX、SIXSIXONEを使用していたことがありましたが、Mサイズで特に問題ありませんでした。)
他にネガな点としては、チンガード付近の剛性感が乏しく感じます。実際に両側から押さえたり広げたりすると結構たわみます。転倒した際、岩にぶつけたりすると割れてしまいそうな感じさえします。
また、ストラップのカバー?が取り外せません。夏場ではオフロード走行せずとも結構発汗がありますので、この部分も取り外せて洗えると衛生的なのですが、安価なモデルなので仕方ないのでしょうね。
(どうしても気になるときは帽体ごとジャブジャブ洗ってしまいますけどね。)
参考までに現在使用しているヘルメットを2枚目の写真に載せていますが、右から順にキツくなっていきます。
(すべてMサイズで右から順に OGK:FFR-3、SHOEI:VFX-DT、SHOEI:VFX-W、THOR:SECTOR)
安心感、剛性感、軽さを満たすとなると、やはり国内メーカの国内生産品ということになるのかもしれません。
もしかしたら、Lサイズだと合うのかもしれませんが、やはり“Made in China”ということを考えると、とっととオークションなりで捌いて別のを買おうかって気持ちになっています。
デザインと軽さは良いだけに残念です。
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2.7/5
品質・質感 | 2 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
今まで色々なシステムヘルメットを使用してきましたが、チークパッドが合わずに交換したことはありません。SHOEIのJアクター、シンクロテック、ネオテック、HJCのサイマックス、ヤマハのゼニスなど通勤やツーリングで長時間使用しても全く支障なかったのに、なぜかこのイブキだけ頬と額に若干の違和感がありました。通勤程度の短時間(30分くらい)なら全く問題ないのですが、それ以上になると額と特に頬の圧迫感が苦痛に感じられ、二時間以上はかぶってられなくなりました。そのうちパッドが馴染んでくるだろうと思ってましたが全然馴染んでこない・・・アゴのしゅっとしたヤングメン用に造られているとか?合わないものはしょうがないので換えてみたのですが、LとXLの間くらいのがほしかったですね。かぶり易くなった分ホールド感は若干甘くなったような気がします。長時間使用は苦にならなくなりました。OGKのヘルメット自体初めての購入なのですが、イブキ以外もチークパッドはキツめなのでしょうか?あと機能的には問題ありませんが、構造の複雑さと材質に問題があると思います。多分長期使用には向いていないと思うので、消耗品と思って割り切って使用することにします。価格はせめてカブトのチークパッド程度に抑えていただきたいですね。今度はカザミでも使ってみようかなーチークパッド安いし。
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2.4/5
品質・質感 | 2 |
---|---|
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 3 |
フィット感 | 2 |
原付用に以前購入。(汚してもいいように)
・フィット感:×(典型的な日本人には合わない形状)
・質 感 :△(値段相応)
・安全性 :×(ズレるので、期待出来ない)
総評
誰にでも合う(脱着しやすいよう)ように作られているので頭に密着してる部分が少なく、いざの時には?である。(両あごサイドが折れ曲がる形状、事故などでは不安・被らないよりは・・程度か)
シールドは上下が短く、低速向き。
ワンタッチバックルは長時間ではストレスになる造り
近所に買い物程度の安全性と考えたほうが。。
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2.8/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 4 |
ミラーゴールドを購入。
エアロブレード3に取り付けました。見た目バッチリで気に入ったんですが、シールドの両サイドのネジ山が両方潰れていて使えない、回せないのでリプレイスシールド等が使えません。非常に残念です
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2.0/5
取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 0 |
ホルダー自体には不満はありませんが、取付けネジ(4?×25?)が盗難防止タイプで、1回設置してしまうとドライバーでは取り外しできません。市販の4ミリネジに交換しようとしたところ、ネジ山ピッチ合いません。特殊ネジを手配するか、加工して穴を大きくするか思案中。
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2.8/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 3 |
フィット感 | 3 |
このヘルメットは60km以上のスピードの際、
ヒューヒュー風切り音がとても気になります。
あと装着した際のシールドと顔の距離が近いです。
全体的のお値段なりの作りでした。
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