機能、値段、デザインには大変満足しているし日頃も重宝しているが、バイクの振動程度でキーシリンダー部のメッキキャップが外れるのはどうかと…

振動とはいっても、CB400SF、バリオスの4気筒で、単気筒等よりも比較的振動の少ない車種です。しかも、両車種とも、走行中に外れました。（笑）

さいわい、バリオスの方はハンドルポストの辺りに外れた部品が引っかかっていたので、アロンアルファで付け直しました。

接着後はまだ外れていません。

しかし、改良してもらいたい所です。


今後、購入予定の方、わざとキャップを外して、アロンアルファーで接着してください（笑）
※もちろんですが、キーシリンダー内部には入れないように、カギが回らなくなりますよ。

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内装を洗濯する際の予備です、さすがショウエイ、ピッタリフィットで簡単装着です、内装のクリーニングサイクルが短くなって、いつも快適にヘルメットを被れます

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通勤用のヘルメットでジェットヘルメットを使用していましたが、
内装部分がちぎれてしまい今回、新しく買うことにしました。
通勤用なので安い5000円程度のヘルメットを探していたら
このヘルメットを見つけました。
着けた感想は、少しきついのと
シールドが非常に開閉しにくく固いです。
なので、コスパ共に考ええると☆3が妥当だと思います。

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便利なのですが、走行中にシールドとシールドアダプターを留める金具がカタカタと音がします。

シールドとヘルメットの隙間がシールドアダプターの分広くなるので、横から風が巻き込んできて多少目が乾きます。

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他に場所がないので仕方ないですが、個人的には位置が低くて少し使いづらいと感じました。
ですがタンデムシートのところにヘルメットを掛けるよりは全然良いです。

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シールドの取り外しには毎度苦労します。
もう少し誰でもイージーに交換出来る様に改善してもらいたい。

破損しても部品がすぐ手に入るところは評価できます。

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どうもアライのジェットはシールドアームが消耗品らしいですね。

まあ納期も速く待たされなかったのでヨシとします。
ただ、取り付け時に毎度苦労します。
そのため気軽にシールド交換する気が起きません。

アライには改善を期待します。

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QWESTに取り付けています。
今まではダークスモークを使っていたので、夜間の使い勝手はかなりマシにはなりました。
見た目に関してもかなりクールな感じで気に入っています。よっぽど覗き込まない限り、自分の目が見えることはありません。
ただ問題点として、
・ミラータイプなので、内部の移りこみがあります。自分自身の目が移りこむので今までクリア/スモークタイプを使っている方は結構気になるかもしれません。
・キズがつきやすいです。メットを落としたり、跳ね返りの石が当たったりするとミラーメッキ部分がすぐ剥げてきます。視野性にも影響がでます。
・価格が高いですね。

色々考慮すると次はミラータイプは買わないと思います。

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SZ-Ram3 uptownからの買い換え。

頬が最初きついと思ったが、1週間も使うとなじんで楽になりました。
メガネつけたままは難しいかと思ったが、なじむと問題なくなりました（若干コツは要りますが）。

バイザーはuptownのよりも前方に出ていて効果が大きいです。
テレオスみたいにシールドを上げたときにバイザーの下に隠れるので、ヘルメットを脱いだ状態でシールドに傷をつけることが無く安心です。
しかし、シールドがバイザーにあたるのはちょっとマイナスです。

SZ-Ram3と比べて通気性は同じぐらい。風切り音は少しだけ大きい感じです。

内装ですが、今までのアライのメットは各パーツがフック1カ所とスナップボタン2カ所ぐらいで固定されていましたが、
CT-Zのチークパッドは前端にフックが1カ所あるだけで、あとは内装の形ではめ込んでいるだけで固定がありません。
1週間ほど毎日使っていると、前方のフックに遊びが出たのか内装の隙間が微妙に出てきたのか、脱ぐ度にチークパッドが外れるようになりました。
とてつもなく煩雑です。
今この症状が無い人でも、いずれ生じるでしょう。固定されていないんですから。
今はマジックテープでの固定を追加したりしていますが、なかなかうまくいきません。

内装以外は最高でしたが、これが致命的なので星2つ減点しました。

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シールドを割ってしまい、アームにも傷が付いたので
ついでに交換しました。
メーカ純正品なので品質面では安心感。

しかしアライのメットはシールド交換し難い気がしますねぇ・・・。

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