ユーザーによる OGK KABUTO:オージーケーカブト のブランド評価
空気抵抗を第一に考えたヘルメットを作り続けているのが「OGKカブト」です。風洞実験から得られた形状は機能美を体現した商品が多く、バイク用のほかに、自転車用なども有名です。
総合評価: | 4.2 /総合評価1740件 (詳細インプレ数:1639件) | |
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買ってよかった/最高: | 735 | |
おおむね期待通り: | 708 | |
普通/可もなく不可もない: | 202 | |
もう少し/残念: | 47 | |
お話にならない: | 26 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 4 |
RT33に取り付けたのですが、自分の場合はクリアシールドで目元から下のブサイクな顔を隠す目的で購入しました。
ちなみに左右両端のマジックテープは次回外す時に内装のメッシュ生地が毛羽立つのが嫌だったのでハサミでカットしてしまいました。
安価な物なので使い捨て感覚で付けれて満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
頭廻り58CM GT-air XLからの買い替えで、 同じくXLを購入。
眼鏡をしているので、前のヘルメットは差し込みが少し難しく頭の形もあっていなかったが、リュウキはOK。
少しおもちゃみたいな感じがするが、使用してみたらすごく楽に操作できる。
車両が400Xなので、アドベンチャータイプも考えたが、横幅が合わなくて断念。
気に入っています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
街乗りとツーリング用に購入。
普段はSHOEIとAraiを着用しています。
それらと比較して内装のフィッティング感はアライよりも劣ります。
外見はSHOEIの方がエッジやデザインも格好いいと思います(これは個人差あります)。
OGKあるあるですが、こちらはDリングではなくラチェット式です。
ラチェット式が好きな方はこちらでいいと思います。
サイズ感はプロなりプロショップに一度、相談した方がいいと思います。
物は良いのですが、それに伴い値段も上昇。
以前はコスパが良いという印象のOGKでしたが、ここまできたらもうひと踏ん張り出費してSHOEIかAraiを買った方がいいと思うかもしれません。
商品自体は軽く感じますし、インナーバイザーもあって大変便利です。
インナーもクールマックスなので一年中、快適に使えます。
耐久性は不明です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
機能性 | 3 |
見た目がカッコいい! サングラス無しでも内蔵されている!
冬用にアゴの風巻き込み防止もいい。
ただ風切り音が大きい。一般道でも結構うるさいです。
NS-1のメットインには入りませんでした(笑)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
見えやすさ | 3 |
KAMUI-3は初代から順調に進化してきており、サンシェード内蔵ですが、軽くていいヘルメットです。このシールドは適度に厚みがあるため、シールドを開けるときに押し上げてもたわまず、すっと上がります。
ただ、UVカットの恩恵はノーマルのシールドと比べてもそれほど感じず・・・最近の夏が暑すぎるので、シールドで体感できるほどの違いは自分には感じられませんでした。
注意すべきは、値段の上下です。3700?4400円と、時期によってかなり値動きがあります。いつかは必ずシールドを交換するので、安いときに予備として買っておくと良いかもしれません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
OGKカブトのヘルメットはバックル部分の締め方が簡単なので、近場の日帰りツーリングや買い物時に使用しています。久しぶりにカブトのヘルメットを買い換えましたが、デザインが攻められているし軽くなった気がします。ほぼ満足です。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
エアロブレードVの標準品はウィンドシャッターNo.2ですが、取り付け構造が隙間に挿し込むだけなので取り付けできると思い購入する。
無事にウィンドシャッターNo.4がエアロブレードVに取り付けできました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
見えやすさ | 4 |
そこまでゴールドではないが、個人的に朝と夜に乗る事が多いので良かった。
外からも香りが透けて見えないのも良い。
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カラー:シルバーミラー
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
見えやすさ | 4 |
良い所
スモークに比べたら断然見えやすい
少し夕焼け前な感じ
ヘルメットの中が見えにくくなっているのでクリアよりかっこ良い
明るいトンネルならまだ見えます
太陽の光もまぁまぁ防いでくれます
悪い所
ヘルメットかぶって走行中下に向くとシールドの上側から風が入ってくる
サイズは間違いありません
暗いトンネルは少し見にくいです
ヘルメットとじても完全に閉まらないので手でカチッというまで閉めなくてはかんぜんに閉まらない
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 3 |
機能性 | 4 |
ASAGIから買い替えです。
【良かった点】
ASAGIよりコンパクトになり、メットインに入る車種が増えた
ASAGIでは半端だったインナーバイザーの長さを改善
内装の感触はアライショーエイよりやや劣るが充分
後方のベンチが非常に操作しやすい
【不満な点】
シールドが他社製品より薄い
前方のベンチがやや動かしにくい
インナーバイザーを勢いよく出すと一瞬、鼻に当たる
しっかり覆えるスポーツジェットゆえ、夏はセミジェットに逃げたくなる(笑)
とにかく(価格帯的にも)アライやショーエイより気軽に被れ、実走してもさして不満は感じられません。人気のほどが解ります。
特に125ccピンクナンバー用にはうってつけではないでしょうか?
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