ユーザーによる Arai:アライ のブランド評価
世界最高峰の安全性とテクノロジーを追求したヘルメット。アライ独自の最先端技術から生まれた製法とF-1で培った技術を応用し製作されたヘルメットは、高強度と共に大幅な軽量化を実現しています。
総合評価: | 4.4 /総合評価3230件 (詳細インプレ数:3050件) | |
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買ってよかった/最高: | 1757 | |
おおむね期待通り: | 1091 | |
普通/可もなく不可もない: | 282 | |
もう少し/残念: | 47 | |
お話にならない: | 39 |
5.0/5
トップがブルーかレッドで迷いましたが、バイクに合わせてレッドにしました。
まだ使用前ですがベンチレーションの効果が楽しみです。ただ帽体が変わった為か以前のアライより頬が緩く感じました。セールで買えたので全体的には大満足な買い物でした。
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5年以上使ったヘルメットだけに、内装のスポンジが劣化し、ボロボロと細かい粉状になって、布地の間から出てくるようになりました。シーズンごとにパッドだけ外して洗っていたものの、頭にスポンジの粉を被るのも気持ち悪いので、純正のパッドに交換。それもワンサイズ上の厚目のパッドにしました。
純正サイズでもピッタリでしたが、劣化したらスポンジが凹んだために、今度はワンサイズ厚いものを選択。結果、被るのは簡単でしたが、外すときには、左右に揺すりながら外さないと首に負担がかかるくらいの抵抗があり、かなりキツメ。
ただ、それも半年も経てばジャストフィットになったので、ワンサイズ厚いパッドを購入して良かったです。頭を振ると動くようなヘルメットを被るのは危険ですので、パッドを交換して、自分の頭にピッタリのヘルメットに調整するのは大事ですね。
直接顔に触れるものが新しくなっただけでも、気持ちもいいものです。
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5.0/5
『アライ』のラパイドにバイク用品卸商社の『山城』がオリジナルノグラフィック(デザインハイタリアのドゥルディ・パフォーマンス)を施したモデルです。
アストロのデザインやインプレは数多く掲載されており、予想通りの着用感でした。(因みに、ラパイドはアストロに比べて、エアインテークがネイキッドバイク向けの位置にデザインされています。
2色ベースの大胆なグラフィックに惹かれて購入しましたが、普段使いに大活躍しています!
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5.0/5
マットブラックと勘違いしてフラットブラックを買いましたが、さすがアライ、かっこいいです。笑
通学に使ってますが機能面でも特に不満はありません。視認性もすごくいいです。
唯一不満をあげるなら、今まであご紐は金具で留めるワンタッチタイプのメットを使っていたので、紐で固定するタイプが少し面倒に思いますかね。
総合的には☆5です!
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4.0/5
かっこいいので購入。気になっていたのは、ほほの部分のでっぱり、安定されていいのですが、オープンフェイスとしての解放感がそこなわれています。白バイと同じが好みです。風の抵抗は感じられません。ヘルメット自体の重さも思っていたより軽かった。カラーバリエーションやグラフィックとか選べればもっといいのに。
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5.0/5
今までラパイドIRクロノス sizeMを利用していました。
追加のため以前から気になっていたRX-7RR5を購入。
今回sizeはLにしました。
同じメーカーでほぼ同じ内装ですが何故か?サイズが変わってしまいました。体型も変わってないのに…
ジャストフィットなので気にしないことにします。
シールドが、ラパイドIRと共通なので数枚購入していたスペアシールドを使い回し出来るので便利!
グラフィックはペドロサと悩んだ上でレイGPにしました。
カッコいい。
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2.0/5
まず、シェード+シールドの製品自体が意外と重く驚く。アライは軽くて丈夫なヘルメットが売り(と私は思っております。)ですが、これをつけるとヘルメットがワンランク?重くなります。ヘルメットを変えずにシールドで、というアイデアは良かったのですが・・・首の丈夫な方であれば問題なく、その性能を堪能できます。
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5.0/5
これまではフルフェースばかり使用していましたが、ツアラーを購入して長距離ツーリングに出かけると、もっと気軽に被れるヘルメットが欲しくなりました。カウルにより殆ど風が当たらなくなり、フルフェースだと夏はシールドを開けて乗らなくては暑くてたまらないので、それならばジェットタイプで良いのではないかと思う様になりました。
今は冬ですが被ってみると風は殆ど気にならないし、軽くてコンパクトなので、車線変更時の後方確認や、ツーリング時の首こりの軽減など、こんなに違うのかと気付かされました。
また、夏場は信号待ちなどに気軽にドリンクを飲める様になるので、こちらは嬉しい環境の変化です。このヘルメットにした理由は、まず、ツバ付きである事。ツバの無いタイプはなんとなくシャープさに欠ける気がして、選択肢から外れました。CTZとどちらが良いか迷いましたが、他の人のインプレを見たり、自分のバイクの色に近くメタリック調のこの色が気に入り購入を決定しました。
買って良かったと思います。
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アドベンチャータイプのバイク購入を機にヘルメットもオフっぽいものをということで購入しました。
ホーネットDSと迷いましたがこちらに決めました。
■かぶり心地
頭の形にもよりますが初めは数時間使用すると額に当たるところの角があたり痛くなりましたが手で少し押したりして調整してすぐに気にならなくなりました。
頬でヘルを支えているので頬肉がある人はブサイクになります(苦笑)
頬に密着するため頻繁な内装の清掃が必要です。
セル・フレームのメガネを使用していますが特に問題ありません。
インカム用スピーカーを装着しても耳が痛くなるようなことはありませんでした。
■ベンチレーション
気にしたことないですが蒸れないので問題ないと思われます。
■シールド
他の方のインプレでもありますが視界の歪みが若干気になります。
ピンロックシートで曇り防止できるのは良いです。
開け閉めは片手でスムーズに行えます。
■走行使用感
当然ですが高速走行時は首を左右に向けるとバイザーのせいで風圧がかかります。
前を向いて走る分には問題ありませんが横風が強い時には若干首が疲れます。
風切り音はバイザーがあるので仕方ないかと思います。
そのバイザーはサンバイザーとして使ったり木の枝から顔を守ったりできて便利です。取り外して使用できますが取り外したことはありません。
顎下についているエアロフラップは使用してもさほど効果は感じられませんでした。
■その他
グラフィックが綺麗です。
何かにぶつけなければ塗装が剥げることはないと思います。
■総評
それほど速度を出さずにロンツーや林道を走る人にはオススメかと思います。
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他の方のインプレッションにあるようにピンロック部分の構造が非常に悪いです。
無理な取付はしなかったはずなのですが走行中にピン部品が破損しシートが剥離しました。
MAX-Vは2度目ですが前回はこんな事ありませんでした。
諦めて今冬はX-1100使います。
性能面は過去の体験からお奨めできます。
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