ユーザーによる Arai:アライ のブランド評価
世界最高峰の安全性とテクノロジーを追求したヘルメット。アライ独自の最先端技術から生まれた製法とF-1で培った技術を応用し製作されたヘルメットは、高強度と共に大幅な軽量化を実現しています。
総合評価: | 4.4 /総合評価3230件 (詳細インプレ数:3050件) | |
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買ってよかった/最高: | 1757 | |
おおむね期待通り: | 1091 | |
普通/可もなく不可もない: | 282 | |
もう少し/残念: | 47 | |
お話にならない: | 39 |
5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
SHOEIのGTAirを使用して早2年。下道ツーリングには少々重く感じていたところアライが後追いでバイザー付きヘルメットを出して、ラパイドネオの復刻版が出たので夏のボーナスを宛てにして鹿児島県の南海部品さんにてフィッティングサービスを受けた後にバイザー部品と一緒に購入。使用してみての感想はSHOEIのZ7の軽さ+バイザーといった軽くスッキリとでした感じ。ラパイドネオ本体はウェビックの商品解説で言われている通りでどのバイクにも合うデザインで風の巻き込み音や風切り音が少なく密閉性が高く遮音性も高く感じました。バイザーの使用感はバイザー自体の上げ下げが少し煩わしく感じ、この辺はSHOEIのGTAirの方がいいと思いました。バイザーを下していれば聞こえませんが、バイザーを上げていると少々風切り音が聞こえました。インナーバイザー付きヘルメットを使用して重く感じている方にオススメします。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
アライとホンダのコラボレーションで、アフリカツイン専用のヘルメットと言っても過言ではありません。
アフリカツインを購入して、新しいヘルメットを探してたところ、ネットニュースでこのヘルメットの予約販売を知り購入しました。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
Arai XD オリエンタルブルーに取り付け。
元々は、バイザー無しですが、バイザーシールドに交換し、ミラーバイザーを装着していました。
が、ミラーバイザーだと真夏には良いとは思われますが、それ以外のシーズンでは、かなりの暗さなので、ずっと上げたままのただの風切り音発生バイザーへ…。しかも、昨今の不安定な天候で雨に降られるとミラーは剥がれてしまうそうな。手入れも大変です。(取り扱い説明書にも書いてあります)
そこで、この無難なスモークバイザー。これなら雨でも剥がれない、汚れてもシールドと同様の手入れで済む、暗さ加減も程々(遠くからなら目元は見えない)、やっぱコレがいいんですね。
SAIシールドとは形状が違い、上げていても、風切り音は大分聞こえなくなっているのもいいですね!
他にもAraiのRX-7シリーズやアストラルシリーズにもVAS-Vが採用されていますが、普通のバイザーシールド&スモークバイザーのセット商品で、満足できるかと思います。ミラーバイザーは大変ですよ。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
エドワードレプリカを使っています。
私のはすでに廃番ですね。
次はヘイデンのタイプがほしいので、ここに書きました。
シールドはSZ-RAM3の時からの物を使っています。
ヘルメットのカラーリングが派手なので、車等からの視認性は良いと思います。
ある程度速度を出しても風に振られることなく、安定しています。
アライ頭とショウエイ頭があるようですが、私はアライ頭です。
フルフェイスもオフヘルメットもアライ性を使っていますが
スネル規格を通すため、多少重たくなっても安全第一のメーカーの姿勢を指示します。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
人それぞれ頭の形が違いますので
感覚的な所に関しては
参考にならないとは思いますが
私の場合は、大変かぶり易く
要所もきちんとフィットします。
塗装や仕上げも良質で、シルエットも美しい!
文句なく素晴らしい製品だと思います。
重量は、もの凄く軽いわけではありませんが
全く重くありません。
バイザーも、通常の使用ならば
充分に日差しを遮ってくれます。
風切音は、十分に許容できる範囲ですので
全く気になりません。
Araiの長年の経験と実績で創り上げた
高い精度で仕上がっている逸品だと思います。
実は、SHOEI派だったのですが・・・
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
Arai クァンタムJ エースレッドから新調しました。
Arai XD オリエンタルブルー
7年間、たまに落として、ダクトを交換したり騙し騙し使ってきましたが、そろそろ危ないと思って、踏み切りました。
これまでに、Araiのフルフェイスで、クァンタムJ、オフヘルのツアークロス3を使っていて、Lサイズ(59-60cm)でした。
念のために、ウィンドウショッピングがてら、バイク用品店でフィッティングを確認しました。
その確認した段階で、かぶり心地の良さに心を奪われてしまいました。
ただ、グラフィックだとお高く付くので、つや消し黒か、アウトライン青か迷っていましたが、どうにも地味なイメージ。
ここぞとばかりに主張するこのフルスェイスの鯉と龍の絵柄に惹かれてしまった。
かぶり心地・・・Araiのフルフェイスってキツい。
クァンタムJとツアークロス3の時は1時間かぶってると、頭が痛くなってしまいます。これも安全性ゆえかなと思っていましたが、このXDはまったく痛くありませんし、オデコに赤い跡が残りません!
冷感内装は、感触が良くて、まるで柔らかい布に包み込まれている感覚です!
ベンチレーション・・・バイザーの取り付け部の内側にサイドエアーなんちゃらと言うダクトが通っていて、走行中は風切り音が聞こえますが、このおかげか、フルフェイス内はちゃんと空気が通っています。
1月の寒さの中で、ベンチレーション全開にしましたが、あご下の2箇所が開いていると寒い?というレベルです。
私は、持病で花粉症やアレルギー性鼻炎があるので、口先正面にダクトがないので、このXD少し助けられています。
街中、信号待ちでクァンタムJなら息苦しさを感じるところが、シールドを下げていても、息苦しさをまったく感じません。
デフロスターなるものが、鼻先についていますが、これの効果でしょうか。
見た目・・・カワサキ EX-4 後期ですが、カラーはこのノクターンブルーメタリックのみで、深みのある青ですが、このXD オリエンタルブルーはピッタリだと思います。
本来ならば、ストリート向けなんでしょうけども、20年を過ぎたバイクにもイカツさを出しながらも、和柄の派手さで絶妙なバランスが取れていると思います。
街中では、かなり目立ちます。
(バイクの珍しさも相まってか)
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
Arai XDに取り付け。
オリエンタルブルーに合わせて、ブルーミラーのバイザーを取り付けました。
以前のクァンタムJでもスモークのバイザーを使っていましたが、視線が見えない方がカッコいいです。
今回、7年間使ったクァンタムJ(SAIシールド)からの進化したのは、バイザーが全閉・中開き、全開の3段階で調整できる。(前は全閉か全開のどちらか)
さらに、開いた開き度でそのままカチッと固定される。(前は全開時は上に押し込まないと固定できなかった)
シールドの開閉も片手で操作できると同様に、バイザーも片手で操作可能になった!無論、慣れるのは必要ですけど。
スモークもいいですが、ミラーならば晴天にはバッチリです。雨天時は長時間の使用は避けなくてはなりませんが。
あと、走行中の風切り音は、SAI時代のバイザーよりも6割減くらい静かになりました。整流までも計算されているのでしょう。
夕暮れまでは、このブルーバイザーで行けますが、夜は厳しいです。取り外しも楽ですし、外すと良いかもしれません。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
Arai XD に取り付け。
クァンタムJより新調したのでシールドシステムも一式購入です。
バイザーはスモークならセットの商品がありますが、ミラーバイザーを取り付けたいので、別途購入。
取り替えですが、クァンタムJのSAIシールドでは、シールド取り付け部のカバーを外すのに、細いマイナスドライバーが必要です。
が、このシールドは、工具不要で作業ができるのは画期的!
バイザーを取り付けると風切り音は少なからず発生します。
風切り音が嫌であれば、Araiのスモークシールドか、社外のvas-vシステム対応(なぜかXDの記載はない)を使うといいんじゃないでしょうか。
多少、値段は張りますが、Arai純正が1番です。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
Arai XD vas-vシールドに取り付け
この度、7年間使ったクァンタムJより新調&シールドシステムも購入しました。
古いクァンタムJにはSAIシールドシステムにバイザーを取り付けていました。
あと、オフヘルのツアークロス3も同様にピンロックを使っていました。
しかし、この時代のピンロックシートに関しては、シールドの上げ下げで、ピンロックが引っかかり、あっという間に曇ってしまう・・・
そんなピンロックシートでしたが、こちらのシールドシステムでは、その点は大幅に改良、シールドとフルフェイス本体とのクリアランスがよいのでしょう。
シールドの上げ下げで、引っかかる事なく使えています。
ただ、消耗品なので、1年くらいで変える必要が出てくるかもしれませんね。
これからの活躍に期待です。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
私のアストロプロシェイドに装着されていてツーリングにとても便利だったので息子のクァンタムJ用に購入しました。
周りの明るさの状況に対してシールドの明暗を簡単に対応できるので本当に助かります。
特にトンネルは安心して走行できます。
もう、手放せません。
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