4.0/5
このバネインソール、アスリートスキンを試してみてしばらく経ちました。
前回のインプレッションから3年が経過しましたが、今も私のブーツの中にはこのインソールが入っています。
前回のインプレッションにも書きましたが、足の位置をサポートしてくれているので安心してライディングに集中できます。
1日走り回った後にブーツを脱ぐと土踏まずをマッサージされたあとのような感覚とでも言うのでしょうか、そのような感覚になります。
それはこのインソールがしっかりと足をサポートしてくれたのだなぁという気持ちにもさせてくれるので快適ですw
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4.0/5
メッシュなのに防水
その心は
メッシュなのに風通しが悪いでした。
買ったばかりなので防水性はあり
短時間の使用なら使える性能
但し、蒸れます。
歩いたり、脱着するのは容易で
ウオーキングシューズ並み
デザインもシンプル且つ実用的で
安全性も「ライディングシューズ」です。
普通に考えたら風通しが良い靴に
防水性を求める方がおかしいですね。
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冬用の防水シューズは持っているので、夏用に通気性の良い(と思われる)シューズを捜して購入しました。
実際に届いてみると、ごつい!そして重い!想像以上にごつくて重かったです。もっと軽いものかと思っていました。
まあ、ごついせいで防御性能はかなり高く、足首までしっかりホールドしてくれるのですけどね。そのあたりは一長一短で、ライディングシューズということを考えれば、安全性を取るほうが大きいかと思います。
実際に履いてみての感想ですが、今のところエアスルーという感覚はあまり感じません。(笑)
感じませんが、一応側面に大型のエアスルーパネルがあるので、効果はあるのかもしれません。もっと履き込んで、真夏を経験してみないと何とも言えませんね。
とにかく、今のところはエアスルーという点に半信半疑ながらもライディングシューズとしての防御性能の高さ、サイドファスナーによる着脱のしやすさなど、及第点であると思います。買って後悔はありません。
あとは耐久性ですが、こればかりは現段階では不明です。
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4.0/5
オフ車に乗り換えたので、林道走行用に購入しました。
15年ほど前にもガエルネのブーツは使用していましたが、今回購入した製品も堅牢な作りは健在で靴底との縫目、バックルのいずれも満足な仕上がりです。
ただ自分の場合は、普段の靴は25.5センチメートルを履くのでワンサイズ上の26.5センチメートルを購入したのですが、横幅がキツク感じる為、超薄手の靴下を履いて対処しています。
もう少し横幅があると快適なんですが、致し方ないといったところです。
林道での転倒も経験しましたが、足を挟まれました際も痛みを感じる事もなく、堅牢さを改めて実感しました。
ただ、馴染むまではとにかく固いのでペダル操作が遅れ気味となります。事前にペダル操作の感触は何度も試しておく事をお奨めします。
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4.0/5
皆さんが指摘するようにスーパーロングという割には膝下までが限界のようです。
クールマックス生地の割に厚く真夏の使用は何とも言えませんが・・・通気や速乾性能は有るようです。
綿素材に比較してべたつきは少なく、サラサラした感触が続きます。
作りもしっかりしていますので耐久性も有りそうですし、洗濯後の縮みも心配ないと思います。
サイズは若干、きつめですが小さいと言う程ではなくコンプレッション機能がある製品の締め付け具合と同等程度という印象です。
もう少し薄手の物でしたら真夏に使用できると思いますが、少し厚手なので試しに秋冬で使用してみたくなりました。
物自体は価格の割にクールマックス素材使用や縫製など価格以上の仕上がりかと思います。
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良い点から。最初からいきなり柔らかいです。プロテクターが少ないのでとても動かしやすいです。
これから足に馴染んで行くのがとても楽しみです。
押しが入るシーンでもビブラムソールが強烈にグリップしてくれるのでモトクロスブーツとは次元が違います。
悪い点は柔らかさゆえの防御力の無さでしょう。大ジャンプなどが入るレースなどでは使用を避けた方が良いです。
あとヒールホールドする部分も革なので、私は強くヒールホールドするタイプなのですぐ破れないか心配です。
最後にサイズですが、みなさんワンサイズ上を買われているようですが、一般的なふくらはぎの太さの人は、普段靴とジャストサイズで良いと思います。
モトパン+ニーシンガードでも私は余裕でしまりました。
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4.0/5
当方、初のレーシングブーツとなります。
現在もガエルネのフラットソールショートも併用しておりますが、出会したくはありませんが、もしもの足首の防御は当然ですが比ではありません。ツーリング時の普段履きとして使用しております。サイドのインテーク部からの風は流れる様に内部へと感じ取れます。踵の浮きは皆無、当方脹ら脛は大きめですが、ストラップの自由性もあり、SIDIは。。と、いわれる程の締め付けもありませんし、上位のヴォルティスの様な足首のストラップが無い性か、これもいわれる程硬くありません。しかしレーシングブーツなので、初めは違和感も。日本人木型とはいわれますが、普段履きよりワンサイズ上の選択で遊びも無く正解でした。
正し、完璧なプロテクト故に当方バックステップ組のネイキッド乗りですが、コーナーリング時の外足ホールド毎にサイドカバー下部が擦れます。内側のアンクルガードアクセスビスのカバー踝周辺が当たる様です。ですが、これは個人の乗り方と車輌構成の違いですのでブーツ自体はホールド・価値観とも完璧!かと思います。
悪い点を挙げるなら、降車後、歩行時にキュッキュッと鳴きます(^^) これは他のインプレされた前述のとおり、潤滑剤等で対処出来ます。
他はこれといって不満もなくお気に入りです!
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4.0/5
サイズ選びは苦労しますので参考になれば幸いです。
普段履きスニーカー25cmでEDプロも25cmを購入しました。
厚手の靴下ですとキツメ(いい意味ならフィット)でしたので0.5のワンサイズ大き目でもよかったかと。
ガンガン走るのにFLYのモトブーツも持っていますが足の自由度(曲げ伸ばし)は比較すると思ったより無いですね。新品なのでクリームとか塗って履いていればもっと柔軟になるのでしょうが、モトブーツは樹脂でほとんど覆われていますが、EDプロは樹脂プロテクションがない割に柔軟性はイマイチ。ただ歩くのは楽ですね。トライアルブーツではないのでこれぐらいがベストかも知れませんね。
重量も思ったより軽くなく正直FLYの倍の金額は・・・
林ツー、キャンツー用で購入しましたが可もなく不可もなくです。ブーツ選びに迷った時や1足のみの使用であればオススメ出来るブーツです。リペアパーツも多く、革の手入れをしっかりしていれば長く使えそうなブーツです。
ちなみにFLYブーツ含め手入れはガエルネのクリームを使っています。
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4.0/5
同価格帯の他メーカーと履き比べ一番足にフィットしたこれは日本人向け木型を採用している日本専用モデルでからかと思います。プロテクションもしっかりしていてそれでいてガチガチの硬さもなく軽いです。入門モトクロス、クロスカントリー、エンデューロ、林道ツーリングにアタックすべてに丁度良い製品です。
真面目な製品づくりをするメーカーですから長く使えると思います。
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4.0/5
私の足は甲高のためなかなか靴を選ぶのは面倒なのですが、こちらの靴は大丈夫でした。
サイズ感は少し大きめに感じましたが、冬は山用のウールの靴下、靴用の薄いカイロを入れて走るので大きめでも良いと思いました。
夏用の薄い靴下の時には中敷きを入れて履くつもりです。
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