GIVI:ジビ

22年式は海外モデルのみ適合です！　国内モデルに付ける為には下記の加工が必要です。
�@タンデムステップのメットホルダーを外す。(海外モデル無)
　ワンサイドネジなる特殊ネジが外れないので、強引にもぎ取りました
�Aフェンダー固定ボルトがM8なのでキャリアー付属品の穴加工(海外モデルM6)
　キャリア付属品�Aサポート(t2mm)、�Bスペーサー(t2mm)、�Dプレート(t2mm)の穴(M6用)からΦ12に拡大(M8)
　ETC搭載の為、ボルト長さを変更　M8x45、M8ワッシャ 4本使用

■取付
　加工を除き、フェンダーが重く穴位置合わせが大変なこと以外は普通に取付可能

■満足度
　TOPケース派としては満足です　
　価格が高いので星-1

■総括
　要加工なので、いじるのが好きは人向けかな
　パニア+シートバックで積載性は最強

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GIVIイージーロックタンクバッグをリアシートやリアキャリアに搭載できるようにするアタッチメントです
アタッチメントのバイクへの取り付けはベルト式で長さを調整して接続する形です
ワンタッチで脱着できるので休憩時に簡単に持ち出せますのでセキュリティも考えられています

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デイトナの取付リストに載っていませんがグロムやモンキー125にもイージーロックタンクバッグを取り付けできるようになります
ガソリンタンク給油口のデザインが同一であれば周りに障害物がない限り問題なく取り付けできそうです

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GIVIのモノキーサイドケースを装着してフルパニアにするため購入
車種専用フィッティングだけあり、取付はいたって簡単でボルト止めしていくだけです
本当は脱着式が欲しかったが価格が上がるのでこちらで我慢です

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トップケースを取り付けるのに必要なステー
大きく重いGIVIのモノキーケースにも対応するため頑丈なつくりです
車種専用フィッティングだけあって簡単確実に取り付け出来ました
M5モノキーベースは付属しないので別途購入する必要があります

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GIVIのトップケースをリアキャリア上に装着するためのブラケット類一式
モノキーベース M5、 M7 等は付属しないので注意

純正リアキャリアにベースだけ取り付けようとするとかなり無理をしないといけないので頑丈に取り付けしたいなら必須のパーツ

追加ステーも部品に含まれていて、これがないと重量のあるケースはとる付け不可だと思われる

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GIVIサイドパニア フレームはTrekker Outback専用でパイプ径も大きく頑丈なつくり
取り付けはトップケースのスペシャルラックSR3112を必要とする構造で
先にトップケース用ブラケットを装着してからサイドパニアのフレームを取り付ける

モノキーCAM専用だけあってしっかりとケースが装着できるし、脱落の恐れはかなり少ないと思う

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GIVIのモノキーケース用取り付けベース M7
普通は車種専用の取り付けキットで取り付けますが工夫すれば取り付けキットがなくても取り付け可能です
V-strom650に専用で取り付けましたがプラスチックの割に丈夫でした

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バイクに取り付け後のスタイルは主張し過ぎずカッコいいです。
GIVIモノロックケース専用なのでキャリアが目立たず、低めに設置出来ていい感じです。

取り付けは苦労しました。
説明が難しいですが、シートを外して取り付けるとシートが戻せず。またシートを付けたままだとキャリアがはまらず。製品の精度が良過ぎて全く余裕がありません。多少無理をして押し込みました。恐らくラリーはシートが幅広になったためではないかと思います。

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ステーを並行にするための、目盛りが一部見えない状態でした。そのため、感覚で取付をせざるを得ない状況でした。

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