155cm、体重47kg小柄な体格です。
ノーマルシートとデフォルトプリロード(2)だと、RSタイチ RSS006 DRYMASTER BOA ライディングシューズを履いて、両足のつま先がやっと着くくらいの足つきです。
納車時にプリロードを1にしてもらいちょっと足つきがよくなり、スリムシートを取り付けた後は母指球べったりとまでは行きませんが、両足つま先で踏ん張れるくらいの足つきになりました。
これでダメならローダウンしようと思っていましたが、両足つま先で踏ん張れるようになって車体の脅威の軽さにも助けられ、今のところは一度も立ちゴケせずに済んでいて、倒しそうですごく怖いという不安も思った以上に解消されたので、しばらくこのまま乗ってみようと思っています。
初心者で初めてのパーツ交換でしたが、持っていた六角レンチがあれば取付け可能でした。

もともと母子球べったり以上の足つきの方にはあまり恩恵はないかもしれないですが、本当に足つきが死活問題でお悩みの小柄な方には、ローダウンキットを使わずに1cmのダウンは結構効いてくれるのではないかと思っています。(シートが低くなるというか、足が出しやすくなるというイメージに近いかもしれませんが)
初心者なので良し悪しがあまりわからないだけかもしれませんが、シートを取り替えたことによって、ライディグポジションが変わってしまい乗りにくくなった感じは今のところありません。
この製品自体に限らず、CB250Rのシートはノーマルでもお尻や足の付け根がが痛くなるという感想を目にして、まだロングツーリングでの使用感は分かりませんが、今のところ60−70kmくらい1-2時間ほどの走行ではお尻が痛くなったりはしていないです。
とりあえず足つきは改善されたので、じっくり使ってみようと思っています。

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純正のシートがお尻痛を引き起こしそうだったので、納車後すぐに交換しました。
純正シートより柔らかめ。ちょっと厚みがあるので足着きに若干影響が出ます。

400km程、ぶっ通しで乗った感じでは「痛い」と感じる、一歩手前で痛くはならないって感じでした。
交換したばかりで表皮やウレタンの慣らし的なものもできていない状態なので、もっと良くなるのを期待したい。

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純正シートがどうしてオシャレ感が物足りなのと全体の横広フォルムをスリムにしたく
ずっと気になっていたこちらのシートに交換しました。
質感・見た目はかなり良いです！

装着は非常に簡単です。
ただ、装着してみると若干ズレがあり、私の場合は後ろか見ると左側に寄っているような感じに見えます
（改善できるのか試行錯誤してみたいと思います）
若干ガタツキがありましてここのクッション材を入れるなど調整したいと思います

シートは硬めなので30分くらい走行していると若干お尻が痛くなります

私はとにかく見た目を優先させて購入したので
それなりに満足です！
価格はちょっと高い印象ですが
他のシートにはない艶感や高級感はありますので
とても満足しております

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身長165

アップライトなポジションは下道ではいいけど、高速道路では、安定感に欠ける感じがし、ハンドル位置を下げる目的で導入。

結果、かなり理想的なポジションになりました！

プラス、膝の窮屈さも改善、

あとこれは思わぬ効果でしたが、シート単体はずんぐりしてて、格好良いとは言い難いんですけど、全体的に見た場合、
このNinja650特有の、シートテールが短く、前と後ろが分断されてる感じのデザインが、この分厚いシートによって、分断感が消え、一体感が出る効果もあります！

足つきは元々べったりだったんですが、ハイシート導入後は普通の靴でややかかと浮くくらいで、ブーツ履けばべったりです。

ハンドル位置下げたい方、ひざまがりを楽にしたい方、Ninjaの前後のアンバランスを改善したい方にはオススメします！

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10mm違うだけでかかとが浮いてたのが着くようになりました。安心感がかなりあります！
確かに純正と比べるとお尻の痛さは軽減されますが痛い時は痛いですw
購入して良かったと思ってますが値段が高いのがマイナスかな？

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ノーマルシートだとパンツの膝裏が窮屈になり、改善できると思い購入。身長177cmですが足つきもほどよくなり、膝裏の窮屈もなくなりました。ノーマルと比べると乗り味がずいぶん変わりますが、勝手よかったと思います。

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当方無類のモトクロスモタードフリークです。
今まで所有したその手の車両には全てスパイラルのハイシートを導入しましたので、性能に関してはもう間違いありません
ただ２０１２年式crf250l専用のこちらのみ何故かフィットが微妙です。シート前先端とタンクの密着がなんだか少し合っていません。ＷＲ250Ｘもxr２５０もklx２５０もきっちりフィットでしたがこのアイテムだけなんだかなあでした。
まあ性能重視ですのであまり気にしませんでした。

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標準シートからボルト回りのゴムと金属を移設するだけの簡単な作業で入れ替えが可能です
シート横のエッジが内股にあたり痛くなる点が改善しました
足つきも少しですが改善したと思います
シートが下がったことによる長距離での疲労感は少しありますが、今のところそれほど気になるレベルではありません

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身長170cm短足体型の私であってもノーマルシートでは最前部に跨らなくても両足が踵までベッタリだったので、少しでも膝の曲がりを少なくしたい、と考えて購入。上体の前傾は強まったはずなのですが、こちらは全く気にならず、それでいて狙い通り膝が楽になりました。足つきは通常の着座位置で両足の踵が浮く程度。最前部に跨れば両足踵までべったり。ただ、ノーマルシートに比べてシングルシートカバーの脱着がしづらくなりましたけど。

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純正シートがおしりが痛くなるので購入。車高は上がりますが、体重で沈んでくれるので実際の車高は変わりません。167cm 91kg
ただ、冬季に向けてシートヒーター入りのコンフォートシートも買いましたので、運転者側のシートが不要になってしまいます。
バッセンジヤーシートと分けて販売してもらいたい。
１日400km走ってもお尻が痛くないので、純正の状態でつけてもらいたい。
値段の高さだけがネック

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