171cm65kgがっちり目の体型です。
色々レビューを見てワンサイズ小さめのMサイズを下半身用のSK-612と一緒に買いました。
肩幅が広い方なので肩が窮屈です。なのでジッパーを半分開けて着ています。
Lだったかなぁ...。
素っ裸に直接着るわけじゃないし、この商品こそ無料試着サービスにしてほしかったなぁWebikeさん。

生地はしっかりしていてかんたんには破れそうもありませんし、プロテクターも頑丈そうな物が入っています。
生地はメッシュ生地ですが目が細かいのでやっぱり夏は暑いです。
かと言ってこれだけを着ると、体に密着している黒い生地が太陽熱を効率よく集めてくれてクソ暑いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

低いステアリングの車種の場合、胸上部に痛みを感じ不快。ネイキッド等の場合は問題なく着用できる。
なれないうちは装着に違和感を感じてましたが時間と共に慣れるレベル。
気温が高い日だと背中がべっとり発汗します。背面パッドに通気性をもたせたら星が一つUP
マジックテープによるパッドの脱着ができ洗濯にも対応している。
ミニバイクレースにも使用していこうと思います。

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ニーガードの部分については問題ないのですが膝のカップが小さくて側面とニーガードの間に若干の隙間がありロードでは気にするレベルではないかもしれないですがオフロードだと気になるレベルです。フリーサイズなのでどうにもならないのでオンロードツーリングでのみ使用することにしました。

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購入のキッカケになったのは、最近購入して使用し始めたタイト目なジャケットを、スマートに、アメフトのプロテクターの様にならずに着たい、といった思いからでした。

元々ジャケットに付属していたプロテクターでは不安だったので、もう少し安全性の高そうな物を、しかし肩が盛り上がるのは嫌なので出来るだけ薄い物を、と思い探した結果、他にrsタイチ製・パワーエイジ製が候補にあがりました。

rsタイチ製はCEのEN規格を取得していて尚且つ薄さも売りにしてるようで良さそうでしたが、ダイネーゼ製と比べると厚く、ジャケットに挿入して着用した際間違いなく盛り上がるので、却下。

パワーエイジ製は規格こそ取っては無いようですが、使用しているポロン製の衝撃吸収能力には興味がありました。
しかしジャケットに挿入した際、そこそこの厚みと硬さがあるにも関わらず肩の形状に作られていない為、ダイネーゼ製と比べると、プロテクターの痕が盛り上がりそうで、却下。

最後にダイネーゼ製。
薄さ・柔らかさは他2製品に比べて断トツ良好。
rsタイチ製の様に肩の形状にも作られていないし、パワーエイジ製の様に切れ込みも無い為、着用した際の違和感や折れ曲がり等が心配でしたが、薄さと柔らかさにより、全く問題ありませんでした。

しかし、CEのENレベル1規格を取得してる様ではありますが、さすがに薄い分、他2製品に比べて衝撃吸収能力は低そうに感じます。
まぁこればかりはトレードオフになるのでしょう。
それにレベル1を取得してるのでダイネーゼを信じましょう…。

後は価格ですね…。
恐らく今ある製品の中ではこれが一番私の希望に沿った製品であると思われる為、購入して良かったと思っておりますが正直、これで5千円?って感じです。
半値位で購入出来たら良かったですね?。

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ヒンジ式のニープロテクターは、初めてです。

今までは、ホンダ純正（コミネOEM？）のニープロテクターでした。
オフロード走行を主眼としたため、立ったり座ったりを想定し、動きやすいモノ且つプロテクションが高いと評判のコレを選びました。

ホンダ純正と比較し、同じマジックテープ留めでありながら、長さをマジックテープで調整し、表面へフックで留めるようになっているので、一度調整すれば、基本的に調整不要なところは、再着用時に非常にラクです。
膝裏のマジックテープは、幅広になっていますが、やはり足を曲げると痛いときがあります。
ニーハイソックスを着用することで、痛みは軽減されそうです。
装着時の安心感はかなりのものです。

意外にムレも少なく、快適です。

最大の欠点は厚みがあることで、モトクロスパンツを履くのに苦労します。
しかし、そのおかげか、基本性能かわかりませんが、位置ズレは起きていません。
また、ブーツのふくらはぎ部分が非常に締めづらいです。
これは、ロングストラップに変更することで、解決しそうです。

慣れだと思いますが、左右、タグを見ないとわかりません・・・。
（表面にマジックで「左、右」って書きたくなります）

ニーブレースほどではなくとも、多少のネジレには対応するとどこかで見たので、
そんなことが起こらないようにしたいのですが、そんな際にも、最小限の被害で
済むことを期待しています。

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HYOD DYNAMIC D3O CHEST PROTECTOR装着の為に購入
3泊4日1500km走行しても違和感を感じる事無く走行出来た
肩や脇腹辺りに食い込んだり擦れたりしない　調整の部品が丁度肩辺りに来るので心配していたが問題無し
但し今回は冬装備のインナーを着ていたので　夏用の薄いインナーの時にどうなるのかは未知数

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冬用ジャケットに胸部プロテクターが付いていないために購入しました。

基本的なフィット感は問題はありませんが，リュックを背負うとハーネス部分が若干気になります。
事故を起こしていないのでプロテクション機能はわかりませんが，精神的な安心感は十分にあります。

また，春夏だと普段着のパーカーの下に着用して，夏用ジャケット代りにできるので重宝しています。

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フィット感は軽くていいかなと思いますが、肩の部分が位置調整出来るようにマジックテープにて取り外せるようになっています、これが直に肌に当たると痛いので何かしらの対策が必要です。
品質質感はぺらっと軽いです。性能、機能については幸い大きな衝撃を受けていないのでわかりませんがチョイと不安です。プロテクションについては前述同様です、背中のプロテクター部分はもっと長さがほしいです。コストパフォーマンスは値段からしたらまぁこんな物かなという所です。

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【着用に関して】
袖口の所にずり上がり防止用に親指を通せる仕様になってます。ストレッチ素材の為若干の許容は有るのですが腕長の方は親指の付け根部が窮屈になるので指を通さず着るか普段よりも1サイズUPした方がいいかと思われます。
※1サイズUP対応の場合は腕は良くても胴体側がルーズになってしまう可能性を念頭に入れていただければと思います。

【プロテクター脱着に関して】
全て脱着可能です。ただし肘部分の装着部は見えづらい為若干面倒です。

【生地に関して】
ストレッチ性有り。メッシュにもなってる。暑い日にも着やすいのではないでしょうか。

【安全性に関して】
運良く一度も転倒したことがないのでプロテクト性能については何も言えませんが、保護具無しで乗られてる方よりは怪我の度合は低くなると思います。

【その他】
着用することによりガタイが良くなるので上から着れる普段着も限られてしまうかもしれませんが少しでも身を守りながらオシャレもしたい方には良い商品だと思います。

以上、購入時の参考になれば幸いです。

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K300の補修に使用しました。黒いヒンジ部分の部品を使うと膝カップの取り付けができませんでした。
取り付けるには膝カップに爪を一か所削るかヒンジ部品の穴を削って広げるか！どちらかを加工しなければなりません。爪を削るのは大したことではないのですが面倒なので古い部品をそのまま使用しました。あと組み付ける順番等を明記したものがあればいいと思います。
対応モデルなのにちゃんと合わないのはちょっと残念でした。

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