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5.0/5
汚れやすい作業には、先ずコレです。
特にブレーキ回りのメンテを頻繁にやる方ならば、
手の汚れに閉口した経験が多いのではないでしょうか。
さらに云えば、チェーン周りのメンテなども。
軍手では必ず、パーツクリーナー等を吹く度に汚れが手まで抜けて来るし、
第一厚みの分、作業がし辛いのも事実です。
その点コレを使用する分には、手が蒸れる事のみを我慢するだけで、
作業後の手洗いも格段に簡単になりますし、手洗い後に落ち切れない汚れを気にする事もなく、
素手で食品を掴む事も躊躇わずに出来ます。
これは一度経験すると、汚れの多い作業にはコレ無しでは考えられなくなる事でしょう。
オススメです。
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5.0/5
夏に2300kmほどのロングツーリングに行ってきました。
高速道路やワインディングでは上にニースライダーとプロテクター付きのKOMINE製ライディングパンツを
市街地移動では上にジーパンを履いてました
商品名では
「レーシング」
という言葉が付いてますが、ツーリングにもこれ以上ないほど最適ですよ
このインナーがあるのと無いのとでは相当な違いがあるかと…
メッシュのライディングパンツではエンジンからの熱をモロに受けて逆に暑い
ジーパンの時はこれを履いていないとベタついて気持ち悪い…
最初は、夏場にインナーなんぞ履いたら暑くて仕方なさそうだし…
まぁダメそうなら途中からバッグに入れれば良いかと思ってお試しで履いてみたのですが、今まで履いていなかったのを後悔するほどでしたw
お値段もお手頃ですし、今後は夏場の定番になりそうです
股下82cmでMサイズにしましたが、ちょっと短かったです
ただ大きめサイズでダボつくのも嫌でしたしライディングブーツを履けば特に気にならないのでOKです
いや、これは本当に良いです
来シーズンまでまた大事に保管して来年また大活躍してもらおうと思っていますw
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5.0/5
今まではオールウェザーのライディングパンツしか持っていませんでしたが、ロングツーリングに行くのでしっかりしたモノを、と選択
KOMINE製品は今まで何度も試して、コストパフォーマンスに優れているのを痛感しているのでこちらに決定！
画像ではニースライダーは外してます
今はクレバーウルフ社のスライダーを付けています
高速道路移動の時等にはニースライダーは外して走行してました
まず、フィット感が良いですね
腰部分はアジャスターでピッタリ調整可能でズレないです
固定もマジックテープで楽々
動きやすいですし、下部にはチャックも付いていて脱ぎ履きも楽です
172cm、52kgでLサイズを購入
この体型でもウエストはピッタリまで調整出来ました
インナーを履いて秋終わりくらいまで使おうと思ったので大きめにしましたが、スポーツ走行するとなるとピッタリサイズのが良いですねw
膝上下は余裕があるというか、ブカブカに近いですw
ただウエストは調整で結構ピッタリなので・・・
サイズ選択は難しそうです
なかなか置いてある場所も少ないかと思いますが、出来るのであれば絶対に1度は試着しておくべきですね
腰部分にもチャックが付いていて、同社のジャケット（対応のジャケットのみ）と繋げられて2ピースのウェアとしても使用出来るみたいです
この下に同社のクールマックスインナーを履いていたのですが、ガンガン風が通ってくれて真夏でも快適でした
インナーを履かないとエンジン熱で暑くなるほどで…
スポーツ走行にもツーリングにも最適で、安全性もしっかり確保した上で値段もお手頃
こいつぁ良い！
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5.0/5
完全に見た目と値段で決めましたw
初のリッターSSで、今後お世話になるであろうバンクセンサー
ガンガン使ってやる！と思っていたので値段と見た目だけでこちらに決定
無理ヒザでちょっと擦った程度なので性能まではまだまだ分かりませんw
すいません
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5.0/5
操作性を犠牲にせず、真夏にメッシュグローブを付ける時には最適
というかそのための製品ですが
ただ、サイズがS~M用というモノだったので…
普段はLサイズのグローブ、スポーツ走行時にはピッタリした方が良くてMサイズのグローブを使用している自分にはちょっとキツかったです
出来ればSサイズ、Mサイズと分けてラインナップしてくれれば、とも思いましたが…
一応使っているうちに馴染んできて許容範囲になってはきましたが
冬用のインナーとは違って、これに合わせてグローブを1サイズ上のものを選ぶ必要は無いかと思います
通気性も良くて、メッシュグローブの通気性を邪魔しないです
近場ならこれだけでも良いかも…w
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5.0/5
カラーは違いますが…
買おうと思った時にはもうほとんど売り切ればかりでなかなか手に入らず…
ようやくギリギリでMサイズの在庫を発見して即買です
夏のツーリングでメッシュジャケットのインナーとして愛用していました
デザインもカッコ良くて通気性も抜群で、インナーとしてだけではなく休憩時にはメッシュジャケットを脱いでこれだけ着ていましたが快適でした
素材自体もよく伸びて、畳めばかなりコンパクトになります
メッシュジャケットを直接着るとベタつくので夏場のツーリングでは必需品でした
チョイ乗りの時なんかにも軽く羽織ったりしてます
この薄さならどんなジャケットのインナーとしても使えると思います
買うのであれば見つけたら即買いましょう！
あっという間にどこもかしこも売り切れてしまってました…
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RSタイチさんの測り方を参考にすると手囲い 約24cm、手長 約19cmです。
参考：http://www.rs-taichi.co.jp/website/images/product/1213aw/glv_size.gif
以前まではGP PLUSのLを使っていましたが若干窮屈に感じましたので1サイズアップしてみました。
結果、概ねぴったりです。全体に少し余裕がありますのでクールマックスのインナーを併用しても
違和感がありません。
外縫いですので縫い目にイラっとする事もありません。
プロテクションはぱっと見手首部のプレート状部品が頑強そうですが指部は硬い樹脂なので最強クラスのカーボンと比べると防御力は劣ります。その点旧GP PLUSは全指にカーボンを使って安心感ばっちりでしたのでちょっと残念。
メッシュ、エアインテークが充実していますので主に暑いシーズン用でしょうか。
値段でいうとお高い部類に入りますが、alpinestarsの上から2番めのモデルがこの価格ならまあ納得かな。
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5.0/5
アルパインスターズのブーツを買ったんで、グローブも購入。冬にインナーが着けられるよう1サイズ大きな2XLを購入したのですが、インナー無しでぴったりでした。
ブーツもワンサイズ大きいのを購入していたので、グローブも1サイズUPしておけば良かったです。
作りはしっかりしており、思ったよりゴアゴアもしないので、グローブをはめたままでもちょっとしたことならできるし、見た目も格好良いので気に入ってます。
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5.0/5
四国ツーリングの際に徳島付近で深夜3時ごろ大雨に
降られたのですが中身がまったく濡れていませんでした
（自分は雨合羽もってなかったのでずぶ濡れで道の駅で凍えていましたが）
つくりもしっかりしていてこれは買ってよかったと思いました
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5.0/5
夏場のゲリラ豪雨にひどい目に遭ったため、緊急用レインウェアを常時車載することにしました。
CB650LCはシート下に余分な空間が殆どなく、従来のしっかりしたレインウェアでは逆に生地がかさばってとても積めないので、薄手のモノがないか探してみたところ、こちらの商品を見つけました。
現在まだ未使用（サイズはLL）ですが、通常のレインウェアと同様に手足が出ない程度にオーバーサイズで、縫製は接着加工なるものらしいので浸水には十分な対応だと思われます。
インナー等はなく、生地は少し厚めのビニールというだけなので高級なレインウェアほどの強度はないと思われますが、雨天時に普通に使う分には充分でしょう。
ペラのビニール一枚ものですが、写真はウェア上下の置き場所を別にして、ようやく納まった状態です。CB650LCの積載力はせいぜい小物程度なのでかなり苦労しましたが、なんとかシートも浮くことなく外観をキープ出来ました。
今回、臨時用ウェアということでコストをかけたくなかったので、色はイマイチですが安価で機能性充分、車載可能なこちらの商品は大満足です。
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