説明書が分かりにくいです。マフラーを変更していたので取付不可だと思い、返品しかけました。同一商品の取付ブログをネットで探して、取付方法を理解しました。イメージとしては、タンデムステップに挟むようにつける感じです。
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バンディット1250Sの場合ステップホルダーのボルトを2箇所はずし専用ステーを割り込ませるだけなので取付けは非常に楽です。
ただし私の場合はパニアステーが取付けられていたためボルトの長さが不足気味で長さを5ミリ延長したものと交換しました。
ボルトは2本で80円ぐらいでした。
ホルダーは非常に使い勝手が良く便利です。
不具合といえば鍵が1本増え管理の手間が増えた事ぐらいです。
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NC700Xの場合はサイドカウルの内側に取り付けることになるので、サイドカウル脱着作業が必要です。なれればなんてことないのですが、初めは大変です。サービスマニュアルを利用するか、ほかのユーザーのサイトを参考にした方がいいです。
ねじは何種類も使われているのでなくさないように、後からどこに装着するねじなのかメモとっておいた方がいいです。取り付け後は便利に使うことができています。ヘルメットがエンジンのすぐそばに来ますので、向きをうまく合わせてできるだけ接触をしないようにヘルメットを置いています。
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【Webikeモニター】
ワイヤーロックを持ち運ぶのが面倒になり購入してみました。
タンク下なので雨の日は濡れそうな感じですが、ワイヤーを持って
いけばタンクバッグの盗難防止に使えそうなので便利です。
要望としては、オプションでいいのでトルクスなどのいじり防止ボルトを
用意してほしいです。
説明書でもトルクス等を推奨してましたが、ホームセンターでは中々
売ってないので困ってます。
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ヘルメットの金具より少し幅が大きい、削るほどでもないので斜めに差し込んで使用していますが、サイズ表記は商品説明上当たり前に必要ではないかと思う、でも使いやすいです。
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4.0/5
純正のホルダーが、タンデムシートの裏に引っ掛けるタイプで、実用性が全くなし。
仕方なくカラビナタイプのダイヤルロックでタンデムステップにロックしていましたが、やはり面倒でした。汎用品で探していましたが、取付場所と形状が合わず諦めていたところ、この商品を見つけました。
価格が多くの汎用品の倍以上で迷いましたが、今までのヘルメットロックの煩わしさと、車種専用品ということで購入を決めました。取付は、付属の説明書が、ザックリとした説明で、実際はリアフェンダーカウルまで外す大がかりな物となり苦労しました(この車種のメンテナンスの悪さの為かと)。取付時間は1時間ちょっと掛かりました。取付後、専用品というこで違和感もなく良いと思います。
使用感もしっかりしていて、結果として購入して良かったです。
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標準のメットホルダーが使いにくいのと、メッキパーツを増やしたかったので購入しました。
取り付ける時に附属のゴムを1?ほど短くしてハンドルの径にあわせる必要がありましたが、1年以上たった今でもグラつく事など無く使用しています。
購入時は「多少値段が高いかな・・」と思いましたが、月日が経っても錆びる事無く、使い勝手も良いので満足しています。
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4.0/5
取り付け時に気をつけないと、私のようにゴムをはずすと傷がつく
恐れがあります。
それ以外は取り付けもドライバー1本でできますし、ヘルメットの
盗難の恐れもなくなるので良い商品だと思います。
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国産車には標準装備しているヘルメットホルダ
あると車両から離れる時の安心感が違います
掲載写真の通り純正のパニアケース用ホルダの間に挟み込んで使用していますが取り付けは問題ありませんでした。 オススメです
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4.0/5
PCX用とありますが、そのまま付きます。
(と言いますか、22mmハンドルなら大抵可能だと思います)
CBR250R用と記載の物もあるにはあるんですが、どれも取り付け場所がタンデムステップのため、ヘルメットがブラブラしますし、並んで停めた場合は隣の人の邪魔になります。
やはりハンドル周りに置きたいのでこちらを選びました、実に便利です。
汎用品のため見た目が今一つという事で減点になってしまいますが、機能的には満点です。
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