サイドバックを取り付けると標準のヘルメットホルダーが全く使えなくなります。
このリロケーションステーはパッセンジャーペグの真上に取り付ける仕様になっており、バックを装着しても隠れる事もなく移動前よりヘルメットを取り付けやすくなりました。
作業時間は30分ぐらいで同梱されている説明書も分かりやすく簡単に作業が終了しました。

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ヘルメットの盗難防止のためには、パニアケースの装着の有無に限らず、手軽にホールドロックができ、とても重宝しています。
特に、FJR用はマフラーとタンデム用ステップを固定するステーと一体的に装着でき、社外品とは思えないほど車体にフィットしており、ボルトの材質も本体のものと同様で違和感が無く、とても気に入っています。
ケース装着時にも支障なく、ヘルメットをロックできますので、お勧めしたい製品です。

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純正のホルダー使用時にタンデムシートを取り外すのが面倒になってきたので購入。
取り付けは見れば明らかに分かりますが詳しい説明書が付属しています。
ヒールガードとヘルメットの“ふちゴム”が干渉するようになりますので、カウルの傷も心配ありません。
とても便利なのでオススメです！

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取付簡単！

ボルト2本緩めるて付けるだけ♪

カギが増えるのが少しやっかいですが、
シートを外さなくても簡単にメットが付けれるので、
使い勝手は文句なあいかと思います！

造りもかなり良く安心して長く使えそうです♪

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Ninja250の標準ではタンデムシートの下にヘルメットロックが有るけど、はっきり言って使いにくい。

って事で評判の良いこちらを導入。左側のタンデムステップとステーを共締めするだけの簡単取り付け。

簡単にヘルメットを引っかけられるので良い。
むしろ純正メットロックが何でこうなってないのか、と思うほど。

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昨今のバイクで省かれた機能を埋める良い製品で、車種別に異なる取り付け方に対応した労作と思います。
もちろん自己責任になりますが、簡単な加工でワンキー（愛車のキーで開閉できるように）に出来ればなお良いですが、自分の場合は純正キーの厚さに比べ、キー差込口の間口が狭かっため加工が厄介でした。
しかし、これは本品の本質的な問題ではないのでマイナスポイントにはしません。

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車種別専用品だからか＆#8265;＆#65038;形状が良いからか＆#8265;＆#65038;後付け感が有りません。さらにコストパフォーマンスも最高です。

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残念ながらウェビックさんでの購入ではありませんww

12Rはヘルメットホルダーが無くタンデムシートを外してワイヤーをメットのDカンに通すのでかなり面倒でした。

今回パーツ洋品店でいろんな車種別に販売されている中ヤマハFZ-1用を購入しました。
プレートのボルト穴ピッチが12Rのタンデムステップの穴ピッチに近似だったので。
結果、穴径を広げるだけで見事装着できました。
これでツーリングも安心できます。

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デイトナマウントボルトとの組み合わせでトップブリッジにヘルメットホルダーを取り付けることができます。タンデムステップにもヘルメットホルダーを装着してますが、やはりもう一つあると何かと便利☆

タンデム時のヘルメット管理はもちろん、タンクバッグをロックすることでちょっとした盗難防止にも一役買っているかも!?

注意点としてマウントボルトを締めすぎるとステアリングがびっくりするくらい重くなりとても違和感が生じるので最初緩めるときの感覚を覚えておいて、それに近いトルクで締めるイメージでちょうど良いと思います！

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MVアグスタF3に搭載性が皆無のため、ヘルメットホルダーを購入しました。タンデムステップと共締めするだけで簡単取付けで、ヘルメットを掛けられるようになってとても便利になりました。

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