前はアヴァンド･2を使ってましたが、アゴがシールドから出るので冬はフルフェイスで通勤してました。
が、こちらの商品はアゴも隠れるので冬でも、通勤に使用してます。
ただ、冬の通勤ではシールドが曇るのでピンロックシートも購入しました。

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長年愛用していたＳＨＯＥＩのＧＴ-ＡｉｒからＡｒａｉのＸＤにヘルメットを買い替えたタイミングで購入。ＧＴ-Ａｉｒはスモークシールドが内蔵されていてデザイン的にもすっきり、スモークシールドを使いたい時だけ登場するところが気に入ってました。ＡｒａｉのＸＤは標準のシールドがクリアなので日差しが眩しいときは運転に支障が出てしまうほどでした。前面スモークシールドに取り換えるのも夜間走行は不安だし、なにかよい商品を探していたところ、このプロシェードシステムに出会いました。初めはＧＴ-Ａｉｒと違い内蔵タイプではないところに「デザイン的にどうなの？」という思いはありましたが、実際に使用してみたら「意外にいいかも」となりました。普段はクリアシールド状態で使用する頻度の方が多いのですが、その際スモークシールドはちょうど帽子つばのような役割を果たして日差しをちょうどよい角度で遮ってくれてます。日差しが強い場合はもちろんスモークシールドを下げて使用することによってなにも問題なく使用できています。

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■全般■
SZ-RAM3からRAM4に変わったとき帽対強度がすごくあがって、エア流量・快適性は初代RAMから各段アップしてたのでもうこれ以上いらないわー、と思ってた。でもプロシェードの利便性を知ってしまうとジェットでも欲しくてそれだけのために購入した、のだが・・・わざわざ名前を変えるだけの進化を体感したのでレビューします。

■フィット感■
RAM3→RAM4で帽体強度大幅アップと引き換えに帽体のエッジで頭固定されるような圧迫度を少し感じてたんですが、VZ-RAMは圧迫感が無くなりました。被り心地もRX-7XほかVAS-Vモデルと同様な深い頭心地に進化してますます快適になっています。
初心者向けにアドバイスするとフィット感がいい＝遊びが少ない、でもあるのでフィッテイングは重要です。自分は自己流で勝手にやってしまいますが最初はできないと思うのでお店でプロにお願いする方がいいと思います。フィッテングせずにちょっと頭痛いまま、、だと楽しくないですから。

■品質・質感■
アライですから。手作業中心でていねいに制作されているのはわかると思います。塗装の発色・仕上げともきれいです。グラスカラーはフレーク入りなので光をきらきら反射します。

■性能・機能■
購入したのは夏でして、走り出して最初に感じたのは、「さむいっ！」でした。SZ-RAM�Wよりさらに風量が増えてます。ジェットなのにラムエアが効いてます。ディフューザーは伊達じゃありません。夏場は35度でも30キロも出てれば快適だと思います。それ以上でも多分最強でしょう。冬場にベンチは開けないのがおススメです。頭が凍るかもしれません。

■防御性能■
（RAM4ですらZ-7より数段強固、安心感高かったのですが、）VZ-RAMになって更にシェル剛性があがりました。顎ひも持って左右からつぶしてみて下さい。なんならZ-8よりシェル剛性は高いです。ジェットはここ大事です。他社だとデザイン軽くするため売るため安くするためとヘナヘナシェルで作ることもありますが。それ被るならノーヘルと変わらないと思います。アライは絶対それしません。信頼できます。

■デザイン■
初代SZ-RAMがいつだったか覚えてないですが20年以上はこの形を熟成させてますから完成度は高いと思います。ディフューザーも効果を体感でき満足度は高いです。

■コストパフォーマンス■
昨年円安その他で定価上がってしまいましたが。安全性、機能、仕上げ、いいもの感考えれば高くはないと思います。ぶつけたりせず大事に扱えば5年10年普通に使えます（自分実績値）

オプションですがプロシェードはおススメです。街乗りツーリングどこでも視界確保安全性確保に役立ちます。冬の西日に向かって走るとかトンネル出口とか木漏れ日のワイディングとかビル反射のキツイ街中とか一度使うと無しに戻れないと思います。VZ-RAMプラスはオトクです。ピンロックも冬場は必須かなと思います。

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セカンドヘルメットのラパイドIR用に購入。メインで使用しているアストロGXでも使用していて効果・使い勝手は確認済みです。日中はほぼスモークシールドを下げたままの状態で使用していますが、不便さは感じずなにも問題なく使用しています。暗いトンネルや夜間の走行時はスモークシールドを上げて使用しています。どちらの使用時も視界がクリアなので安心して運転に集中できています。スモークシールドの上げ下げも最初は少しコツが必要ですが、慣れてしまえば操作は簡単です。スモークシールドのほかにオプションでミラータイプもあるので、こちらに変更しても楽しそうです。シールド本体を交換のためにヘルメットに装着する際は少し苦労しましたが、頻繁に取り換えるものでもないので、あまり気にすることはないと思います。

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X-15が発表されましたが、まだカッコいいグラフィックが
ありません。マルケス7もダサイし個人的主観ですが
そんな時、友人から新品のX-14マルケスアメリカを買い
ました。シールドも新品にしました。

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このヘルメット購入前は同じヘルメットの黒を使用していましたがグラフィックモデルが欲しくて買い換えました。
同じヘルメットですがカラーが違うだけで違うヘルメットのように見えます。
還暦すぎた親父には派手かなと思いましたがとてもきれいで気に入っています。

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秋に合うヘルメットを探して購入。
秋と言えばハロウィンと言う事でiconのTRICK OR STREET２！
試着出来なかったので通常より1サイズUPを購入しましたが正解でした。
内装生地はAGVの方が優しいタッチです。
しかしTHEアメリカンデザイン！
これに尽きます。
ツーリングに何回か行きましたが、まず人と被らないです。(デザインの好みだろうが...)
iconはコストパフォーマンスに優れていると思います。

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シンプルでいて、小さくて軽くて邪魔にならないヘルメットロックを探していましたが、なかなか見つからず、そんな時に丁度良さげなヘルメットロックを見つけました。
スズキの純正ロックらしくバーハンドル装着汎用性が高い、キータイプのシンプルヘルメットロック。(キーケース再登場です)
即購入して取り付けました、取り付けもヘックスボルト二個のみで取り付け出来ます、短時間であればそのままでも問題無さそうです。(長時間使用時は防犯対策が必要ですね)
取り付けは数分、取り付け位置や角度で悩み、色々と時間的にかかったのですが、左ミラーホルダー脇にすんなりと収まりました。
作動も軽くしっかりロックでき、邪魔にならない使い勝手は流石にスズキ純正品です、小さい・シンプルな上に動作が軽いのがなかなかナイス！です。(スズキ純正ですが質感等カワサキ純正のようです)
流石、純正品だけに適度に注油することでこの、軽い動作感の維持が出来そうです、尚取り付けボルトやボディ裏側は特に錆びやすい感じがありますので、外観はチェーンルブ等で軽く養生が良いようですね。
それにしてもこの内容でこの出来は他のヘルメットロック比では、コスパ最強なのではないかと思います。

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【使用状況を教えてください】
OGK KABUTO KAMUI 3 純正ブレスガードを外して当該品を装着

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたものと違い、硬さは柔らかかった

【取付けは難しかったですか？】
純正を外し、ブレスガード・プロをポン付けOK

【使ってみていかがでしたか？】
■シールドはピンロックで曇らないが、インナーバイザーは曇っていた
→ブレスガード・プロ装着でインナーバイザーも曇らなくなった！
■顔の露出面積が減って、レーシーな印象になる

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

※注意点といいますか使用感ですが、ブレスガード部分は柔らかな素材が使用されていますが、ガードの先端部に金属が入っていますので、ご自分の鼻の形状に合わせられます。
※説明書は付属されていませんが、純正を外してそこへ取り付けるので簡単です。
※冬場は暖かさも得られるので(チンガードと併用で)良い商品と思います。

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周りからの視認性が良い様にグラフィックをチョイス。バイザー付きを初めて被りましたが西日に向かって走る時にすごく役に立ちます。
内蔵されているクッションは各所しっかりホールドしてくれています。リーズナブルなモデルと被り比べたらよくわかると思います。

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