5.0/5
ヘルメット(J-Cruise)を新調したのに合わせ購入しました。
シールドを取り外しての作業にはなりますが、ものの数秒で難なく取り付けることができました。
あくまで個人的な感想ですがアライの同等品に比べ取り付け精度が良いように思います。
シールドに密着、固定させることと、取り付けの容易さの双方に対して絶妙の寸法です。
夏の終わり頃、霧の山道を走っていると突然シールドが曇りました。
ピンロックシートは必ずしも冬だけの装備ではありませんね。
透明度が高いので視界にも違和感なし。
年間を通して取り付けたままにしようと思います。
別のタイプ(ヘルメット)ですが、同社の同等品を2年以上使用した経緯があります。
傷や変色、曇りもなく、付け外しも初期と変わらないタッチをキープしています。
下手に保管して傷を付けるより、付けっぱなしのほうが良いのかも知れませんね。
雨が降るとシールドが曇ってしまう。
でも雨だからシールドを開けられない。
そんなジレンマを解消する製品です。
なんか、ものすごい発明のような気がしてきました。
そう思うと割高に感じた価格が許せるような気がします。
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5.0/5
今までアライのノーマルシールドにピンロックシートのスモークカラーを付けて使用していました。
これの仕様でサーキット走行会で1日中走っていると見事に目元だけ日焼けしました。
今回はミラーシールドに交換してました。7月や8月の真夏の直射日光をブロックし、昼間であれば走っていれば快適です。肝心な日焼けも多少はよいかと思われます。
ですが、夜やトンネル走行になるとヘッドライトがHIDの6000kをつけても薄っすらとしか見えなくなるほど視界が悪くなります(@_@;)
視力があるので自分はいいですが、視力が低い方にはオススメできないです。
見た目はイカツク?なるのか、信号待ちで視線を感じるようになった気がします。自分的にはミラーシールドはカッコイイ部類なので☆5です!
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家内の通勤用のヘルメットの内装がへたってスカスカだったのですが、外装は綺麗で買い換えるのがもったいなかったので内装フル交換しました。
フィット感も臭いも新品ヘルメットになり、またしばらく快適に使えそうです。
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5.0/5
シンプソン・MOMO・agvと外国ものばかりを使用して、今回初めてSHOEIを購入致しました。「軽量」・「静粛性」・「曇らない」といいことだらけで感動しています。やはり日本人は日本製を買うべきと反省しています。
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標準装備のスモークより透過率が高いのか、明るく見えます。なので、明るいトンネルならそのまま通行できそうです。
しかし、ミラーなので視線はばっちりさえぎってくれます。覆面ライダーにはぴったり。
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他メーカーのヘルメットで実証済み。
シールドに防雲ケミカル品を塗っても、その効果は持続しないので、寒い時期には必須アイテムですね。
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5.0/5
X-12のMサイズを使用していますが、Sサイズでは頭が入らずMで適しているのですが、サーキット走行やツーリングで徐々に前下がりになって視界が悪くなってきます。チークパッドの標準35Mはちょうど良いのでセンターパッドを標準M9からM13に交換しようと購入しました。
構成しているすべてのスポンジが厚くなっていて、被るとすごく頭部にフィットしました。ズレそうな感覚はなかったです。写真左側がM9、右側がM13です。走りに集中したいですから、メットに気をとられないピッタリの内装にカスタマイズできれば最高です。
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5.0/5
非常に格好いいデザインです。
赤、緑、白のイタリアントリコローレです。
サーキット、ツーリングどちらで使用しても、外さない感じが良いです。
性能は前作のX-11に対して、視界が広く見やすくなりました。
またベンチレーションが非常に良く効いていて、ON/OFFがはっきり分かります。
静粛性も上がっており、耳障りな風切音が減り、長時間の着用でも疲れにくいです。
ヘルメットが風に振られにくく、サーキットで使用しても首が疲れにくいです。
買って大正解でした。
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5.0/5
WR250Xを購入したのでアライ ツアークロス3を購入いたしました。Mサイズを購入しましたが、はじめは被るのに苦労しましたが何回か使っているうちにすっぽりはまるようになりました。色はフラットブラックですが高級感がありとても気にっています。空気を取り入れるダクトが多いので風が入って涼しいです。
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5.0/5
CB400SF(F2N)は、シートを外さないとヘルメットフックが無くとても不便。
なので、このヘルメットロックを購入。
自分のヘルメットを純正のミラーに掛けると、ヘルメットのDリングが短くヘルメットロックにとどかない為、ヘルメットロックの上下を逆に装着で解決。
右にハンドルを切った時のハンドルとの干渉も同時に解決です。
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