キャンプツーリングに大活躍。
これ一つで収納出来ます

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日帰りツーリングでスタンダードシートバッグ８(旧モデル：GSM17306)を使っていましたが、容量に不満があったのでこちらを買ってみました。

取付に使うXベルトがやはり便利です。
シートを外してベルトを置くだけですし、どうせツーリングに行く前にゲルザブやETCでシートを外しますので。

XSR900に装着していますが、タンデムバーを付けているので商品紹介の写真のようには装着していません。
ベルトをシートのストライカーに巻き込まないようにする為にシートのストライカーフックより後方にベルトを置いて、バッグ自体もタンデムバーを跨いでバッグ端がテールランプに重なるくらいまで下げて装着しているので座った時に邪魔にはなっていません。
そのせいか走っているうちに少しズレていきましたが。

旧モデルのスタンダードシートバッグ８と比べるとXベルトが薄く柔らかくなりました。
取付易くなったということでしょうか。
あとは最近のタンデムシートが細い車体に合わせてなのか、バッグ自体も細いのかなと。
欲を言えばあと２センチくらい幅があればバイク用三角停止版を横向きに入れられるのにと思います。
それとスタンダードシートバッグ８はベルトとのバックルがバッグの横にありましたが、こちらでは前後についています。
個人的には横についている方が固定し易いのですが、たぶんバッグの型崩れ防止のためかと思います。

ですがバッグ容量を大きくできるのは良いですね。ツーリングに行くとお土産を買いたくなるのでシートに収められるので便利です。

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ノーマルモデルかHONDAモデルか迷いましたが、車体の色と合っているHONDAモデルにしました。

まだ実際に使用していませんが使いやすそう。デザインも満足。早くツーリングに行きたいです。

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古いバイクなので、ツーリング途中が心配で工具などを入れるために購入しました、カッパ、ブーツカバー、マイボトルなど入れてます。外側に3つもポケットがあることや、カラビナを付けられる工夫、容量が可変出来きヘルメットが入る大きさになるなど、便利なバックです。ビジホ、民宿で一泊ならこのバックでO.K.。お薦めです。

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ＳＳ系バイクの見た目を極力崩さない、大容量バックが欲しくて購入しました。
20Ｌも使用していますが並べて比べないと装着時の大きさの違和感は感じません。どちらか一つだけならば30Ｌの方が大は小を兼ねるので良いと思います。2泊3日程度の宿泊りツーリングなら十分使用できます。
また、拡張性として10Ｌを購入すると上に取付で40Ｌ、20Ｌ＊２個をサイド取付で70Ｌになるので揃えると価格は高いですが、状況に応じた使い方が出来るのも良いです。
フィットキットを付けてしまえば、バック自体の脱着は非常に容易です。
完全防水パックになっているので開閉はチャックより面倒ですが、慣れると問題無いです。
ハード系のシートバックでは無いので走行をしてからの２次締付をするとズレなくなります。
シート部との接点が少ないので、自分は硬質板を購入して下敷きに入れて安定させています。

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KATANAにミニシェルケースと共に装着してみました。すごくいいです

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近隣でのツーリングには最適です。バッグの底は滑りにくい構造になっていますのでシートからズレ落ちる心配もありません。最近はコンビニで缶コーヒーなどを買って飲んでも空き缶を捨てるゴミ箱が無く、家まで持ち帰る事が多いので　そんなときにも大変重宝しています。雨降りにはバッグカバーを被せることで品質的にも長持ちさせられるんじゃないんでしょうか。

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バッグが届くと、想定よりかなりしっかりした感じで、19?とコンパクトから27?までそれなりの容量があるので非常に使い勝手がいいのと、多くのポケットやドリングホルダーがあり細かい物も整理できる。これからかなり活躍してくれると思うバックでした。デザインと品質、機能には満足できました。

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ちょっと山に行ってコーヒーを飲むためには持っているタナックス39-59Lでは大きいと思い購入しました。エスプレッソメーカー、マグカップ、ガスバーナー、チェア、ターフ、支柱、ミネラルウオーターを入れて一杯です。テーブルは長くて入りませんでした。タナックスの様にバッグの横が開けば入るサイズだけに残念でした。これからは、いつもこのセットを入れておいて時間が空いたら山に行きます。

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2泊くらいのツーリングだと余裕でこれ１つでいけます
キャンプツーリングも一応一式入りました

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