作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
SW-MOTECのLEGENDGEAR(レジェンドギア) LC2 サイドバッグを取り付けるために購入、製品自体はSW-MOTECが製造しているのでホンダ純正以外のサドルバックも取付できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
容量 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングの際に使用、常時設置
【使ってみていかがでしたか?】
サイズが2種類あり、自分は大きめの方を購入。
シート自体が小さい為、シートバックは諦めていたがSS用シートバックがあることを知り購入。
特殊な形状をしており、ベース部分はシートに合わせて小さくなっており、
上部に向かうにつれ、広がっている。
容量もそれなりにあり、蓋部分にネットが付いている為、そちらにも収納が可能。
これが何気に便利。
500mmlペットボトルであれば4?5本くらいは入りそう。
いつもは帽子、財布、500mmlペットボトル、タオル、レインカバーをしまっている。
中の生地もしっかりしており、濡れても問題ない。
付属品でレインカバーも付いており、雨でも安心である。
ジッパー部に穴が開いており、鍵を閉めることが出来る。
但し、ほかのバックと比べて穴が小さい為、鍵を選ぶので注意。
運転中も全く邪魔にならず、装備していることを忘れるレベル。
形状も非常によく考えられており、バイクのフォルムを崩さない。
【注意すべきポイントを教えてください】
ジッパー部に穴が開いており、鍵を閉めることが出来る。
但し、ほかのバックと比べて穴が小さい為、鍵を選ぶので注意。
【他商品と比較してどうでしたか?】
この様なSS用バックは他になかったので比較無し。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
まさかの純正リアキャリアとDAYTONA製のサイドバッグサポートを共存させるためのボルトです。
自社でもリアキャリアを出しているDAYTONAさんですが,
純正キャリアとは方向性が違うのでユーザとしては悩ましいところでした。
DAYTONA製のキャリア用のボルトキットと
サイドバッグサポートのカラーを組み合わせればなんとかならないこともなかったのですが,
別途提供してくれるのは非常にありがたいですね。
ユーザフレンドリーで好感が持てます。
承知のことだとは思いますが
キャリアとの併用になるので,タダでさえ横方向の張り出しの多い
DAYTONA製バッグサポードが更に張り出しますので
そのあたり気にする人はご注意ください。
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
容量 | 5 |
各部に革のような色と質感の素材が使われており、見た目は革製と見間違えるほど。
使い勝手はオリジナルそのままで、一日ツーリングに行くのに丁度いい大きさと機能が備わっています。
購入して間もないですが、使い続けていくうちに劣化しないか心配ではあります。
オリジナルより少し値段は張りますが、見た目が気に入ったら買って損は無いと思います。
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
容量 | 4 |
タンクバッグはガソリンタンクの上に着くのではっきり言って邪魔です
いくつかタンクバッグは買いましたが給油を伴う時はリアケースに入れたりネットや固定具でリアシートに避難させた方が楽と長距離ツーリングの予備的な扱いだった
でもこのgiviのタンクバッグは着脱が楽短距離ツーリングでもタンクに取り付けられるハンドバッグ的な使い方が出来る
常時取り付け給油時も邪魔にならず簡単に脱着、ここ重要、出来てツーリングの満足感を間違いなく上げてくれた
もっと容量の有る、要は貴重品と一泊分の着替えの入る、フェリー乗船に便利な大きさのバッグも検討している
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
容量 | 5 |
日帰りから、一泊程度のツーリングには最適かと思います。
このサイズで、サイドオープン出来るのはとても使い勝手が良いです。ただサイズ的に仕方がないのですが、上部の開口は少し狭いです。
作りもしっかりしてますし、小物入れやフラップ裏の収納などとても充実してます。
はじめて
購入するシートバッグにはとても良いと思います。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
1146FZと組み合わせて利用。
汎用キャリアベースと違い、すごくスッキリとした外観になります。
ストップランプベースも装着可能だったため、加工して装着。
E43の無骨な感じとよくあったデザイン、色味だと思います。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
ペイトンプレイスのアシストグリップと併用できました。
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
容量 | 5 |
SRのカフェカスタムにも似合います。がま口になっており、質感もしっかりしています。贅沢を言えば、ベルトがワンタッチバックルになっていたら言うこと無しです。
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
容量 | 5 |
従来型のミニフィールドシートバッグ(MFK-100)から新型への買い替えです。
従来型でも使い勝手は良かったですが、新型は改良が加えられて、かなり良くなっています。
元々、上部の開口部は狭めですが、横からアクセスできるようになった点はとても使いやすいです。ポケットもあって、レインカバーを入れておくのに丁度良いです。ドリンクホルダーに入れていても支障ありません。
細かな点では、従来型のKシステムベルトは、ベルトが長くて、余ったベルトをバックの間に収めたり、収めても走行中に外れてビロビロしたりしてました(それが嫌で切ってしまっている人もいる)が、新型は、余ったベルトを纏められる面ファスナーを装備したものに改良されています。ちょっとのことでも、かなり使いやすくなっています。従来型に比べて、Kシステムベルトそのものの付け外しもかなり楽になりました。
まだ、従来型も併売されていますが、これから購入される方は、若干高くても、新型を買われた方が後悔しないかなって思います。
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