値段：
コスパが良い-本当はB33が欲しかったがB33が1万3千円位なのに
対しB27は8千円位で非常にお買い得。

使い勝手：
Eシリーズは取り付けや蓋の開閉で半ロックになる可能性があるが
Bシリーズはいずれの場合もそんな心配はない
。この一点だけでも本当にお勧めです。Eシリーズも使い慣れれば問題ないの
でしょうが慌てていてそうなったりしたらかなりウザイと思う。

形状、大きさ：
これについては人それぞれだから何とも言えないが個人的な
感想としては非常にコンパクトでスタイルを崩さないし、極端なはみ出しが無く
安心と思う。フルフェイスが入れられるぎりぎりかなあ？
アップする写真は真後ろからの方が良かったかな。
後で撮り直して再アップしてみます。写真はキジマのキャリアに取り付けて
ホンダの純正サイドバックと一緒に撮ってみた。メットホルダはあるけどこの
テールボックスが空の時は無造作にメットを放り込んでおけるので楽だ。

気になる部分：
走行中カタカタ音はするけど仕方ないか。
台座取り付け用ボルトナットはもっと簡単に装着出来るようにすべき
（大した事ではないが何度もナットを落として疲れた）

気づいたこと：
説明ビデオを見る限りEシリーズだと開錠した（キー装着）状態で
蓋閉めをしてそれからロックするみたいですがBは蓋を開けたままロックした
状態（キーを抜いてしまってOK）から蓋を閉められます。
ビデオが本当だとしたらこの違いは大きい。結構便利な機構かと。
非防水とあるが中が濡れたことはない。蓋が充分深くかぶさる形状なので
よほどの嵐とか他車から滝の如き水でもぶっかけられない限り中が濡れる
とは思えない。耐久性や劣化速度についてはこれから先のことですね。

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XJR400に乗ってますが一番困るのは搭載量の少なさ。シート下の収納など全くと言っていい程ありません。
携帯・財布・小銭入れ・キーケース等はズボンのポケットに入れてパンパン状態で、ちょっとした荷物は小さ目のバッグをタンデムシートにゴムネットで固定をしてました。
と言うことで解消すべくこの商品を注文したのですが、思ったより小さいかな？という印象。
実際にタンクに取り付けてみましたが、横方向にボリュームの少なさを感じました。
全体の作りはしっかりしてて、問題の出易いジッパー部も滑らかに動きます。細部の作りも好感が持てます。クリアートップはマップを持ってませんが、変わりにiPadが入るので重宝するかも。
固定方法は磁石ですが問題無し。取っ手側に2個の2か所、反対側に1個の2か所、合計6個4か所の磁石で固定します。ベルトに長さがあるのでほとんどの鉄製タンクに固定出来そうです。
最小容量はちょっとした小物＋財布・携帯・小銭入れ・キーケースが入れられる程度。拡張して最大容量にすると、厚目のバスタオルが6枚入りました。1泊2日程度のツーリングならこれ一つでOK。
取り付け後実走してみましたが、ずれる事無くしっかり固定されてました。
横方向のボリュームの少なさですが、ハンドルを一杯切った状態で手が当たる事無くこれ以上横方向にボリュームがあると干渉するので適度な大きさだと感心しました。
搭載能力の少なさから買い物は車で行ってましたが、バイクでの買い物も多少ならば可能になったので活用出来ます。

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【Webikeモニター】
今まで見た目のスタイルを気にして、ロングツーリングの時も『出来るだけ薄いタンクバッグでスマートに』と思って薄型タイプを付けていました。収納的には十分だったのですが、実際思っていた感じにスマートにならず諦めていました。知り合いがちょうど他メーカーの大きなサイズのタンクバッグを購入したので借りて取り付けたところ…以外と大きいサイズの方がシックリくる事にビックリ(^。^)
タンクバッグはタンクバッグとして、存在感がある方がまとまる感じに僕は感じました。機能も他インプレッション通りにとてもコストパフォーマンスが高そぅで、使用がたのしみです！
またシートバッグとしても使えるので、今あるタンクバッグと併用で、3・4日程度のツーリングにもたりそうですね！
今どぅなってるか分からないのですが、去年の暮れはこの商品『生産終了在庫限り』だったかと…
もし今もそぅなら、1つ持っておいても損しない商品だと思います。

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セロー225w用に購入しました。
元々積載性が少ないオフロード車なのでツーリングの時に少しでも積載性を上げようと思い購入しました。

取り付けはハンドル側をマグネットで、リア（自分側）をナイロンベルトのバックルで固定するのですが車種によって固定ベルトをシート下に通して固定する方法とフレームに回して固定する方法の二通りが選べます。

セローの場合シート下で固定するよりフレームに回して固定したほうがシッカリ固定出来ました。

安全の為にハンドル周りに通す安全ベルトが付属しているので高速走行中にマグネットが外れてもバッグが飛んでいくという事故も防げそうです。

取り付け後通勤、ツーリング、河原（フラットダート）を走行して見ましたがスタンディング時に違和感を感じるので本格的な林道ツーリングに行く時は少し邪魔かもしれません。

後セロー225の場合ハンドルの切れ角が大きいためフルロックターンをする時にハンドルがバッグに干渉します。

バッグ自体がそこまで固くないので走る分には問題ありませんが完全に干渉を避けようとするのは難しいかもしれません。

しかしそれ以外のシーンでは要領もサイズの割りに大きいですし、バッグ上面の透明な部分にはツーリングマップルも入るので大変重宝しています。

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宿泊を伴うツーリングには純正のパニアケースを使っているのですがやはり普段使いでは少々大きい。友人がこれを購入したので、見せてもらったらよかったので自分も購入しました。
他の人のインプレどおり質感や収納に満足です。雨の時の防水などはパニアには負けるけどチョっとしたツーリングにはバランスも良くGOODデザインです。

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タナックス モトフィズ オフロードタンクバッグ 3

さすがはオフロードバイク専用設計だけのことはあります。
私のCRF250Lのタンクの上にしっかりピッタリと納まっています。

燃料給油の際は、左側の固定バンドを外して右上にずらせば簡単に給油も出来ます。(単車左側から給油の時)

しかし、その反面しっかりと固定されていますので外し方を知っている輩がタンクバックを外して持ち去ろうとしても‥外すのには手間取ります。
全部外すのは、所有者としても手間取る(めんどくさい)くらいなので、セキュリティーとしては悪くないと感じております。
ワイヤーで縛って南京錠を付けてすれば、もっと強固なセキュリティーになると思いますが‥してません。

タンクバックの生地は丈夫で形も頑丈
に作られています。
タンク側(下側)は滑りにくい素材になっていたり、よく考えられています。

タンクバックの上にはツーリングマップを入れる専用スペースがあって、初めてのところへツーリングに行く時には重宝しています。
ツーリングマップを見る面は厚手の透明なビニルになっていますので、少々の雨でも全然平気です。
その下は双方ジッパーで8割開口出来るメインのスペースがあり、レインコートや雨天時に荷物被せ用のビニル袋やこのタンクバック用の付属のレインカバー・懐中電灯など、すぐに取り出すことが必要なアイテムを入れてあります。

単車降車時にはグローブを入れておいたりもします。
手前にはジッパーポケットの小物入れと差込入れが付いていて、何かと便利に作られています。

さすがに雨量が多いと雨が染みてきますので、付属している雨用レインカバーを被せて雨を凌ぎます。
レインカバーはタンクバック全体をしっかりとホールドしますし、ツーリングマップを見る面は透明になっていますので、雨の中でもマップを確認することが出来ます。

取り外して持ち運びするための丈夫な取っ手も付いていますし、タンクに落ち着いて引っ付く用に左右にマグネットが配置されています。

細部に渡りきめ細かい配慮設計がされている このタンクバックには設計者の単車乗りとしての経験と熱意と優しささえ感じられます。

値段からも考えて‥総合評価：★★★★★★(星6つ)です。(笑)

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お値打ちに購入でき、取り付けも簡単で、使用感も大変いいです。

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収納の無いバイクに、かっこよく日帰りツーリングに使えるものを探していました。買って間違いなしです。追加のインナーやグローブ、飲み物などがちょうど納まります。私は、タナックスの小さいタンクバッグをこの中に入れて行き、お土産を買って入れ替える使い方もしています。

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タンクバッグにどの程度の荷物を積みたいかにもよりますが、地図・雨具・小物程度の積載であれば、大きすぎず小さすぎない本製品はジャストサイズだと思います。

地図はA4サイズこそ無理ですがマップルRには対応したサイズです。雨具に関しては、平らに折り畳んだ状態であれば容量を拡張させなくても積載可能ですね。（ブーツカバー・レイングローブ含）　但し、どれもコンパクトな部類のものが前提となります。

個人的に加工してるのは、手前ポケットのコインケースの底面に切り込みを入れ、下の荷室までの高さが使えるようにし、コンデジ等が収納できるようにしています。

吸盤の具合はタンク面の仕立てに左右されやすいようで、ワックス仕上げであれば何ら問題ないのですが、アーマーオールなどの艶出し剤で仕上げてる場合、吸着力が著しく落ちましたね。ココは要テストです。

これでヘンリービギンズのような側面の仕立て（物を引っ掛ける工夫アリ）なら完璧ですが、価格を思うと十分お買い得と言える仕立てと仕様なので、サイズが合致するのであれば候補に入れる価値はあると思いますね。

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積載性ゼロのバイク、リアシートにピッタリ荷物の多い時はファスナーを開ければ上に伸びて容量が増えます。

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