GIVI:ジビ

GIVIのトップケースは過去乗ってきたすべてのバイクに取り付けてます。
今回は39リットルのモノキーケースを選びましたが、
イメージしてた通りの大きさで、買って正解でした。
フルフェイスヘルメット＋グローブ等の小物が余裕を持って入ります。

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ツーリング時の積載性を重視するタイプなので、先代のE21から続いて愛用しています。
バイクメーカー純正パニアに多い横開きと比較すると上方に開く蓋は収容物が不用意に落下することなく快適で、下から水を掛けない限り浸水の心配もありませんし、転倒時のバンパー代わりにもなり、何より１個１万円ほどと同じくバイクメーカー純正のパニアと比較しても格安なのが魅力的ですね。
ただ、改良されたキーシステムは蓋の開閉・BOX自体の脱着など使い勝手が良くなりましたが、キー操作にスムースさに欠けるきらいがあります。
使用頻度にもよりますが、動きが渋くなったらキーホールにシリコンスプレー（CRCは埃や砂がつきやすく、プラスティックを侵すので使わない方が無難）と、蓋の内側からロック用のカムパーツにシリコングリスを塗布するとかなり動きが良くなります。
最後に、取付ステーはSEROW250・MT-07共にモトコさんの車種別専用ステーを用いていますが、若干高価な分流石に取付精度がとても良くお勧めですよ。

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晴天のみ運転する原付に取り付け
たったの数分雨に打たれただけでレンズ内にがっつり水が侵入
隙間からレンズ内に入り込んだ水はなかなか蒸発もしないでしょうし異臭や腐食の原因にもなる
毎回外して拭けということなのでしょうかね
後付のストップランプキットなんかつけた日には…
晴天用と書いたほうがいいのでは？

ボックス内の左右にゴム製のストッパー(紐)があり、ネジで留められていますが
ネジが歪んで斜めに圧入されており
別で所有していたE300N2はそれが原因でストッパーが外れてしまいました。
ここのメーカーはその程度の品質なのでしょう。
内容量が大きくなるにつれ値段に見合わなくなります。

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ブレーキランプを追加するだけのためにかけるコストとしてはやや高めだが、安全のためにはよい選択であった。説明書はわかりやすないが、すべてトップケース側にフィットするので、わからないことはなかった。取り付けたボックスが古いものであったため、蓋と底の間の接点で接触不良が起こりがちであったが、かさ上げなどで対処した。細かい作業にはやや時間がかかるが、良い製品であることは間違いない。

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大容量のモノコックケースです
ただ上下の分割がちょうど真ん中なので上の部分まで荷物が詰め込めにくい
詰め込みすぎると中で動きロックを圧迫して開かなくなる事があります。
天井にはネットが使えますのでちょっとした荷物が載せられます。

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タンクロックの利便性を知ってるライダーには近場のツーリング等では最高のバッグだと思います。
タグの縫い付け角度や全体のフォルムなどの細かい仕上げは国産メーカーに比べると少し雑ですが、シンプルなデザインで非常に使いやすいです。
容量5Lとありますが、実際は4Lあるかないか……
なのでお土産などは入りません。
同じようなデザインで8~10Lぐらいのモデルがあれば良いなと思います。

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モノキーケースを購入してもベースは別途購入なので、汎用性が高そうなこちらを購入。

固定は網目状になっている部分のどこか４箇所をボトルで固定するので、工夫すればほぼ全てのキャリアに取り付け可能だと思われる。

網目を覆うカバーのネジのサイズが全く合わなかった。無理やり押し込んで回せばいいのかもしれないが、ねじ山がつぶれて外せなくなる可能性があるので試していない。（カバーを取り付けなくても特に問題なし）

しっかりとケースを固定してくれるので、走行中のガタつきもなく安心感がある。

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見た目のサイズ感は小さいですが、かなり荷物が収まります、走行中も四角なので割と荷物が暴れる事も無くて細かい物も安心して積んで置けます

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　表題の通り、角形のデザイン。ツーリングセロー横幅にピッタリなところ。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
　使い勝手は良いです。特に、取っ手と一体になっている蓋の開閉がカチッと
　決まって気持ちいい。
　また、ジェットのヘルメットとカッパを縦にして入れてこの状態で蓋が
　しっかり閉まります。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　ツーリングセローの場合、アドベンチャーキャリアのプレートに固定するときに
　プレートを外した状態で取り付けるほうが楽なのですが、センターの固定ネジが
　車体に固定できなくなるため、先人の知恵をお借りして、汎用ベースに穴をあけて
　プレートと車体を固定できるように加工しました。(写真をご参照ください。)
　また、前方の固定ネジはそのまま固定するとネジの飛び出しが長く、リヤフェンダー
　にあたりそうだったので、手元にあったスペーサーを余分に一枚入れてネジの飛び出し
　を抑えました。この加工が一番大変でした。　

【期待外れだった点はありますか？】
　基本的に期待通りです。もう少し価格が安ければなお良いです。
　
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　蓋を開けて、向かって左側奥の部分にバリがあり、怪我をする恐れがあったので、
　カッターとヤスリでバリ取りをしました。
　この辺の品質はもう一段階上げていただきたい。


【比較した商品はありますか？】
　GIVI　E43NTLD
　B32でよかったと思っています。

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2018年式 ホンダ NC750S DCTで使用しています。

先にトップケースを購入していて、さらなる容量アップのために追加しました。
追加の際に専用パニアホルダーを利用するために、リアボックスのステーも汎用品から専用フィッティングに交換しました。

わずか21リットルの単純な箱ですが、あるとやっぱり便利です。

やや難点はロック機構があまりスムーズでないことでしょうか。私の場合も取付は蓋を開ける必要がありますが、そういうものだと思えば問題ないです。
キーは別途セイムキーのセットを購入したのでリアボックと同一キーで操作できます。

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