ユーザーによる GIVI:ジビ のブランド評価
テールボックスの代名詞『GIVI:ジビ』。イタリア発のハードケースを中心としたアイテムは、企画、デザイン設計から商品の成型、塗装、曲げ、溶接、組立といった生産まで一貫して行っております。純正オプションとしても採用される信頼のテールボックスです。
総合評価: | 4.2 /総合評価1974件 (詳細インプレ数:1931件) | |
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買ってよかった/最高: | 823 | |
おおむね期待通り: | 853 | |
普通/可もなく不可もない: | 230 | |
もう少し/残念: | 41 | |
お話にならない: | 19 |
5.0/5
先代のリードにつけていたパニアボックスが確か35Lだったと思うのですが、仕事で使う作業着やホームセンターで買ったレインスーツなどで、ほぼパンパン。
今まで使っていたパニアを移設することも出来たのですが、購入して早20年以上が経過しているものなので、バイクの買い替えを機にパニアも新しくしました。
丸っこいパニアよりも四角っぽいパニアの方が、私の積荷状況では扱いやすいため、四角っぽくて一番容量のあるものにしました。
47Lもあるとバイクと不釣合いになるかとも思いましたが、実際付けてみると以外にマッチします。(^_^)
最初、母材の経年劣化などを考え、ふたが塗装されたタイプにしようと思っていたのですが、全面塗装ではないようでしたので、無塗装を選択しました。
バックレストはケース内にビスの頭が露出するため、付けませんでした。
流石に大きいのと、モノキーシリーズのものに比べて肉薄であることもあり、ふたを開けると剛性感にやや不満がありますが、実用上はまったく問題ありません。
ケース本体が軽量になり、かえって良いかも。
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CB1100に取り付けました。
この商品は欠品だったため入荷に時間がかかりましたが、これがいいと決めていたので、待っていた甲斐もありとてもよかったです。
機能としても、ヘルメットの他小物も収納でき、CBのサイズにも丁度よい感じです。
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届いたものを見てみると思っていたより大きく感じますが、実際に取り付けてみると、スモークレンズと相まってとてもしっくりくる大きさです。ちなみに車種はW650で、純正キャリアに取り付けています。まだ数回しか使用していませんが、ブレなどもなくとても安心して使えそうです。
肝心の容量ですが、冬用のプロテクター付きのジャケットでも入り、鍵もかけられますので安心です。一泊程度の荷物でしたらこれだけで充分事足りるかと思います。値段も専門店や他の通販サイトよりも安いのでこれは買いでしょう。
とても満足しています。
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5.0/5
<webikeモニター>
いままで使っていた30LクラスのGIVIのBOXではオフロードメットが収まりきれないのとオンロードメット一つでいっぱいになってしまいカッパを入れるのも大変という現状に嫌気が差し、一つ上のサイズに変更しました。
黒の塗装なしから車体の色と同じシルバー塗装のものにしたのですが、車体と一体感が出て純正オプションのようです。
くたびれたオフ車ですが全体の見た目がきりりと引き締まりました。
GIVIならではの取り付けやはずしの簡単さ、つくりの丁寧さは中華物とは違いを感じます。
古いデザインなのか割引率も大きく、CPも高く満足度が高いです。
デザインも少し平べったい感じなので車体の雰囲気もそれほど壊すことなく自分では満足しております。
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5.0/5
ツーリング用に大容量のボックスを持っているのですが、普段の街乗り用にこちらのボックスを購入しました。街中でも違和感のないサイズと身の回りの小物類や雨具を積んでも余裕!コレでこの価格で買えるのならコスパ大です!一度使うとやめられなくなりますよ?
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5.0/5
流石に専用品だけあってスムーズに取り付けでき、マフラーとのクリアランスもオーケーです。
強度も在り、サイドバッグが満杯でも不安感がありません。
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5.0/5
主に通勤、ツーリングで使用。
他に47リットルのトップケースを持っていますが、そちらは長距離ツーリングの時だけで普段はこちらで充分間に合っています。
すり抜け等に邪魔にならないサイズなのに
A4のビジネスバックがギリギリ入るのがポイント!
(ただしアタッシュケース等はおそらく入らないです)
デザインも最近のバイクに合っており、気に入っています。
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値段:
コスパが良い-本当はB33が欲しかったがB33が1万3千円位なのに
対しB27は8千円位で非常にお買い得。
使い勝手:
Eシリーズは取り付けや蓋の開閉で半ロックになる可能性があるが
Bシリーズはいずれの場合もそんな心配はない
。この一点だけでも本当にお勧めです。Eシリーズも使い慣れれば問題ないの
でしょうが慌てていてそうなったりしたらかなりウザイと思う。
形状、大きさ:
これについては人それぞれだから何とも言えないが個人的な
感想としては非常にコンパクトでスタイルを崩さないし、極端なはみ出しが無く
安心と思う。フルフェイスが入れられるぎりぎりかなあ?
アップする写真は真後ろからの方が良かったかな。
後で撮り直して再アップしてみます。写真はキジマのキャリアに取り付けて
ホンダの純正サイドバックと一緒に撮ってみた。メットホルダはあるけどこの
テールボックスが空の時は無造作にメットを放り込んでおけるので楽だ。
気になる部分:
走行中カタカタ音はするけど仕方ないか。
台座取り付け用ボルトナットはもっと簡単に装着出来るようにすべき
(大した事ではないが何度もナットを落として疲れた)
気づいたこと:
説明ビデオを見る限りEシリーズだと開錠した(キー装着)状態で
蓋閉めをしてそれからロックするみたいですがBは蓋を開けたままロックした
状態(キーを抜いてしまってOK)から蓋を閉められます。
ビデオが本当だとしたらこの違いは大きい。結構便利な機構かと。
非防水とあるが中が濡れたことはない。蓋が充分深くかぶさる形状なので
よほどの嵐とか他車から滝の如き水でもぶっかけられない限り中が濡れる
とは思えない。耐久性や劣化速度についてはこれから先のことですね。
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5.0/5
【Webikeモニター】 ZX-14Rに装着しました。
無塗装のものを購入しましたが質感に不満はありません。カバーを車体と同色にすれば一体感が出て更に良くなるでしょう。
さておき、ケースの収納量はかなりのものです。
観光地や高速道路で売っているような1000円くらいのお土産の箱が簡単に入ります。一泊二日のキャンプやツーリングのついでにお土産を買っても、入れる場所に困ることはありません。
ロック機構もしっかりしているので走行中に蓋が開いたりすることはありません。
ステーへの着脱はケースの鍵を回さない限りできないようになっているので、ケースだけを持っていかれるような心配もなさそうです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ずーっと気になっていたB37。
ビックスクーターには、このサイズがバランスがとれていると思います。
ヘルメット、雨具がすっぽり入ります。
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