【良いと思った点】
・何よりも値段！このデザイン、機能でこの値段は破格のコスパです。新商品のスニーカーが出たことでこの値段になっていると思いますのでお早めに。
・かっこいいデザイン！普段履きできちゃいそうですね。グレーは思っていたよりも黒よりでしたがメリハリがついていいと思います。このデザインでプロテクターとシフトパッドもついてて機能的なのも素晴らしいです。
・くるぶしの後ろ側が開いてるのが歩きやすいです。ちょっとしたことですが地味にうれしい点です。
・靴ひもが2種類ついています。自分の好きなタイプを選べるのはお得ですね。

【悪いと思った点】
・脱ぎ履きが少ししにくいです。脱ぐときにインソールが引っかかっていつもずれるのはちょっとだるいですね。
・靴底が少し薄いです。でも人によっては足裏の感覚がダイレクトに伝わるほうが好みかもしれませんので評価が分かれるかもしれません。
・両側面に余った紐を留めるヒモどめがついていますが、歩くときに内側のが当たってよく外れます。外側だけでよかったんじゃないかな。

色々書きましたが総じていい商品だと思います。ちょっと脱ぎ履きに難がありますが、ツーリングの時だけに使うのなら全然気にならないと思います。普段履きしたいのなら新商品のMOTO-MAXやガエルネのvoyageなどのほうがいいでしょう。しかし何よりもコスパが素晴らしい！バイクに乗り始めての最初の一足にオススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ライディングブーツと言うよりスニーカーの様な見た目でとてもカジュアルな感じでバイクを降りてからでも普通に履きこなせます。脱ぎ履きがしやすくてシフトガードやプロテクターも装備で通気性も良く快適です。

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外気温30度超では、風が抜けるような感じはほぼ無いですが、足元はサラッとして快適です。
以前、某社のライディングシューズで、足首の後ろからリアタイヤで巻き上げた砂利が入る事があったので、この手のローカットブーツ等は敬遠していたのですが、このブーツではそういう事は無かったです。
ファスナーカバーにジーンズ等の裾がちょうど引っかかってくれるので、走行中に靴下が丸見えという事も無さそうです。
ソール等の感触はやや硬めなので、操作感には多少慣れが必要だと思います。

サイズですが、普段の靴が25.5cm、夏以外用のカドヤのブーツが26cm(やや余裕有)、こちらは26.5cmでジャストでした。
甲部のストラップで多少の調整は効きますが、それでも海外メーカーらしくタイトな作りなので、甲高扁平足を自認する方は慎重に選んだ方が良さそうです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　ほぼ未使用の品を頂いたものですから、イメージは涼しそうだなと思いました。
　ちなみにプラスチックスライダーが装備されていない商品だった。（初めからついていない様です）
【フィット感はどうでしたか？】
　フィット感は抜群です。足に絡みつくようにフィットします。
【使ってみていかがでしたか？】
　通気性は良いので、足が蒸れないです。サイドにあるルーバー部から風が入って来るのが判ります。
　但し、履きにくいに脱ぎにくいです。履くときは靴べらが必要。脱ぐときは凄く大変です。
　これでトイレなどの緊急事態が生じた場合、大変なことになりそうなくらい脱ぎにくいです。
【期待外れな点はありましたか？】
　プラスチックスライダーが無い事。但し見た目はスッキリしていますね。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
　トゥ・アンクル
【他商品と比較してどうでしたか？】
　ライディングシューズやブーツはコミネ製しか使っていないので、良く判りません。

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人生初のライディングシューズとして購入したブーツが若干ボロボロになり、新たに探していたところこの商品を見つけました。

私がブーツに求める条件は3つあり、防水性・耐久性・ファッション性です。このシューズはこの条件を高水準で満たしていると思います。防水性に関しては本商品はTAICHIオリジナルの防水・透湿素材ドライマスターを採用しており、その名の通り豪雨でもなければ水が靴内に染み込むことことはありません。耐久性に関してはCORDURA®が採用されており、今現在ほつれや裂け目などは入っていません。シフトガード部も耐久性が高く、まだまだ問題なく使えます。ファッション性に関してはぱっと見のデザインがハイカットスニーカー風なので、カジュアルな服装にも合うと思います。

靴の締め付けは面ファスナーや靴ひもではなく、BOAシステムを使用しています。面ファスナーよりもスピーディーな脱着が可能な上に勝手に外れることもないので気に入ってる点の一つです。ただ、いい作りをしているので重さもそれなりです。最初は重く感じるかもしれませんが履いていく内に慣れると思います。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ほぼイメージ通り。

【フィット感はどうでしたか？】
普段使いの靴のサイズでOKでした。靴下の厚さを考慮する必要も感じないです。
スノーボードブーツのような包まれている感があって力が入れやすい。ライディング用としては申し分なし。
BOAを少し緩めれてやれば市中歩行も問題ではありません。

【使ってみていかがでしたか？】
初期型のBOAライディングシューズを使い続けていたが、さすがに縫合箇所が解れて防水がダメになってきたのでセール時に合わせて代替えです。

気合をいれて走る時は防御能力の高いちゃんとしたブーツを履いて出かけますが、その分脱着しにくく歩行しずらいのが難点。ちょい乗りとはいえスニーカーでは危険で雨にも弱い。こういった問題をそこそこカバーしてくれるのがこのライディングシューズ。価格も安価な部類なので気兼ねなく使える所が気に入ってます。

前モデルのソールはビブラム社製でしたが現モデルではオリジナルなので経年変化はこれから試していきます。

【期待外れな点はありましたか？】
ソールがビブラム社製でなかったこと。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
カカト部、外表面一部に成形プロテクション有。

【他商品と比較してどうでしたか？】
クシタニ アドーネシューズと最後まで悩んだが、以下理由によりクシタニは断念した。
　・プライス差が7000円と大きかった
　・試着する機会がなかったのでフィッティングに不安があった
　・BOAダイヤルが前面にあるとパンツの裾が引っ掛かる

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地味目なデザインでパッと見はコンバースオールスターにしか見えません。
バイクを降りて歩いている時にいかにもライディングシューズですといった感じの派手なデザインを好まない人には向いてると思います。
晴れの日の街乗りや下道ツーリングで普段着に合わせるのには楽でいいです。
アウトドア仕様はソールがブロックパターンなので濡れたマンホールの上でも滑らなそうです。
ただお値段安い分、シフトガードが薄いのとつま先のラバーもコンバースと同じ柔らか素材なのでシフトアップする際のチェンジペダルが足の甲に当たるゴツゴツ感はあります。
ですので高速を使ったロングツーリングではやや不安感があるかも。
あとサイズはハーフ刻みで設定があるとなお良いかと思いました。

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ツーリングシューズを持っていなかったので色々と調べてガエルネで探していました。
スタンダードモデルのバックルが所有する古いバランストレと同じバックルで、こちらの40は所有するSG11と同じタイプ。
バックルの使い易さで40にしました。
サイズ感はガエルネで最もタイトです。
普段のスニーカーよりプラス1センチにしましたが、なるべく試着しましょう。
足は人それぞれですから、他のシューズが良いかも？です。
防水性はそれ程期待していませんが、撥水性は悪くないです。
シフト操作やブレーキ操作やら、色々とご意見あるみたいですが、調整するのが当たり前です！
私のセローは林道仕様で、スタンディングしないとブレーキ位置が高くて踏み替えが必要です。
シフトもシッティングだと蹴り上げです。
何に重きを置くかは各自それぞれでしょうが、このタイプのシューズはソールが厚い分の調整が必要と思います。

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・BOAクロージャーシステムにより靴の脱ぎ履きが楽で、ツーリング先での靴の脱ぎ履きがある場合でも苦になりませんでした。
・ツーリング中雨でしたが、ブーツカバー無しでも靴下は濡れなかったので防水は効いているみたいです。
・不満な点でツーリング中は、ステップに踵の段差をかけて乗っていたので靴底の土踏まずあたりが平に近いので踵との段差がなく慣れるまで違和感があった。

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足幅が広く普段26.0?27.0を履いています。
このブーツは幅が広いのか試着した感じ25.5が丁度良いサイズでした。
使い始めは硬いですが次第に馴染んできます。
週一、3ヶ月程度で馴染んできました。
普段デニムで裾を出して使用していますが、ブーツが厚いのでスキニーデニムだと出す事ができないので注意です。
他の方も書いていますが長距離歩く時は別の靴の方が良さそうです。

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