2019年式Z1000で使用していたDAYTONAのウォーターレジスタントが流石に4年以上経ちボロボロになってしまったので、次は試しに別のメーカーにしてみました。

評価はDAYTONAのカバーと比較してになりますが、まず大きさについてはZ1000であればLLサイズで収まります、と言うか少し大きめなのでカバーの縁が地面にべったりくっつきます。
素材はやや薄っぺらいですね、耐久性がどれだけあるかは長年使用しないとなんとも言えませんが、ここら辺は価格相応といった印象です。
カバー前後にロック用の穴が空いている仕様は同じになりますが、前輪の穴がかなり前方に寄っているので一番前の部分でロックしないと駄目です、ただ大きな問題にはならないかなと。
DAYTONAには無かった、ミラー部分の湿気を逃がす空気穴が空いている事は良いと思います、雨が降っている時は意外とカバー内部の湿度も上がり中々逃げないので内部も濡れてしまうんですよね。

総じて価格相応な箇所は見受けられますが、コスパが良くこの価格であれば概ね満足できる品質となっていました。

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アサヒ風防さんの、ウインドシールドつき。
リヤボックスは30Lです。

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カバーは必ず2重で使ってます。一枚目はジャストサイズで、その上からオーバーサイズを掛けています。大切な愛車なので、このくらいしてやりたいですよね！カバーは紫外線や風雨で劣化します。2年ぐらいで交換時期がくるのでケチらず買い替えましょう。おすすめは熱に強い防炎仕様です！レッツカバー！

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丁寧に対応してくれました。おかげで助かりました。

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約１年間で一応ダメになります。破れます。でも・・・
一年で1700円程度ならば毎年買えばいいのでは？
1万円もするもので果たして5?6年もつのでしょうか？
それを考えたらコストパフォーマンスは良いと思います。

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クロスカブのBOX付きのバイクに購入！以前のより薄い感じだけど、かけ易い！なんと言っても裾を絞れるのがとても良い。しっかりとバイクを包まこむ感じ！前のカバーより価格が２倍したので耐久性に期待！

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純正サイドパニアを装着したままで、普通に使用出来ました。

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1000円代のカバーを使用したところ、あまりの薄さに半年で穴が空きました。
厚手の2000円代のカバーは、厚すぎでゴワゴワしてボディにする傷が。
デイトナ製品は、シグナスに使用中ですが、レビュー通り小さめです。
今回のドッペルギャンガーは、サイドファスナーが取り付け易いのが決めてで購入。
SS汎用の為、600RRでは少々大きめ。
バンドで絞ればよいのですが、バンドの取り付けってめんどくさいですよね。
ワイヤーロックの穴が小さいので、鍵穴をカバー内に送り込めない。
カバーの生地は、思ったより薄い。
各部所に取っ手があるため、外しやすい。
耐久性は、これから。

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私なりに考えてみたバイクカバーの選び方。

○ まずバイクを守るために必要な性能について考えてみましょう。

○カバーをかければそれで安心というわけではありません。雨でも安心。防水・撥水性をチェック。

○特にバイクの駐車時間が長いという方は要チェック！雨上がりや梅雨時期など、バイクカバーの中はとても蒸れやすいので湿気の高い環境はバイクにとってあまりよろしくありません。 毎日通勤・通学時にカバーを外すのであれば、さほど気にしなくてよいかもしれませんが、頻か繁にバイクに乗らないのであればベンチレーション（通気口）つきのものを選ぶとよいでしょう。

○着脱時の小傷は避けたい！内側の生地もチェックいたずらから守れるか。

○防犯性はここをチェックまた、チェーンロックの穴がついているかも確認したいですね。穴がなくてもチェーンはかけられるでしょうと思いきや、実はこのチェーンがカバーの外からも見えるというのが重要！


以上の4点を踏まえて買いましたのがこちらです。
確かに高価なカバーは耐久性など優れてますが、基本野外なので、経年劣化で生地が弱くなるのは必須。
値段では無いかと思います。


良い点
○生地の撥水性能は必要十分。

○密閉式でなく、カバーの下側は開いてるので通気性も心配なし。

○生地はサラサラしてて、柔らかいタフタ素材なので、車体を傷つける事はない。

○バー式ロックを通す穴が開いてる。

○安価ながら、基本的な機能性がある。

悪い点
○2年程度しか持たないかと。


高いシートも経年劣化は避けられない訳ですし、結局買い替える‥だったら安くても基本的な機能性があるなら良いんじゃないかと。

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NSR250Rのカバーに買いました。Lサイズでぴったりでした。
厚さも薄すぎず、まさに普通です。畳んであったカバーを持ったときはズッシリしてます。

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