SHOEI:ショウエイ

Arai RX7-RR5を今まで使用していたが古くなったためX-TWELVEに買い替え。
RX7に比べて走行時の空気抵抗による首の疲労感が少なく感じる。
シールドも大きく、視野を広く取れるのが利点。
ただし、付属のピンロックシートを用いた場合に夜間の街灯や対向車のライトによって光の蜃気楼のような分身が発生するのが欠点。
ディフューザーやシールドロックもグローブをした状態でも扱いやすいが、シールドをプリセット開にした状態で走行すると口笛を吹いたような風切り音が発生する。

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○デザイン、形状
空力に有利な形状にすることが可能となったため、個性的かつ高速走行時の風に対する頭の持っていかれ方が気にならない。サイズが適切であれば、ヘルメットは頭と一体化してぶれません。

○内装
肌触り良く気持ちいい。取り外せる。洗濯して清潔さをいつも保てます。毎日使う方は、予備の内装セットをもう一つ購入するのがお勧め。洗濯して乾くまでに、1日はかかるので。洗濯方法は、洗濯ネットに入れて、全自動洗濯機にかければOK。乾かす時は、陰干し

イヤーパッドが外せる。インカムのイヤホンを付けるスペースができる。イヤーパッドを外さない方が、静粛性は高い。イヤホンを付けると、イヤーパッドが付けられないが、X-Twelveと比べても、ずっと静か。耳が大きいので、このスペースは非常に嬉しい

○ベンチレーション
口1つ（2段階開口部調整可能）、おでこ3つ、後ろ1つ
全部開くととっても涼しいというか、この季節は寒いです。夏場に期待

○シールド
取り外しと取り付けが簡単なシールド。ピンロックシートは、付けていても視界に枠が入ることなく、気にならず曇りません

○眼鏡のかけやすさ
眼鏡のつるが当たる部分が柔らかく作られているので、フレームが固い眼鏡でも簡単にかけられます

○インカムとの相性
耳のスペースが確保され、眼鏡をかけていてもつるで耳が痛くなったりしません。

○安全性
MFJ公認ではないので、サーキットでは使えませんのであしからず。

ただ、安全性は、確実に確保されています。SHOEIのメーカーHPでわかります。SNELLは規格を通すことでコストアップにつながるので、あえて通してないとのこと

○サイズの合わせ方
ショップでかぶってみましょう(笑)
Araiでは私はMサイズですが、SHOEI全般はLサイズです（XR1100、X-Twelve、GT-Airの使用経験あり）

○全体評価
品質の高さにもかかわらず、コストパフォーマンスに優れ、安全性や快適性など、ヘルメットに要求されることを満たしています。グラフィックカラーも綺麗ですが、ソリッドカラーと比べると5000円以上高価になってしまいますが、バイクとのカラーリングの相性を考える方であれば、グラフィックカラーがお勧めです

○お勧め度
一般、ツーリングには最高のヘルメットです。だまされたと思って、買ってみましょう(笑)

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ずっとアライを使ってましたが、初めてSHOEIをかいました。
アライは、ラパイド→RX7RR5→アストロIQです

z-7は、かるいですね。これからが、楽しみ。

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商品をいろいろ見てこれに決めました。
今回初めてフルフェイスを購入しました。
購入する際、考えたことはツーリングに行きたい、開閉式インナーサンバイザーがあったらいいな、カッコよさでした。
本商品は、ツーリングの際風切音が気にならない（らしい）、開閉式インナーサンバイザーも色がそんなに濃くなく見やすい、デザインの曲線が好きでしたので買って良かったです。
サイズは、案内にあるようにしてメジャーで測って試着もせず購入でしたがちょうど良かったです。最初きつくて失敗したかなと少し焦りましたが、何回か着用していたら合ってきました。

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久々のSHOEIです。

今までどちらかと言うと、Araiのデザインが好きでArai派でしたが、最近は好きなデザインがなく次のメットを探してました。

そこにこちらのZ-7が発売され、さらにこちらのマルケスモデルに一目惚れしちゃいました。
発売すぐのタイミングを逃し在庫がなく夏の終わりにやっとゲットしました。

かぶり心地はとても良いです、なんせ軽いです。
持った時の軽さはもちろん、装着した状態でも軽さを感じます。
先日日帰りの一般道ツーリングで750Kmほど走りましたが、このメットでなかったら、多分次の日は倒れていたでしょう（笑）
それくらいにこのメットにしてから長距離が苦にならなくなりました。

風切り音は多少大きめかなという感じですが、ピンロックシートが標準で付いてきますので曇らないです。
Araiのシールドと比較するとシールドが分厚く景色は若干歪みます（私は気にならないです）

Z＆#8722;7ツーリング派の方に特にお勧めします。

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以前は、x-9を使用していましたが、だいぶ使い込んで古くなったので新しいヘルメットをと言うことで、Z-7ドミナンスを購入しました。私の頭のサイズは、自分で測ったら57.5~58cmだったのでMサイズを購入しました。かぶった感じは、ちょっときついかなと感じましたが今ではちょうどいいホールド感だなとおもいます。
あと8年ぶりに新しいヘルメットにした事もあり、デザインやカラーがかっこいいし気に入っています。ヘルメット自体が軽いのでツーリングなどでは疲れもなく風切音も静かで最近のヘルメットはすごいなと感じました。
シールドの曇りを防ぐPINLOCKという機能もあり安全に視界を確保できるのでZ-7はお勧めだなと思います。

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高速及び一般道と使用しました。軽いです。高速運転中の風切り音は気にならないレベルです。XR-1100と比べて、かなり小さいと感じました。後方確認の為、横向き状態はとても安定してました。ベンチレーションはXR-1100のほうが好みです。

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正直高価な買い物ですが直接的に命を守るものなので
ハイエンドのヘルメットを購入するのが良いかと思い購入しました。
アゴ部分からの風切り音を防止するチンカーテンや鼻息で曇りにくいように取り付けるノーズガードなどの付属品もしっかり付いていて有難いです。
効果も抜群です。
エアーのインテークも風がしっかり入ってきて頭頂部が涼しく感じます。
シールドは
純正のクリア＋曇り止めのピンロックシートのものと
スモークの入ったゴールドのものを使い分けています。
交換も工具不要で1分もあれば脱着出来ます。

運転時に必ず着用するものなので是非ハイエンドモデルをお勧めします。
サイズさえ間違えなければ後悔はしないはずです。

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手持ちのAB3が3年たちさすがに内装のヤレとシールドのキズが目立つようになり、内装、シールド交換の値段を考えると新しいものを購入した方がいいと考え、Z7に変更しました。

・シールド交換が容易なこと。
　内装、シールド等が田舎でも通販使わずに
・容易に入手可能なこと。
・各種部品のクオリティー(特にシールド)は上

・空力性能や重量では、AB3より劣る気がする。
(むしろAB3がそこだけ特化していたのか？)
・単色は少し地味な色が多い気がする。
　私はイエローを買いましたが
　GTAIRにある赤のようなビビットな色等
　ラインナップを増やした方が良い気がする。
・メガネ入りずらい。　

追記ですが、高速走行時のAB3は確かに五月蠅いですが
その分エアベンチ性能がかなり優れていたので
騒音に関しては特に気にしていませんでした。
逆にZ7はAB3と比べれば高速走行時の音は静かですが
やはり風切音はそれなりに聞こえます。
(またシールド左端つまみ部から鳴っていると思われる
高音騒音が気になります)
さらにAB3よりもベンチ性能が劣るので
熱が籠ることによるムレの方が気になります。

結局AB3と比べ劣るような書き方になって言いますが、
Z7は各部品のクオリティーがAB3と比べ大変良く
またシールドの交換しやすさは特筆すべき点です。
そこそこ気に入っております。

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比較は前使用のWyvern2になります。
半年使用しての感想です。
形状自体はまぁまぁ、グラフィックに満足しています。
意外と同グラフィック増えてきたかも？
つや消しブラックがどこまで維持できるか？
ベンチレーションはあまり変わらない感じですが、充分でしょう。
インナーバイザーは便利ですがもっと下まで降りてもいいかな。
ちょっと視界の下が気になったりします。
アウターほどではないとしてもちゃんとメンテしないと秋冬春にかけては曇りがちになるでしょう。
インカムを付けましたがスピーカー取り付け部のスポンジがちゃんと外れるので付けやすかったです。
モノによっては薄すぎたりするのでスポンジ外さなくても良さそう？

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