SHOEI:ショウエイ

ツーリング時、２時間ほど走ると頬骨が痛くなって来るのでチークパッドを緩くしてみました。数ミリの厚さの違いでも全然フィット感が変わります。
交換後の疲労感の違いにビックリしました。
ヘルメットのフィット感に少しでも違和感あるのなら内装交換をオススメします！

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Lでは窮屈、XLでは少しゆるいというのが私のヘルメットサイズです。
新しく購入したVFXはLしか残っていなかったのでサイズを調整するために購入しました。
期待通りのサイズになって良かったです。

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X-Elevenの現行モデルにない小柄さに惹かれ、使い続けて10年ほど経ちます。

流石に内装も傷みに傷んで内装交換は3セットほど、この度SHOEI修理センターで衝撃吸収ライナーの交換も施工していただきました。

X-9,X-Elevenは非常に息の長いモデルで、初期から使い続けているユーザーにはありがたい限りなのですが、Webikeさんでは両モデルの内装は殆ど完売表示で取り扱いがないようです。

何故でしょうか？？？衝撃吸収ライナー交換時にメーカーにも問い合わせましたが、まだまだ販売は継続しているようです。
こうしてレビューしている間にもWebikeさんに苦情まがい(笑)の在庫問い合わせ、再入荷の要望を行っていますが...

良い意味でも悪い意味でもX-elevenとその後の12,14はかなり違いますので、愛用しているユーザーさんも多いと思います。←事実ツーリング仲間で自分以外に2人も未だに使ってる人間がいます！

Webikeさん...柔軟な対応が取り柄であり支持される理由ですから、今回もX-Eleven系内装ラインナップが見事復活・大量入荷することを期待してます！

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GT-Air の XL を購入したところ、標準装備のチークパッド（SIZE35)が私にはとても
窮屈だったため緩めのSIZE31を購入。違いを数字で見ると数ミリの違いですが、圧迫感がだいぶ緩和され、ようやくGT-Airが自分の物になった気がします。ただお値段が少し高めかなという印象。

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Z-7と同時に購入しました。
頬がきついと頬だけでなく他の部分も押さえつけられて痛くなるのが嫌で買いました。

標準の物でも緩くなって来れば大丈夫そうでしたが、やはりきつめだったので交換しました。

これが緩くなり過ぎるようだったら標準の物に戻す予定です。

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ツーリングだとヘルメットを脱いだりする回数が多くなり、ほほ骨の辺りが擦れて赤くなっていました。走行中は特に問題ありませんが、脱着時は痛みも感じるようになり、ネットで調べてこのチークパットに辿り着きました。Lサイズ標準厚さ35ミリメートルから、緩めの厚さ31ミリメートルに交換。
脱着時の擦れも軽減し、走行時も以前の標準仕様と変わらず問題ありませんでした。取り付けも簡単で、説明書通りにやれば、10分もかからないで交換できます。それほど高価でもなく、使いやすくなり、満足しています。
これで更にツーリングが楽しめそうです。

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ぴったりと言うか、少しきつめのフィット感が好みだが、長時間走ってると若干しんどくなる時がある。少しでもストレスを減らすために緩めのチークパッドにした。緩いといっても適度にタイトで全く違和感なし。もっと早く変えとけばよかった。

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頭はずっとショウエイ頭なのですが、
年々増加する体重に比例してか標準装着の
チークパッドでは頬がキツくなって来ました・・・。

交換後もアッチョンブリケですが、
かなり楽になりました。

風圧によるヘルメットのズレなどは皆無です。

キツくてイマイチ合わないという方におススメ。

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SHOEIショウエイ Z-6 チークパッド
私は愛妻とSHOEIショウエイ Z-6マットブラックを使っています。
私はMサイズ愛妻はXSを使ってますが、純正はMサイズが35mm、XSサイズが39mmになります。
お互いにヘルメットをかぶると、頬が上がり少し顔が狭く感じてたのでお互いワンサイズ小さめにしてみようと思い購入しました。
私のに31mmを付けて、愛妻には私のお古を付けました。（よく洗ってからですが）　予想は的中でお互いヘルメットをかぶり感じか事が（
顔が楽）頬上がりも少なくなり、すごくいい感じです。個人差あると思いますが、参考してください。
左がMサイズ31mm、右側XSサイズ35mm 。ちなみに奥のがZ5のXSです、内装は合いません。

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標準のチークパッドでも良かったですが馴染むまで多分我慢できないと判断して31MMのやつに交換しました。思惑通りちょいきつめで馴染むとジャストになりました。少々値段は高いかなと感じますが頭部を守る物なので妥協はしないほうがよろしいかと。。。

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