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オフロードヘルメットのインプレッション (全 255 件中 181 - 190 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

5.0/5

★★★★★

TX-2対TX-3ですが、パッと見では、大きな変化は気付かないですが、各インテーク部の吸入量アップで従来より涼しくなりました。シールド上部にシャッターも増えましたし。しばらく使用しないと判断できないのが、標準25mm厚システムパッドです。TX2では20mmだったのですがTX3では25mmなので被る時がかなりキツイ!被ってしまえばベストフィットですが夏季は汗のベタつきで大変そうなので、20mmをオプション購入。
被りやすくなりました。25mmは、冬季や洗い替えで使用したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/23 01:15
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JTさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: CRF250R )

利用車種: CRF250R

5.0/5

★★★★★

現在 V-CROSS3を使用していて十分満足しているのですが、新製品の V-CROSS4が登場し気になっていたところ、トリコロール系の好みのグラフィックのパトリオットが発売直後にも関わらず、どこよりも安かったので思わず購入してしまいました(^_^;)

フィット感はアライらしく頬から顎にかけて包み込むような感じで安心感も高いですし、モトクロスではとても重要なポイントになる「ぐらつき感」も全くありません。
被った状態でどんなに一生懸命に頭を振っても少しも動く事はありませんし、かといって窮屈感も全くないのは流石に「アライ」というしかありません。
このフィット感はV-CROSS3よりも更に向上していると思います。
また、万一の時にライダーの首回りへ無理な負担をかける事無くヘルメットを脱がす事のできるエマージェンシータブが目立ちやすくなったのはとてもありがたい事だと思います。
一般的には頻度は少ないと思いますが、モトクロスコースでは比較的エマージェンシーシステムを使用する機会が多くありますので、救護者にとっても解りやすいタブは意味が大きいものです。
他にはV-CROSS3ではあったエアーシャッターのレバーが廃止されてシンプルな形状になっており、非常に好感がもてます。なぜならエアーシャッターは閉める事は殆どなく、100%と言っていいほど【開】の状態で使用していましたので、V-CROSS4で廃止になった事によりいちいち閉まってないかな?と確認する必要も無くなり大変使いやすくなりました。
バイザーが少し大きくなっているのですが、バイザーで受けたエアーが抜けるスリット形状が大きくなっているので、空気抵抗を感じるような事は全くありませんし、前車が跳ね上げる泥を除ける効果が大きくなるメリットのみが生きていてとても良い感じです。
総合的に細部に渡る変更点のすべてが大満足の新製品でした。

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投稿日付: 2014/06/16 20:17
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だるまやさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: VERSYS [ヴェルシス] )

5.0/5

★★★★★

[購入動機]
ジェットかつピンロックという要望が叶ったJ-Cruiseを買ったものの、
私の頭には合わなかった(おでこが痛くなる)。
ピンロック・フルフェイス・カラーモデルを条件に、バイクのキャラに合わせて購入。

[インプレ]
購入して二ヶ月間使ってみた使用感です。

・バイザー
風が当たって少し持っていかれてる感じや振動を感じることはありますが、思ったほどではありませんでした。
この印象は高速道路を走っても同様で、首などに過度の疲労がたまることも無さそうです。
こんなものなのかもしれませんが、結構薄いので正面から見ると左右の高さがずれてしまいます。

・サイズ
頭の周囲は59cmで、araiの人に(59‐60)をベースに散々フィッティングしてもらったのですが、
J-Cruiseの頭痛の記憶が蘇るのと、サイズに対する新しい考え方をしってしまったので(61‐62)にしました。
SMH10を着けリムーバーの上から被っていますが、少しおでこが痛くなったくらいで今のところ問題ありません。

・シールド
ピンロックシートを同時購入したのですが、お店の人曰く、夏の暑さでシールがよれるということでまだ着けていません。
シールド自体は真正面の湾曲具合が経験したものより強く、違和感がありましたが慣れました。

・内装
チークパッドはJ-Cruiseのと違って、ごそっと取れますが洗濯するのは表面の布だけです。
汗かきの私には少し不安ですが、今年からリムーバーを被るので大丈夫かな?

[余談]
J-Cruiseを買うまでは、被ってみて小さめのサイズが良いと思って選んでいました。
J-Cruise購入時は頭のサイズどおりLを購入したのですがどうもしっくりせず、
頭頂部にハンカチを入れてみたりおでこにスポンジを入れたりしても根本的な解決には至りませんでした。

サイズを上げて購入して頭が痛くなった経験がある方がいたら、その経緯等をコメントしていただけるとありがたいです。

[総評]
ベンチレーションに関しては、特筆することはありませんでした。
インプレは今更感ありありですが、やぱり皆さんが言うとおり良いものだと思います。
何より所有欲を満たしてくれます。
このカラーはマット仕上げで不評みたいですが、そんなところも好きだったりします。

最後まで見て頂いてありがとうございました。

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投稿日付: 2014/06/11 11:19
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林道好きなリターンライダーさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: NC750X | NC750X )

5.0/5

★★★★★

消費増税前の駆け込み買いで、思い切って購入しました。
スタイルもよく満足しています。サポートの感じは多少きつめです。(他メーカーの同じサイズと比べて)インナーのパットを交換して、とてもしっくりきました。シルバーとホワイトで迷いましたが、無難なホワイトにしました。セール価格で通常より安く購入出来ましたが、やはり高価ですね。品質は間違いありません。

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投稿日付: 2014/06/04 20:09

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ささかまさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

流石ショウエイ軽さが違います!!他のヘルメットはアライやOGKカブトさんも持ってますが1番のお気に入りはやはりショウエイですね!!安全性は皆同じだと思いますが被った時ヤッパリ違いがでてきます自分にはシ
ョウエイが1番しっくりきました♪

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投稿日付: 2014/06/02 13:26
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あおもれさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

前にS社の使って満足してましたけどA社を試しに着用したらまた別の意味でフィット感が良く頭を守ってる感がありハイスピードでもぶれることがなく安心感が有り大変満足してます。

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投稿日付: 2014/05/24 18:21
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ARAさん(インプレ投稿数: 129件 )

利用車種: YZ250F

5.0/5

★★★★★

転倒ありきのモトクロスでの使用のため、今までの安物に不安を感じ、前々から欲しかったVクロスの新型発売を機に購入しました。
頭全体を包み込むような安心感。フィットしているので軽く感じます。
内装も取り外しができるので清潔に保てます。内装のスポンジも若干厚み調整ができます。

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投稿日付: 2014/05/21 12:45

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sio1さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: SV650 )

5.0/5

★★★★★

10年使ったツアークロスからの買い替えです。
以下、ツアークロスとの比較になります。

バイク人生初のグラフィックモデル購入です。谷尾商店オリジナルですが、自分が求めていたシンプルでカッコいいラインが気に入ってます。ブラックとシルバーのバランスもgood!

サイズはM(57?58)ですがツアークロスでは十分余裕がありましたが、ツアークロス3は1サイズ小さい位に感じます。頬パット(4ミリメートル)を1枚剥がせば調整も出来るようですが、へたりというか馴染みを期待してとりあえずそのまま使ってみます

手で持った重さに関しては変わらない印象です。顎というか頬で支えてる分被った時は軽いかも。
気温10℃の寒い日の感想ですが、シールドを閉じると遮音性の高さにびっくり!この時点で性能の良さを感じました。

各ダクトを閉にすると冷気をシャットアウトしてくれます。夏にダクト全開でどれだけ涼しいか楽しみです。

シールドの曇りに関してはピンロックシートを同時装着したのでそちらのインプレッションを読んでいただけると幸いです。

総評は、海外製のリーズナブルなモデルと悩みましたが、長く使う事になるし、補修部品の豊富さと、何より製品の信頼性でアライに決めました。ヘルメットはずっとアライですが失敗したと感じたことは一度もないです!自分の命を守る装備なので、良いものを使いたいですね。

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投稿日付: 2014/05/05 08:50
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tokkariさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

オフロードバイク復帰にあたりヘルメットを新調しました。

サイズはいつものLサイズ。内装は一見タイトで、かぶる際にインナーキャップがずれないよう気を遣いますが、かぶってしまえば締め付け感もなく、非常に安心感があります。丸顔なのでチークパッドを調整しないとアンパンマン状態かなと心配していましたが、私の場合はそれほど違和感なくかぶれたので無調整のままです。

あごひもは昔ながらのDリング。慣れるとなんともないので、私はシンプルかつ確実なこっちの方が好きですね。

ベンチレーションもかなり進化しているようで、高機能なのは結構ですが使いこなすまでに時間がかかりそう。また朝の冷え込みが厳しい時などは、信号待ちなどでどうやってもシールドが曇ってしまうこともありました。オプションのピンロックシートを使わないと根本的な解決は難しいかもしれません。

高速道路を100km/hで走行してみましたが、直前まで使っていたショウエイのJ-Cruiseと比べても風きり音が驚くほど少なく、乱流で頭を持っていかれるようなことも一切ありませんでした。オフロードバイクの性格上、それ以上の速度で巡航することは考えにくいので、高速性能も十分以上にあると感じました。

マット塗装でアライのブランドに恥じない丁寧な仕上げです。試乗して惚れ込んで買い替えたバイクですが、合わせて買ったヘルメットにも同じくらいに惚れてしまいました。後継モデルも気になるものの、これから夏にかけて、雨天時と炎天下の性能を試していきたいと思います。

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投稿日付: 2014/04/09 16:02
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tarochinさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

近場のプチツーで試してきました。

まず、軽いですね。見た目の大きさを考えればびっくりするほど。
抜群のフィット感とあいまって、4、5時間ほとんどかぶりっぱなしでしたが、ずっと快適でした。

デザインも良く、風切り音もよく抑えられていると思います。
バイザー位置が高く短めで、視界がまったく遮られないのも良いですね。バイザーとしての効果は落ちるでしょうが、信号など見やすい方が助かります。
メガネのかけ易さもありがたい。私のはメタルの細身で強いツルだからかもしれませんが、ほとんど抵抗なくスッと着脱できます。

ちょっと気になったのが、シールド自体のわずかなゆがみと、ピンロックシート装着時の多少の違和感、とくに夜間の光の滲み。まぁ、しばらく使ってれば慣れると思いますし、何しろ曇り止め効果がすばらしいので、良しとします。

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投稿日付: 2014/04/07 18:32
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