Arai:アライ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
マットな質感は期待通りのものであり、当時乗っていたDトラッカーとも色調が合っており本番用ヘルメットとして使用した。

【フィット感はどうでしたか？】
自分はアライがフィットする頭で、頭のフィット感は抜群。
チークパッドは競技をしていた7年ほど前は全然問題無かったが、最近きつくなったので、チークパッドを微調整した。

【使ってみていかがでしたか？】
今までのヘルメットはほぼアライであり、今回のツアークロスも大変満足だった。
特にサーキットを走るモタードでは、オフヘルメットよりもツアークロスのほうが空気抵抗が少ないように感じた。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
3つのスタイルを選べる機能性はよいと思われる。
現在はZ400にターミネータースタイルのゴーグル仕様で合わしている。
ベンチレーションもよく、インカムの取付け、付属スピーカーの取付けも問題無く可能。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

【他商品と比較してどうでしたか？】
アライVクロスと比較すると、サーキットターマック区間はツアークロスのほうが空気抵抗が少ないように感じた。
帽体もツアークロスのほうが小さい。

【購入の決め手】
なんとなくではあるが、モビルスーツ「ドム」のようなカラーリングだったので。笑

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ツアークロスは以前かぶってたことがある初代とこれで２つ目。
セロー250で通勤するには、ゴーグルつけるよりシールドがついてる方が快適。
ベンチレーションがしっかりしてて夏もそこまで暑さを気にすることはないし、
冬の寒さはフルフェイスの快適さそのもの。
おまけに口元の空間が広くて呼吸の圧迫感も皆無。
普通のフルフェイスより優れた点として、バイザーの存在も外せない。
東に向かって出勤し西に向かって帰宅する通勤ライダーとしては、バイザーの存在は大きい。
眼鏡ライダーなのでサングラスはつけられず、暗くなって帰ることがあるのでスモークシールドも躊躇。
そんな時、日除けになるバイザーは便利そのもの。
形状の先入観を置いておけば、どんなバイクにもおすすめできるコンセプト。
似たようなヘルメットは何種類か出てるけれど、私はやはりツアークロス一択。
シールドのリンク機構のおかげでバイザーが帽体に密着できているし、被り心地も顎で支えるのが楽チン。
ゴーグルつけるタイプからするとデザインが若干野暮ったい感じになるけれど、それもまあ特徴と思えば。
なにより、通勤セローライダーにはもはやこれ以上のものを思いつかない。

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やってしまいました。義父のトレーサーを見て欲しくなったのでトレーサーを買いました。でついでにトレーサーに良く似合いそうなこいつを買いました。アライのメットは下顎で支えるので物凄く軽く感じますし、視界も良好です。気に入りました

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何の問題も無く思った通りカッコええわ? だけですが
サイズで迷ってる方へ少しでもお力になればと思い書いて行きます OCKは カムイ2はL カムイ3はXL ショウエイは GTAir XL Z7 XL アライは アストラルエックスXLが今まで問題無く被ってたサイズでした 今回買ったこのツアークロス3もXLでピッタリでした

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こちらはドゥカティ、ハイパーモタード1100evoにコーディネートしました。
ごりごりにオフスタイルのshoeiよりもオンロードよりのスッキリとした帽体のこちらはマッチングしました。チークパッドがしっかりしていて下顎で支えられている感じです

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バイクの乗り換えに合わせて、ヘルメットも変更。車体カラーに合わせて、この色合いをチョイス。以前もこれと同じモデルを使っていたので、使い勝手もフィット感もバッチリです！

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ツアークロス3を使用し始めて5年目になりますが、
良いものはずっと使い続けたいので使用期限を気にして
ついに6個目です。

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新しく納車予定のバイク(白色ADVENTURE系)に合わせて、
以前から関心のあったアドベンチャーテイストのヘルメットを
2ヶ月のお悩み期間を経て購入しました。
カラーたくさんあって、本当に悩みに悩みました。
（でも悩んでる期間って楽しいですよね笑）



「え、なにコレ、、、？

最っ高にカッコイー！！　最っ強に気持ちいいー！！」ﾌｩｰｰ↑↑


正直、商品にここまで興奮したのも久しぶりですね、、、


【1.ライダーのキャラクターを表現するグラフィック】
＞「私はアクティブです！」と主張せんばかりの、メリハリがハッキリしたグラフィック。グラフィックはすべてバイザー先端、視線の先へ直線的に伸びてくデザインで"進む"という意思を強く感じます。アドベンチャーバイクのコンセプトにはぴったりです。


【2.醸し出す上品な大人の質感】
＞まだ僕は年齢が23やそこらなので"大人の"なんて言えないんですが笑　でもこの言葉がしっくりくるなと思っています。　いままでつや消し系のヘルメットをメインで使っていたからかもしれません。このメットに触れた時、質感に総じて上品さを感じました。　カラーリングで使われている青は深みのある藍に向かってグラデーションが効いています。対象的なアクセント、ハッキリとしたオレンジのラインが、先述のメリハリに大きく貢献しています。　それが一層、対象的な"秘めたる冒険心"を演出してくれているように感じました。


【3.フォルムの恩恵】
＞オフロードヘルメットをかぶったことが無かったので、このタイプをかぶって驚いたことがいくつかあります。　見た目の如く口元から帽体までスペースがあるので、フルフェイスでありがちな"自分の息で口元が湿る"なんてことが起きにくく、何よりストレスがないです。これが一番驚きでした。　バイザーもキチンと、梅雨明けの日差しを防いでくれます。立体的なシールドもかっこいい。こころなしか、視界が広くなったようにさえ感じます。

アゴが引けたとき、前傾姿勢、"戦うポジション"になったとき、横から見てバイザーと顎の調和が取れて完成するフォルムだと感じました。


【4.メガネ民が泣いた】
＞メガネユーザーとして、いつも悩んできたことがあります。
一つは、パッドに邪魔されてメガネの柄が入りにくく、何度も抜き差ししなければいけなかったこと。そして、雨や冬季の曇りです。　サイズがジャストフィトだったのか、メガネの柄の位置が、ちょうどパッド同士の接線になっていて、驚くほど「ｽｯ...」と装着できました。　これ本当に感動しました。　曇りについて、このモデルは標準スクリーンでピンロックが装着できる構造になっています。　シールド曇る→見えなくてシールド開ける→今度メガネが曇る、、、みたいなことなくなるんです。なにげに、シールドの曇りはしんどいので、メガネ民に限らずピンロックは絶対にあったほうがいいと思います！　あ、許容の範囲ですが、ピンロックすると若干視界が歪みます、、、慣れたら気にならなくなりましたが、最初は違和感あると思います。



今度、300キロ台のロングに駆り出すので、そこでまたいろいろと試してみたいと思います。

ちなみに、前までかぶっていたヘルメットはOGKカブトのサイズはLサイズでした。
今回もLサイズを探していたのですが、Webikeさんのサイト曰くLサイズの納期のみ長期かかるとのことだったので、少し冒険ですが、翌々日には届くワンサイズ小さいMサイズを選択しました。結果は、、、

「全然いける」

全然入りました笑　表記上の頭周囲のサイズごとの表記は、両メーカーとも同じです。
(OGK/Lサイズ =　Arai/Lサイズ　※表記上の頭周囲値）


SHOEIのホーネットもかっこいいですよね。
最後まで悩んだんですが、バイザー部とアゴのトンガリが、
私のキャラクターには少し合わないなと思ったこ




【最後に】
届いた時、予想以上にカッコよくて、嬉しくて思わず声が出ました。
もうその日から、通勤退勤がなんだかもう楽しくて。

これまで、比較的兼価的な商品を選んでいましたが、
今回は奮発し、自分なりに「いいモノ」を購入したつもりです。

ほんと、大正解でした。

やったぜ。

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Araiのトップグレードモデル、良いに決まってます。今時の他メーカに対して形状は地味ですが、そこはAraiの拘りなので、逆にカッコ良いんじゃないでしょうか。カタログ上重いんですが、被ると軽いんです。重心位置が良いんでしょうね。Arai/SHOEIは本場USAでは憧れのメーカーです。USA現地価格は日本と比べても高くて、USピーポーは手が出ないんです。基本MX用品はUSA現地の方がオトクに買えるんですが、ヘルメットは別です。Arai/SHOEIが日本メーカーであることはラッキーなんですよ。

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アライのヘルメットは自分の頭に装着感最高レベル。
ツアークロス３は色違いで５個目。
ノーマルで使用したり、ターミネータにしてサーキット走行会に使用したりしてます。
普通のフルフェイスタイプと比較すると口元部位がクリアランスが大きく圧迫感が少ない。
空調も十分で全く文句無し！

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