GT-Airは、ＸＬ　　ＲＸ7-Ｘも、ＸＬですが、ほっぺたゆるゆる。ｼｽﾃﾑﾊﾟｯﾄﾞに、ｿﾌﾄﾊﾟｯﾄﾞ入れて、調整。で、ばっちり。風もよく抜けるし、スコール来ても、シールドのところから、一滴もはいらず。自分のマフラー音も、GT-Airよりよく聞こえる。Arai アライ:VAS-V プロシェードシステムにしたから、ｲﾝﾅｰﾊﾞｲｻﾞｰと違って、曇らない。　最高です。

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軽い、とにかく軽い！軽すぎて高速走行時、少し不安定かなと、感じるぐらいです。フィット感も最高で、インナーの「へたり」も少ないです。インナーのへたりに関しては、NOLAN全品少なく、いい製品を作っていると思います。後ろの首の所のカットがよく、前傾しても、首への負担が少ない、軽いから、首が楽チンです。

ヨーロッパの安全基準と、輸入元の「デイトナ」さんのおかげで、日本の安全基準もクリアしていると思います。

サイズは、国内アライさんと似ているかな。

あまり知られてないせいか、バイク上にほったらかしても、盗られません！？（おススメはしません！）

デザイン、グラフィックが、日本メーカーには無い、センスが気に入っています。

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国内メーカーは、ツーリング先で誰かと同じ！てこと、ありませんか？細かい所は、イタリア製かなと感じることもありますが、性能、安全基準など考えると、さすが、ヨーロッパブランドとおもいます。輸入元もたしか、「デイトナ」さんだったとおもいます。

フィット感がよく、軽い。パーツも豊富。壊れたことが無く、アフターは、わかりません。サイズ感は、国内アライさんと、同じくらいかと、おもいます。自分には、フィット感最高です。

デザイン、グラフィックも他を寄せ付けない（国内メーカーには無い）センスが気に入ってます！

TOPライダーも使用しています。

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嫁とタンディムツーリングに行くために購入いたしました。嫁は大変満足しているようです、自分の背中でうとうとしているようになりました。自然体のヘルメットのようです。

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40年以上もSHOEIを使っています、今回は年齢的にも超ハイスピードでは
無くなりツーリング目的で購入しました。　時期的にはヘルメット内部が
曇ったりしない時期ですので空気の流れそのものは判断しかねます。
2000?程度使用しての感想ですが、ツーリングには申し分ない装備で満足
しています。
ほかの方の評価ですが、夜間のライトなどの見え方とか夏場の温度の上昇
と車体に取り付けるヘルメットホルダーへの取り付け不良などありますが
市販品としてはこんな物ではないでしょうか？　ダメならオーダーメイド
で作ってもらうのがベストでしょうね。
良いところを実感すればそれで良い商品と納得しています、今後も進化
していく事を期待しています。

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ぴったりフィットしました。

店舗で試着したいけど、そもそも「特大サイズはお取り寄せ」なのでお試しできないのです。

フィットしてくれるだけでもありがたいのに、軽くて上質でカッコイイので言う事ないです。

内装はレース参加可能品だけあって、タイトな感じですが「サラッとしてベタつかず通気性が良い」印象です。

付属で「ピンロックシート」「収納袋」が付いてきます。

参考情報ですが、付属の「ピンロックシート」を使用する時は、ヘルメット本体側のシールドベースの取り付け部を、現物合わせで前側に出す必要があります。

その時はサイズの合った工具を正しく使えるスキルが必要です。

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つい最近までOGK カムイ?（以下“前ヘル”）を使用していました。
バイクはツーリング用途で、車種はCB750です。

前ヘルを含め、フィッティングサービスを受けたことがなく、調光シールドを使用してみたかったため、同社Z-7とX-Fourteenで悩んだ挙句、X-Fourteenを選択。
購入は、RSタイチの店舗で購入し、フィッティングを受けました。

前ヘルがインナーシールド付きのモデルだったため、比較的重かったため、X-Fourteenが特別重いとは思わなかったです。Z-7は異常に軽く感じましたが。
ヘルメットの特性を知りたかったため、600?以上の距離を一日で走破する高速道路主体のツーリングに行きましたが、前ヘルと比較して、疲れ方に大きな差が出ました。
120?/hなどで走行していても、頭がぶれないので疲れが少ないのだと思います。
したがって、X-Fourteenはサーキットユースを前提に作られているようですが、高速道路をよく使用するツーリングユーザーにも十分体感できる性能を持っていると思います。

高速道路などで80km/hを超える速度で巡航しているときに、前方を見ているときはヘルメットが安定します。前ヘルでは、速度を上げていくと左右に振られたりするのを、無意識に首の力で押さえつけていたようです。
また、その速度で横を見ると、ヘルメット自体の整流効果の影響で前に戻そうとする力を体感できます。もちろん、その力は不自然なものではなく、制御のできる範囲の力ですので、とても楽でした。

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軽さがウリのフルフェイスヘルメットですが、これは長時間になるほど、その良さが実感できると思います。
軽いだけではなく、機能的にも十分です。
空気抵抗の低い形状なので、高速走行でも疲れにくく、ベンチレーションもしっかりしてるので、ロングツーリングでも快適です。また、ピンロック（くもり止め）対応ですので、シールドが曇りやすい状況にも対応できます。シールドが同メーカーの他モデルと共通形状なのも良いと思います。
内装のこめかみ辺りに小さなくぼみがあるのもポイントだと思います。特に説明は書いてませんでしたが、これはインカムのスピーカーを取り付ける為だと思われます。自分はインカムを使用しているので、こういうの小さな工夫も嬉しいです。
お値段も、某２大メーカーと比べてかなり安く、すごく良い買い物ができました。
全てにおいて満足しています。

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OGKのカブトからの買い替えです
OGKは特に帽体も大きく頭デッカチに見えましたがZ7はさすがに小さいです
何よりも軽い、頭がフラフラしません最初は少しキツキツですがそのうち馴染んでくるでしょう
特に前傾姿勢の強いスーパースポーツでは尚更です。
コスパもこの品質ならば十分納得です

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私は今まで(結婚後）レースする訳じゃないから安いヘルメットでも十分と自分に言い聞かせて安価なヘルメット使ってましたが、今回は頑張ってSHOEIのZ7を購入しました。使ってみるとまず、頭を入れる時はちょっとキツメに感じるが、被ってしまうと頭全体をしっかり包みこんでしっかりガードしてくれるのがはっきりわかります。そして手に持った感じでは、重さの違いがわかりずらいと思いましたが、着けてみると顔にしっかりフィットしているのでスゴく軽く感じました。これだったらロングツーリングも首が疲れないと思う。またカラーリングにも大満足のヘルメットです。100点満点です。

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