使用していたヘルメット、ツアークロス3の頭頂部には水抜き穴のみだったので、空気の吸入量を増やすためオプションパーツのデルタダクトを購入した。カラーはヘルメットの色に合わせてマットホワイトが欲しかったが、無かったのでどの色にでも似合うクリアを選ぶ

【取り付け】
・(1)水抜き穴の栓を外すには内側のシステム内装を取り外し、栓の反対側から棒状の物で押してやると簡単に外すことができる
　(2)デルタダクトを取り付ける周りの汚れと油分を落としてから位置決め。付属のテンプレートシートを使い位置を決めるわけだが…その方法がペンで印を付けるというもので、その印もデルタダクトとピタリと合うのではなくあくまで目安。なのでヘルメットの色がマットホワイトとデリケートなこともあり、印は付けずに目で合わせた
　(3)完全密着には5~6時間掛かるようなので、それまでそっとしておく

【効果】
・デルタダクトを取り付けたことによる空気の流れをチェックしてみる。空気をより感じやすくするため気温の低い時を選び、ダクトは中央部以外を閉じて準備完了
・結論から言うと、空気の変化は感じられた。ただ、ダクトから入ってくる空気は僅かで分かりにくく、しかもダクトを全て閉じていても空気を感じられたので、正直微妙である。取り付け失敗…？（=ω=；）

【その他】
・説明書に取り付け方の写真が載っているものの、見事に色が潰れていて残念な状態だった
・デルタダクトの向きを逆にすれば排出される空気の量が増えるのだとかなんとか

【総評】
・結果的に目的である空気の吸入量は増えたものの、取り付ければ劇的に変化するという物ではないのであしからず。しかし取り付けても損はないので、見た目を変えたい人にはおすすめです

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夏場ヘルメット内装の匂いが気になったので購入してみました。
効果のほどは。。。ですね。匂いの元になる汚れを落としてくれるわけではないですからね。
私の場合、精神的な満足の方が大きいです。

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予想以上に曇らないことは、オープンメットで
すでに経験済みで、これも迷わずピンロック化したくて
やりました、しかしながら芸がないので
スモークのシールドにつけました。

特に目につくこともなく、ま最近のモデルよりは
上下の幅が少ないような気はしますが
必要十分で、またひずみも気になりませんでした。

これで、冬になっても安心です(^^)/

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グラフィックはとても気に入っています。
残念なのは、帽体内のベンチレーション機能がないために、頭部に熱気が籠りやすい点です。帽体内装の改良を求めます。

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シールドの下端があごにひっつきそうなくらいな位置にくるため、風の巻き込みはフルフェースと変わらないように感じます。それに、視覚的な開放感は別にして、かぶっている感じもフルフェースに近い感じですね。
寒い時期には、ピンロックシートが必需品だと思います。
不快になるような音質ではありませんが、風きり音は大きいように感じます。

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2014年からモデルチェンジしたNinja1000は共通かもしれませんが、そのままだと車体に接触する形になり、強引に付けることはできません。

私はヘルメットロック側の穴をヤスリで3、4mm削りました。
削ったあとは取り付け可能になり、車体に接触しなくなり2mm程の余裕ができました。

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カムイのSサイズを購入しました。
頭のサイズはピッタリなんですが、頬が
もぅ窮屈で窮屈で。
Mサイズのチークパッドに交換したら
バッチリでした。
交換にあたり少々苦戦？
結構無理矢理に、はめ込む感じです。
本当にこれで合ってる？と思いながら装着です。
アライのジェットヘルMZも使用してますが
チークパッド等の脱着は簡単です。笑

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アライヘルメットは5個目の購入ですが、今回試着をせずに初めてネットで購入。

内装の形状が私の頭に合わないようで、過去4度と同じサイズですが、1時間以上被ると頭が痛くなります。

当たり前のことですが、購入前には「入念な」試着をおすすめします。

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外部からは殆ど顔は見られないが、外の景色は綺麗に見える。
(ライトスモークベースなのに)
ただツーリングなどでの前車からの飛び石による傷は、ミラーベースでない物に比べてかなりつく印象

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せっかくピンロックシールドを購入したので、一緒に購入しました。
取り付けはシールドが割れるんじゃないかと思うくらいシールドを広げるので、ちょっとドキドキします。
時期的にシールドのくもりは確認出来ませんが、自分の場合シートのフチがちょうど目線に入るので見ずらいです。ヘルメットを少しあさめに被れば良さそうですが、とりあえずははずしておきます。

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