初めてのオフヘルでVクロスと悩みましたが、通勤でも使うのでシールド付きのツアークロスにしました。
被り心地がよく安心感があります。
グラフィックも写真で見るより実物は綺麗で大変満足しています。
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5.0/5
どなたかのインプレッションで白色が傷が目立なそうなのでチョイスしました。
アライの中では価格の安めなMZ-Fですが、やっぱりアライは良いですね。
被り心地、ホールド感はやっぱり高級ブランドです。
この製品にがぎっては軽さも良。
ストリートでのモアベターチョイスかと思います。
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ショウエイのオフヘルは、VXシリーズからずっと使用してきました。
自分の頬や顎の形状からジャストフィットでしたので、相性がとても良いです。
VXでは、初めてオフロードヘルメットでフルフェイスの形状を確立して、転倒の際に顔面を強打してもチンガードのおかげで助かったことがあります。
VX-2になり、頭部にエアを導入するインテークを増設し、パッドも脱着可能で洗うことができる斬新なアイデアでとても快適なライディングができました。
VX-4ではチンガードの剛性UPを図り、当時のANAモトクロスライダー、ジェフワードが愛用したことでも有名です。
そして、大きくモデルチェンジしたのが「VFX」です。
これにはオフロードヘルメットにありがちなマンネリなデザインとは異なり、精悍で軽量なシェル形状と外観で他を圧倒していたと感じます。
これからマイナーチェンジをしていき、VFX-R、VFX-DTと進化していくたびに頭部全体のフィット感やイヤーパッドの改良による左右ホールド性の高さ、そして圧迫感のないフロントフェイスデザインや流速に耐えるサイドフォルムとなり現在の「VFX-W」に至っています。
モデルチェンジするたびに、進化し続ける世界で唯一のヘルメットメーカーであり、またモデルチェンジするたびに感じるのは「自分の顔の一部」だと自負します。
これからも、進化するたびに私も愛用していきたいと思っています。
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5.0/5
非常に完成度の高い商品です。
デザイン、機能、品質、そして世界のトップライダー達も使用する信頼性を
備えたヘルメットです。
ツアークロス2のマイナーチェンジモデルであり、エアインテークパーツの
形状や内装の一部が変更されています。
広告通り、頬パッドの改良によりホールド感がとても良い感じです。
細部の作りも丁寧で、総じて大変満足しています。
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5.0/5
【Webikeモニター】
雨の走行でもシールドは曇らず安全に運転できます。
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SHOEIのホーネットDSと比較して、頬のあたりへの適度な圧迫がある分だけ高速域(100~130キロ)での安定性はTOUR CROSS 3に軍配が上がりそうです。
オプションのTXピンロックシートを装着することにより、雨の日の視界は抜群に改善されました。曇り知らずです。
これなら、冬場の朝とか冷え込みがきつくなる頃にも性能を発揮してくれそうです。
初めてのフルフェイスがホーネットDSだったのは、ツアークロス2は窮屈な感じがしたためでした。
でも、今思えばフルフェイスに慣れてなかった故のストレスだった思います、最初からアライにしておけばよかったと感じています。
感覚的な問題かもしれませんが、アライの方が安全と快適性をより科学しているような気がして好感が持てます。
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5.0/5
ARAIやSHOEIのヘルメットは値段的に厳しく手頃なものを探していました。デザインも気に入ったのですが、やはりインナーバイザーがついているというのが大きいです。
見た目には少し大きめですが、中はむしろ他のメーカーのサイズより1つ下めくらいのタイトな感じです。前後はちょうどよく横がきつめ(特にあご、頬)なので最初かぶるときは少し大変です。しかし慣れてしまえばそのフィット感がちょうどよく、安心感もあります。
初めてのフルフェイスなので風切り音などあまり比較はできませんが、気にならないので特に問題ないと思います。そしてインナーバイザーは、ワンタッチで操作できるので走行中トンネルなどでもすぐ切り替えられるし、ミラーシールドと違い、夜間は普通のシールドを使えるので非常に便利です。また中に収納できるのでスタイリッシュでデザイン的にも素晴らしいです。サブ的にジェットを使おうかと思っていましたが、すっかりこれ一つで乗っています。
欠点を強いてあげるとすれば、大きめなので場合によってはメットインなど収納場所を選ぶかもしれない、またアゴひもがDリングでワンタッチではないということです。(慣れれば全く気にならない)
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5.0/5
機能的で快適である事でアライを選び、スネル規格という安全性に信頼がある事でアストロIQを選びました。
というのも過去にもらい事故をした時に同社のハイエンドモデルのRX-7を使用していました。
腰骨を骨折し、頭部も強打しましたがスネル規格のRX-7のおかげで頭部は完全に守られており、衝撃からむち打ちにはなりましたがなんら命に別状はありませんでした。
当然スタイルも大切だと思います。
が私は安全性と機能性とスタイル、コスト等様々な条件で絞った結果アストロIQになりました。
スタイルも派手過ぎず地味過ぎずのディフューザーで気に入っていますし、
機能面でも快適ですし、フィット感もさすがアライです。
フィット感向上のために顎部分ではスプリング機能を持たせたインナーになっておりフィット感がかなり向上しています。
選択するサイズも「ちょっとキツいかな?」ぐらいがちょうどいいサイズだと思います。
どうにもサイズがしっくりこない方は基本サイズを決めてから別売のインナーを用いて各部を調整するとセミオーダー感覚で自分にピッタリのサイズが手に入ります。
カラーに関してはどのカラーもキレイです。
私はツヤ消しの黒を選びましたが、メンテナンスが少し難しいのかな?なんておもいます。クリーナーつけて磨けないですし、キズがつくとそこだけツヤがでてしまうし、気を使いますが色目はかっこいいと思いますよ。
全ての条件でかなりのレベルでバランスがとれていますのでかなりオススメです!
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5.0/5
アストロIQに使用しています。
スタイルとしてフルフェイス全体をブラックアウトするためと眩しさ軽減にとスモークタイプのシールドを選びました。
シールドの着脱や機能ではショーエイが有名ですが、アライもさすが一流メーカーです。
見た目には交換しにくそうですが、シールドの形状もヘルメット側も着脱の機能性が格段に良くなっていますので一度交換手順さえ覚えてしまえばかなり簡単に着脱できます。
視認性も良く、日中の使用では重宝します。
さすがに夜間は見にくくなりますが夜間はほとんど乗らないのと、どうしても乗る時はシールドを開けて走行します。
シールドを開けていても法定速度で普通に走行するにはなんら気になる事はありません。
ただ見た目にかなり真っ黒になりますのでキズには注意が必要です。
ショーエイにはここまで真っ黒なスモークはラインアップにないですので真っ黒が欲しい方は迷わずアライを選ぶ事をオススメします。
妖しくてクールですよ!
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5.0/5
サンバイザー機能が最高です。
今までは、スモークやミラーシールドを使用していたのでツーリング等で日が暮れての走行はシールドを開けて走って(目に虫が入ったりして大変)いましたが、ネオテックなら安心してシールドを締めての夜間走行ができます。
ただマットブラック塗装は大人な雰囲気でよいのですが使用後は手の跡が付いて目立つので清掃するのが面倒です。
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