街乗り用のヘルメットとして購入。
開梱して一通り見た感じでは、まず内装の合皮カバーがめくれている部分がありました。こういうのはアライやショウエイにはあり得ないので、まずびっくりしましたが、指でめくれ箇所を戻すことができたので、まあこの程度ならいいかなと思うことにしました。
かぶってみた感想としては、サイズ感は少し小さめです。かぶれないことはないので、使っていくうちにフィット感が合ってくることを期待して、そのまま使うことにします。塗装のクオリティや顎紐の使い勝手は悪くなく、肌触りもなかなか快適です。
しかし、シールドの節度感はいまいちで、一番下げたときに上部に少しガタがあります。これもアライやショウエイにはあり得ないのでまたびっくりしました。個人的にはシールドのスモークが濃すぎるような気もしますが、ダークスモークが好きな人もいると思うのでいいかもしれません。と、こんなところですが、価格が１万円を切ってこのクオリティなら全体的に価格相応ということで、満足できる商品でした。

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純正がお約束のクリアーですので今回スモークシールドを購入しました。
値段が値段だけあって色合いや質感はいい感じですね。ライトスモーク風で夜はまだ試していませんが視認性はいいかもしれませんね。ただ値段が高いのでコスパの点数は低くさせていただきました＾＾

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webikeポイント消化とお手軽フルフェイスヘルメット用に購入。
激安メットでフィットを実店舗確認出来なく、大き目と思ったがXLは大きすぎた。
普段のメットサイズと同じでOKでした。
よって、インナースポンジ（５?厚）を購入して、内部貼り付けで何とか普段使いには可能となる。
風切音は高速域では正直多めです。
アゴひもは貧弱でひものクッション？がペロっとずれてアゴからはみ出易く、そうなると結構恰好悪いです。
有名メーカーの製品と比べ安全性がどうかに関しては、法定速度内であれば問題無い強度と思います。
値段故の不満点は後頭部の深さが非常に浅いです。
冬場は後頭部付近の寒さがありますが、もしもの転倒時の不安全性までは無いと思います。
メーカーにこだわらず、メットは消耗品でコスパ重視なら、絶対におすすめのモノといえますので、バイク本体以外にあまりお金を掛けられない方などは購入検討してみてください。
そこそこ以上のメーカーのメットは高すぎると思いませんか？

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既に使っていたOGKのKAZAMIがそろそろ寿命的時期となり スクーター専用にすることに伴い ショップ出向き サイズ合わせをして 欲しいカラーが無かったので後日発送と言う事で新しく購入しました。
システム系ヘルメットとしては シュッとしたスタイルがカッコ良い上に、カーボンと言う事もあり インカムベース装着重量で 約缶ビール1本分(350g)強軽く 気持ち楽ですね。

内装はアジアンフィットと言う事でありますが やはりフィッティング調整のあるメーカーには劣ります。ですがネック回りやチンカバーなど肌触りの良い素材で構成されていて 良い感じです。

ただ、、、購入した商品が外れだったのか 外れしかないのかは不明ですが、シールドの気密性が悪いです。
シールドを下した際に メットと接触部に施されているシール系部分にて 上側は問題ないのですが 下側が非常に粗悪で、店舗にて確認した商品や web上でのHPや紹介品と比べても かなり波打っている状態で部分的にシールドと接触していないところがあり、TELにて相談したところ状況確認をと言う事で店舗に発送、店舗確認にて再注文の上店舗で確認、どうもそれも酷かったそうで再々注文での店舗確認で その3個目が最もましだったので発送してもらって今に至っております。(苦笑
そこで走行テストをすると まだ微妙に風が入るので 下側前線に渡りシールスポンジにて対応して走行テストするとシールド隙間問題は解決しました、、、が別問題が発覚、なんと横風で風がチンガードとの結合部から流入、Kazamiでも発生しない現象に仕方なくサイドシールスポンジで処理しました。

それと頭後部のスポイラーは 構造的にカッチリ開かず 風か振動か不明ですが時々カタカタと安っぽい音がします(涙

さすが、細部の作り込はヨーロッパ仕込み(？)の出来で、シールスポンジ処理によりノイズも低減と 正直まさかここまでとは思っていなかっただけに 価格も考えると残念です。
が それでも気に入っての購入なのでいろいろ工夫して被り続けたいと思います。

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ヘルメットをRX-7Xに新調したので、ついでに新システムであるプロシェードシステムとピンロックシートを装着してみました。
あまりゴタゴタ付けるのは好きではないのだか、スッキリ収まってる感が良くて決めました。

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きっとデザインや設計は良いと思います。
帽体の大きさ、ワンタッチバックルについては全く文句はありません。中のクッション性もこんなモノではないかと思います。
中のクッションが取り外せるのでわかったことですが、一つ一つの着け方があまりにも雑。また、チンガードを取り付ける穴(ネジ穴の金具)は、グルーガンで雑に張り付いているだけ。この点は、通常は内張りで見えないところのようですが、内張りの雑さのおかげでしっかりと露呈されています。
とりあえず、外から見ている分には問題ないのでそのまま使っています。安全基準を満たしているとのことですが、こんなに雑な作りでは中型バイク以上の排気量で使うのは不安かと思います。
安全面には影響のないことかもしれませんが、消費者が手に取ってわかる品質は、製品の細部にあるかと思います。がっかりしました。

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スモークを購入しましたが色は薄くライトスモークです。顔は丸見えですね。全体に厚みが有り硬いのでサイドのホックに留めるのに力が必要です

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頭が大きい私とって、とてもありがたいヘルメットです。夏用に購入しました。少し両サイドがきつかったので、発泡を少し削って調整しました。シールドは、ショートバブルシールドを取り付けました。

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バイクに乗りはじめて、すぐに購入。
カッコ良さに憧れ、オフメット。しかし、フルフェイスの機能も欲しくて、シールドのあるツアークロス3にしました。
アライだけあって、フィット感、品質は良い。
ですが、ピンロックシートを着けたくて別途購入しましたが規格が違うのか装着できず。よく確認すればよかったが、バイク初心者だったため諦めました。

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今までJ-Force2＞3とメットをV370シールドと組み合わせてバイザー付きと使っておりましたが、J-Force4に買い替えに伴い、CJ2シールドに変更となりV370シールドが使えなくなったので探していたところ、CJ2シールド対応のバイザーとしてこの製品が発売されたところしり早速購入しました。
取り付けに際してCJ2SPというバイザーに取り付け穴のあるシールドが必要になりますが、
V370シールドと同様に通常のCJ2シールドに穴開け加工することで専用シールドを購入することなく取り付けできます。

CJ2バイザー用のため当方の使用しているJ-Force4以外にも同じシールドを使用しているJ-Cruiseにも使用可能です。

使用感はJF2/3＋V370と同様に日差しよけとして十分に機能します。
V370に比べ、中央部分の空間が大きくなっているため、空気の抜けも良いため高速走行時の抵抗が少なく感じられます。

とても機能的で便利なため、AraiのUPTOWNのようにSHOEIさんもバイザー付きモデルとしてSVOモデルを復活してほしいものです。

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