SHOEI:ショウエイ

XR-1100 SEILON が大変よかったので、X-TWELVE を検討していたところ、竜神のグラフィックに一目惚れして購入！本日受け取りました。実際の商品を見たところ、写真より綺麗なグラフィックに感動でした。装着感は、まだなじんでいないので少々硬く感じましたが、XR-1100も最初は硬かったので、時期に馴染んでくると思います。
なによりグラフィックが最高です。季節で使い分け予定です。

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元々x-12やKAMUIを持っています。x-12はサーキット専用にして、ツーリングではKAMUIを使っています。
KAMUIはピンロックシートの範囲が狭かったりインナーサンシェードが曇りやすかったり高速で抵抗が多かったのでx-12やVFXで信頼のあるSHOEIを選びました。
KAMUIで不満だった点は全て解決しました、最高のツーリングヘルメットです。
デザインも凝っており満足度は抜群、全ての人にお勧めできます。

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ヘルメット買い替えに伴って同時に購入しました。
一昔前のスモークシールドよりだいぶ夜間も見易い感じがして驚きました。でも、思っていたより黒ではなくて緑色が強い気がしなくもないです。

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　カラーが好みだったので選んだ訳ですが、色々と配慮された機能の数々にツーリングではいつもお世話になっています。
　特に曇り止めのピンロックシールドは優秀で、今まで一度も視界が遮られた事は無いですね。ただ内臓のサンバイザーは普通のモノなので曇ります。朝日が眩しい時間帯なんかはよく曇ります。これは個々に対策が必要です。
　付属のチンカーテンは暑そうなので使っていません。その為普通に風きり音がします。他にフルフェイスを使ったことが無いので評価はできませんが、決して静寂とは言えないかと。
　ベンチレーションのシャッターのところ(額部分)が排気ガス等で真っ黒になる様です。ちょっと洗いにくかったです。内装は複雑ですが、説明書で親切に解説してくれるので、丸ごと外して洗えます。

　なにより安心感が違いますね。保護されてるって感じです。皆さんも是非！

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旧モデルのマルチテックからの買い替えです。ってかSHOEIのシステムヘルメットは歴代全部使ってたんですが(笑)
台風一過の晴天＆強風の中、早速使用してみました。
直前まで使ってたマルチテックも横風等の受け流し方はかなり良かったんですが、このネオテックではさらに進化！かなりの強風でも頭がブレません。高速度域での後方確認時等にもこの差が実感できます。風切音も明らかに軽減されたと思います。
また、新採用のサンバイザーも、突然の西日等で大活躍です。前モデルでは日差しが強そうなときは、ハーフスモークのシールドを愛用してましたが、随時出し入れできるサンバイザーのほうが圧倒的に実用的です。
細かい点ではシールドやフェイス、エアインテークの開閉等の操作感が絶妙で、グローブ嵌めた手でも簡単に操作可能、なおかつ多少の衝撃では誤動作せず良い感じです。
価格が旧モデルより1万円ほど高くなって、SHOEIとしては（価格的には）最高峰ですが、充分に納得できる製品だと思いました。国内で普通に入手できるシステムヘルメットとしては最高の製品だと思います！

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初めてのミラーシールドでしたが
見栄えもよくイメージ通りでした。
さすがに夜間の山道の視界は厳しいですが
街中であれば問題なく使用できます。
フルフェースだと気にならなかった
信号待ちで気を抜いたアホ面が晒されないのも
良い点カモ(笑)

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ARAI ASTRO-IQからの買い増しになります。 さすがはSHOEIのフラッグシップモデルですね。静粛性が段違いです。 社外マフラーを入れており、ASTROではかなり五月蝿く感じておりましたがX-TWELVEでは耳栓をしているかのように静かに感じます。
しかし 静かになったせいか風切り音は大きく感じます。 シールドの交換も楽ですし、何と言ってもデザインが最高です。 金額は高いですが買って良かったです。

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悩みに悩んで、ワンダラーに決めました！
他のグラフィックモデルも良かったのですが…
ヘルメットに合わせてトータルコーディネートしたかったので(^_^)v　脱いだり、被ったりがやりやすければ100点満点着けたいです。　カッティングシート　まだ全部貼り終わってませんが(-o-;)

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エアロブレード3(XL)からZ-7(L)への買い換えです。(XLは自分には少し大きめだったため）
・静音性
・ベンチレーション
・内装素材
・グラフィック
・シールドの開閉の節度感
・視野の広さ
・空力性能
・剛性
すべてにおいてZ-7が勝っていると感じました。
重さはエアロブレード(XL)とほぼ同じでした。

写真ではわかりませんが、黒い部分には灰色のぎざぎざのストライプが入っていたり、赤色、緑色の部分にもラメが一部入っていたりとグラフィックにもかなりこだわりを感じます。
Ninja250　2014の白黒モデルによく似合います。
真正面から見ると少しおデブに見えなくもない帽体ですが、まず気にならないと思います。
グローブなどマジックテープのあるモノをメット内にしまうと、内装の柔らかい部分が毛羽立ってしまうので注意した方がよいです。
Emargency useの赤いひもですが、チンカーテンをつけるとほぼ隠れます。
SNELL規格にこだわらなければ強くおすすめしたい一品です。

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5年ほど使用したので、新車購入を機に本モデルに買い替えました。
後継のNEOTECも考えましたが、高速走行時の風切り音が気になっていたので、通常のフルフェイスタイプを選びました。

GT-Airにした理由は、やはりインナーバイザーですね。
段々日差しが低くなるので、朝夕に活躍してくれそうです。
風切り音も、実際に高速を走りましたが、ほとんど気になりません。

ラチェット式のチンストラップは、最初は戸惑いましたが、使い勝手はとても良いです。
ただ、ヘルメットを被る際、いままでDリングに指を引っ掛けていたので、癖でラチェット部を引っ張ってしまいます。
早く癖を無くさないと、壊しそうで怖いですね。

システム系のヘルメットと比べるのは違うかもしれませんが、やっぱり軽いです。

マットブラックの、アンシンメトリーデザインも気に入ってます。

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