Arai:アライ

　今までアライのノーマルシールドにピンロックシートのスモークカラーを付けて使用していました。
　これの仕様でサーキット走行会で1日中走っていると見事に目元だけ日焼けしました。
　今回はミラーシールドに交換してました。7月や8月の真夏の直射日光をブロックし、昼間であれば走っていれば快適です。肝心な日焼けも多少はよいかと思われます。
　ですが、夜やトンネル走行になるとヘッドライトがHIDの6000kをつけても薄っすらとしか見えなくなるほど視界が悪くなります(＠_＠;)
　視力があるので自分はいいですが、視力が低い方にはオススメできないです。
　見た目はイカツク?なるのか、信号待ちで視線を感じるようになった気がします。自分的にはミラーシールドはカッコイイ部類なので☆5です！

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ラパイドMからの買い替えです。
RX7RRシリーズは20年ほど前に”2”を買った以来です。
シュワンツのチォンピオン獲得記念モデルでした。
アライといえば、耳のあたりでホールドするイメージだったのですが
このモデルは耳まわりが緩くて、こめかみ付近と頬でホールドする感じです。ちょっとSHOEIっぽいかも。
メガネする人にはよさそうですが、感覚が慣れないので若干不安感があります。
とにかく軽量なんですが、写真見ると分かる通り同サイズの筈のラパイドMと較べても2まわり程デカい。
安全性の向上等で肥大化したものと思われますが、
重心が外に行った分が軽量化と相殺されて、装着時には軽さを実感できませんでした。
一番驚いたのが、メット内の風の流れ。今までの様に、暑さに我慢出来ずにシールド開ける必要がありません。快適そのものです。

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WR250Xを購入したのでアライ　ツアークロス3を購入いたしました。Mサイズを購入しましたが、はじめは被るのに苦労しましたが何回か使っているうちにすっぽりはまるようになりました。色はフラットブラックですが高級感がありとても気にっています。空気を取り入れるダクトが多いので風が入って涼しいです。

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前型モデルが生産終了になってから、再販されるのをずっと待っていました。

グラフィックは今年のクラッチローモデルでカーボンを模した柄になっているのが特徴です。

権利の問題なのかモンスターエナジーのロゴが入っていないのが唯一残念なところですが、別途デカールを買って貼り付ければいいだけの事ですのであまり気にしてません。

ベースとなる帽体はRX-7 RR5とアライ最上級モデルだけあって、軽量、フィット感とも抜群なので今更評価するまでもありませんが、グリーンカラーが少ないヘルメットの中でもカワサキ乗りにお薦めの一品です。
今年クラッチローはDUCATIですけど。（笑）

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お気に入りアライV-Cross3用
ストラップカバーをリニューアル
細かな部品ですが、ヘタリの多い所
黒い革の部分がボロボロになってくるので
外れる前に購入。
やはり付け心地が良いです。

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お気に入りアライV-Cross3用
内装リニューアルの為に購入しました。
流石、新品なのでホールド感が違います。
新品の匂いが新しいヘルメットになった様になり
満足です。

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1985年物のラパイド（限界越えてます）からの買い替えですが
凄い進化です！ヘルメットの中が涼しく快適です。空力特性がすごくよく、風に持ってかれる事がなく頭が座り走っていても楽になりました。世界のアライですね！

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アライです！言うことなし！
見え方等は個人差があるとおもいますが…
ライトスモークベースにして正解でした、
晴れも曇りも最高でした！夜間は乗ることないですが
、試しにちょっと使ってみましたが夜間はきびしいです。
これからのまぶしい西日にはいいかなと思います。

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小傷や落ちない汚れが付いたので、交換する事にしました。やはり新品は視界良好で良いですね。
ヘルメットの寿命は3年と言われており、ちょっと悩んだんですが、一度も落としていないのでまだ大丈夫かなと思ってしまいました。
まぁレースで使うわけでもないので大丈夫でしょう。
多分(^_^;)

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長年アライの同じサイズのヘルメットを被っていました。販売店でもヘルメットの試着はしていて、問題のないことは確認したのですが、実際に装着して1.5~2.0時間ほど走行すると、こめかみの辺りに痛みを感じ始めました。最近のヘルメットは内装の変更で多少のサイズ変更ができるので、ワンサイズ大きいものに変更しました。
商品はアライ純正なので作りは問題はなく、簡単に交換ができるので、内装のヘタリによる交換や、フィット感を求めて交換してみるのも有りだと思います。

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