Arai:アライ

以前は同社製の【 SNC SIGNET-RR 】というモデルを使用していて、致命的な傷は無いものの使用期間が長かったので、2009年シーズンを機に新調致しました。

【 SNC SIGNET-RR 】に比べて格段に冷却性能が向上している事が実感できました。寒い時期では冷えすぎるほどで、明らかに頭部の熱気が吸い取られていく事が実感できました。

頭を入れる開口部も広げられており、被ったり脱いだりが楽になっています。
重さや重心点についてはさほど違いが無かったのですが、これだけの付加物が装備されている上で同じ印象だったので、充分軽く重さを感じさせない重心配置になっていると思います。

前面開口部が左右5mm拡げられた効果は高く、後方確認が非常にやりやすくなっています。

私の場合視力が弱くメガネを掛ける必要があるのですが、メガネのツルが入る部分が絶妙に確保されており、前モデルよりも格段に掛けやすくなっていました。また、絶妙な圧力でメガネが内装で保持されるので、丁度良いポジションで固定する事ができてライディングに集中する事ができます。

【 PB-SNC RX-7RR5 】になって抜本的な改良がなされた影響で、内装やシールド類が過去のモデルのモノが全く使用できなくなってしまったのは残念なところですが、コストが掛かっても過去の資財にとらわれずより良いモノを造りたいというメーカーの姿勢は評価できると思います。

ペイントはオリジナルで【 QMA DESIGN 】さんに依頼しました。

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SHOEIのX-11からの買い替えとなります　以前RX-7RR4も所有しておりましたので比較すると一番の弱点でありました裾部分が狭すぎて被り難かったのが随分と改善されております　更にベンチレーションは、もう完全に別モノです　こんなに涼しいとは！これから夏場にかけて更に威力を発揮しそうです　そして視界が広い！　たかが左右５ｍｍ広がっただけで、こんなに見易くなるとは？　ハッキリ言ってSHOEIのX-11とは比べモノにならない程です　またメガネをかけ易いのは助かります　これもX-11とは比較になりません　敢えて言うならシールドの着脱のし易さだけはX-11に軍配が上がります　ま、これは慣れの問題でしょう　流石にアライのフラッグシップモデルなだけのコトはあります　これを被ると他のヘルメットは被れなくなってしまいます　アライ恐るべし！

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プロファイルに使用しています。
曇りはまったくありません。ですがメガネが曇ります・・・
メガネをかけていない人にとっては効果大だと思います。
メガネをかけてる人はメガネも曇り止めすればばっちりです。
ピンロックシートはセミスモーツを使用してますが、日中は眩しくなくて良いのですが、夜は暗すぎます。夜間走行する人はクリアとセミスモークを使い分けるのがいいと思います。

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RR5が欲しくて狙ってました。単色のホワイトを購入予定でしたがスペンサーのレプリカが南海から発売されたのでレプリカを購入しました。使った感じは被る時に入り口がキツメでサイズを間違えたか？と一瞬おどろくぐらいでした。上から押して被ってみると中はジャストフィットで頭も痛くありません。とにかく軽くベンチレーションも多く装備されているのでとても快適です。アゴの所を引っ張るとエアロフラップ5も出てきて上部後方にはエアロ・フィンと言うウイングみたいな物まで付いてます。ストリートでは活躍しないと思いますがサーキットとかではかなり威力を発揮するのでは・・・！前型のRR4よりも視界が広くなっていて安全性も向上しています。かなり高価なヘルメットですが内装等色々換えられるので長く使えるのではないでしょうか。安心感がまったく違うのでオススメです！かっこもいいし！

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転倒してしまいその際、メットのホルダー部を擦ってしまいました。メット本体を買い換えだと思っていたら、ちょうどこの部分だけ売ってました。ホント助かりました。

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見た目の構造から考えると値段が高いかな？とも思いましたが、使ってみると値段分の価値があることを実感しました。
装着時に特にきついことはない割に、被ってみると絶妙なホールド感で、しかも軽い。
内装に関しても、とても乾きやすい素材のようで、シールド装着状態で真夏に長時間使用しても、走行時に関しては極めて快適でした。

唯一のデメリットは内装が外せない点ですが、試したところ一応丸洗いができました。その後の使用感としても、特に劣化した感じはありません(もちろん、入念に乾燥させる必要はありますが…)。
実際のところ、使用後に毎回ちゃんと乾燥させていれば、洗わなくてもそれほど匂いや汚れが目立つことはありません。
事実、私も毎日使用で1年以上使ってから洗いましたし…

デザイン的にも非常にシンプルで、特にクルーザー・アメリカンにはよくマッチします(アメリカンに乗っていると駐車中に知らない人に声をかけられやすいのですが、このヘルメットを誉められたことがありました)。
ピンストライプのベースにもしやすいですし、シールド使用、シールドレスでサングラスやゴーグル使用、どちらでも合います。
このカラーは天気が良いとかなりピカピカに見えるので、より見栄えがすると思います。

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しっかりしたジェットが欲しかったので購入しました。フリーサイズの安いジェットも持っているので比較しながらのインプレです。

・やはりアライ製は良いです。ジェットなのに被る・乗ってるといったのとは違う「包まれている」という感じ。安心感があります。またJIS規格ですが対貫通試験はスネルをクリアしてるそうです。
・冷・乾内装ですので快適です。頭がムレて気持ち悪いと感じたことはありません。
・カラーがパール塗装でキラキラしてキレイです。

気になる点は値段の高さと、内装が外せないこと。
しかし値段の高さは安全性とトレードオフですし、このタイプは内装を外せないものがほとんどでしょうし問題なし。

良いメットがいいけど、攻め気味なオープンフェイスが嫌な方はこれでしょう。

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サーキット走行をするに当たって購入しました。万が一の転倒時のヘルメット脱帽の機能としてはもちろんですが、夏の時期は、これを被っていれば汗でべたつくこともなくヘルメットの脱着も容易に行えますので、非常にお勧めです。

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プロファイルから買い換えました。プロファイルも良かったのですが重さが首にきて以前使用していたRX-7が軽かったので再度購入してみました。印象は全然別格のヘルメットであるということです。重量はプロファイルより重いのですが、かぶると絶妙な重量バランスで重さは感じません。派手な外見と裏腹に風切り音も小さくリフトも少ないです。ベンチレーションもきちんと効いています。サイドの視界が非常に広く非常に見やすいです。悪い点は内装の装着感があまり良くないこと、ヘルメットを脱いだとき内装に当たった部分だけ髪がつぶれて短髪だとすごい状態になることです。内装は汗によるべたつきを嫌った為だと思いますが改善してもらえれば完璧ですね。とにかく価格に見合った性能だと思います。このヘルメットに替えるだけで走りに集中できるようになりますしお勧めです。

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RR4とRR5を所有していますので、進化を比較してみました。
基本的にネイキッド乗りなので、前傾姿勢には、ほとんどなりませんので、あしからず・・・。
被った軽さ自体は、ほとんど差を感じませんが、ベンチレーションは全く違います。
RR5はベンチ全開にすると恐ろしく、メット内を風が吹き抜けて行くのがわかるほどです。
RR4（冷汗内装）でも、蒸れた感じはありませんでしたが、はっきり言って別次元です。
シールドの視界拡大ですが、はじめは違いを感じますが、すぐに慣れます（笑
ま~視界は広いほうが安心かな？程度でしょうか？
さすが、アライの最高峰です。
快適さには脱帽です。
確実に進化を遂げているモデルなので、RR6が出たら購入します。（アライ信者ですから・・・

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