【何が購入の決め手になりましたか？】
・手持ちのGIVIモノキートップケースを使いたかった。
・車種専用フィッティング
・リアフェンダーからのステーにより剛性が高そうだったため。
　→ハイパーストラーダ821のグラブバーは樹脂製のため、
　　汎用キャリアだとグラブバーが破損、ってのを海外で見かけまして。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
専用フィッティングだけに期待通り５２Ｌの大きなモノキーケースがしっかり固定されました。
高速や悪路（あくまで舗装路で、ダートではない）でも揺れたりせず安定してました。

【取付は難しかったですか？】
意外と小さめのパーツが多かったのですが、取説の図を見ながら簡単に取り付けできました。
取説は英語とドイツ語でしたけどね。。
(1)グラブバー４箇所にあるネジ穴のめくら蓋を外します。
(2)リアフェンダー裏の純正サイドパニアステーに、フィッティング用のステーを共締め。
(3)最後にトップケースを載せるベースをグラブバーとステーにネジ止めするだけで完成。


【取付のポイントやコツを教えてください】
このベースのネジ穴とグラブバーのネジ穴が合わず、
ベース側の穴をヤスリやドリルで無理やり広げて何とか装着できました。

【期待外れだった点はありますか？】
色がシルバーしか無いことですね。。
装着後はこの様に・・・ハイパーストラーダのスタイルが台無し。(>_<)
いや、最初からわかってたんですが、目の当たりにするとガックリです。
せめてブラックにでもしてくれれば良かったのに?。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
別のカラー（せめてブラックだけでも）の設定がほしい。

【比較した商品はありますか？】
特に無し。

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ニンジャ２５０ＳＬは積載能力が全くと言っていいほど乏しいバイク、長距離ツーリングには雨具やガソリンの携行、帰りのお土産など、積み込みたいものが沢山、そこでＧＩＶＩのリアボックス装着用専用ステーがあれば荷物の積載にはこまりません、取り付けには若干の工具類とコツがいりますが、通常の整備ができるかたなら３０分から１時間もあれば取り付け可能です、普段は３９Ｌのボックスを装着しておりますが、４７Ｌのボックスを取り付けても、全く不安は感じません、バイクが細身なので、後方からはボックスが大きく感じられますが、積載能力を考えると辞められません、これはオススメできますよ。

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女性一人でも、1時間もかからず取り付け完了。KsRなので、切込なしでいけないかな？なんて甘い考えでしたが、やはり無理。カウルに干渉して、断熱材のネジ穴があわず、なるべく切りたくないからちょこっとずつ切ってたので四苦八苦。それ以外は純正の六角のビスを回すのに固かった事ぐらいでしょうか？ボックスをつける予定なので、ベースを先につけてから、キャリアをつけました。
ボックスもすぐにつけられてよかったです。ボックスづけされる方はベースをつけてから作業がオススメ。形はちょっとスタイリッシュではないのですが、(私見)つけやすさではぴか一ですね。棒状のキャリアではないので、ボックスをつける穴位置は少なくなるので気をつけてね。日本語の説明はありがたいですね。

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R25で通勤する時に便利で使ってます。
他の車両とバッグを兼用してますが、フィッティングフランジが付いてこないのが微妙なところ。
兼用したい方は注意、バッグにフィッティングフランジは一つだけ付いているので、いちいちボルト外して交換する事にならない様に、フィッティングフランジ追加購入すると一度取り付けてしまえば、工具使わずクイックロックです。
（しかしフィッティングフランジはタイミングが悪いと品薄で買えませんでした。）

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バッグもデグナーにすれば吊り下げ位置ピッタリで悩む必要が無く良いです。
タンデムシート上で固定するワンタッチの留め具のやつはベルトが長すぎて処理に悩むのときつく止めるとホルダーが浮くのがマイナス点
ダブルバッグにしたければ最初からダブルバッグを買った方が安定感・コストパフォーマンス共に良いです。
シングルもしくはサイズの違うバッグを付けたければこれを着けておけばシートを外さずにバッグの着け外しも出来るので便利です。

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トップケースと一緒に注文、モノラック用フィッティングを別店舗で注文したのが失敗、価格の安い楽天の2店舗発注したが欠品のためキャンセルにkなった、Webikeでは普通に届いた。
やっと取り付けることができた、しかし、トップケースにも付属の汎用モノロックベースがありなぜこれが必要なのか不満である。トップケースのベースが不要になった。
専用商品であるためベースとの取り付けは完璧、トップケースをつけてみたら取り付け位置がやや高いかなと思う。

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デタッチャブル・ドッキングハードウエアキット装備車にキジマのサドルバッグサポートとスライドレールを外してこの商品を取り付けようとしたのですが、取り付け部の厚みがありすぎてボルトが届かず取り付けできませんでした。
長いボルトが用意できてもウインカーと干渉するため取り付け出来ないと思われます。
ホームページにそのあたりの説明が一切ないのが不親切。
商品ははしっかりしてるのに残念です。

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只の鉄板ですがタンクロックを使うために必要なので購入。情報ではGSR600用で取付け確認されていませんが問題無く取付けできました。説明書が解りやすくモノが只の鉄板なので簡単です。

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WR250Rへスティード用を取り付けました。

WR用は売ってはいるもののメチャ高価や見た目がゴツくて敬遠していましたが、安価で入手できたので取付してみました。

メッキは目立つのでマットブラックへ塗装。ヘルメットホルダーの取付ボルトを使ってスチール板t3で取り付けてみました。

メットホルダーは左シュラウドへ移動済。

見た目もすっきりでサイドバックも問題なく取付ができるようになりました。

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バックレールを左右購入
バックサポートとセットでないと、付属品だけでは取付けできません
左側はバックサポートを購入し、セットで取付ける予定です
右側はナットをかませて取付けしました。
使い勝手、見た目はいいですね。

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