4泊5日の九州ツーリング用に購入し、使用したレポートになります。
タンクバック併用の為、着替え等の衣類のみの使用となりましたが、39リットルで十分でした。
何もかも入れるならば、両サイドが開きますので取り出しは便利です。
ただ、本品は完全防水では無いので、防水用の小袋で収納する必要があります。
　車体との固定は付属の4点固定で十分でしたが、重量が多いと補助の固定があると安心します。
　工具類はサイドのポケットに十分収納出来、長尺物や濡れても良い物は上部に固定が出来るので助かりました。
　困ったことが2点で、第1が本体上部の蓋や各ファスナーに鍵用の細工が無い事です。ゴールドウィンのバックはその点が良く考えて有ります。
　第2が雨天時に使用する専用のカバーですが、マックス用にしかなっていないので、写真の39リットルの時は走行時にバタつき、飛んで行きそうになります。
たまたま、同行した友人が予備のゴムバンドを持っていたので事なきを得ましたが・・・。
新しく買われた方は、その点を考慮して予備の固定具やゴムバンド、防水用の袋を一緒に用意してください。

メーカーに対して他の方のインプレも合わせて改良をお願い致します。

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取付けもしっかりとできて1泊ツーリングには丁度の大きさ。荷物の出し入れもスムースに出来ます。ただ中にある荷物の暴れを止めるストラップが端っこすぎるかな。長いものじゃないと止め難いです。あと高さもありますのでオフロードバイクだと乗り降りに足が当たって苦労します。

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遠くの地方までツーリングで出かけたときなどにお土産を買いたいけど入れる場所がない、そんな事を思っているうちに購入してしまいました
バッグの中はある程度広さもあり1泊分の荷物でも入りそうです（ヘルメットが丸々1個入る大きさ）
素材がセミハードなので型崩れの心配もないです

1泊温泉など行動範囲が増えてツーリングが楽しくなりました

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デザイン、品質、積載容量のすべてがとても良いと思う。比較的高さがあり、使い勝手も良好。
ただ、ベルトの取り付けさえもっと簡単なら、もう完璧だったのだか…(←よって星はその分1つマイナスで、4つとしました)。というのは、いちいちバックルにベルトを通し直して引っ張るようにして取り付けるという作業が、（少なくとも私にとっては）正直なところ、かなり面倒で時間がかかってしまったので。まぁしかし、ベルトは一旦セットしたら、あとは本体のみを着脱して持参すればよいだけなので、取り付け後は問題ない(今のところ緩みとかはないので)とは思います。

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防水性能は実際に使ってみて問題無し。
2日程度の泊まりツーリングにも使えそう。

klxの問題だと思いますが、純正キャリアに乗せる場合は工具入れと干渉してしまうため、オーバーキャリアを設置するか、工具入れを外す等の対応は必要。

フックが太いので、もう少し細い方が取り付けはし易いと思いました。

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ロングツーリング用に購入しました。
一泊二日、二泊三日には十分すぎる容量です。
あれこれと持っていきたがる性分の自分にはちょうど良かったです。小物入れもあって使い勝手よいです。
取付をもう少し考えたいと思います。

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形状がしっかりしてるので、中身が空っぽでも形が崩れず、SSにはぴったりだと思います。
SC59の場合、シートが小さいのでシート固定ベルトが若干あまりましたが、走っててずれることはありません。
一泊ツーリングにも使いましたが、容量7Lはそれなりで、ユ○クロのダウン、着替え類、タオル、カメラ、携帯の充電器など入れたらパンパンでした。
ちなみに、バッグ下部にDカンがついてるので、写真のようにネットと合わせて使うと、お土産とか荷物が増えても対応可能です(雨が降らなければ)。

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NC700Xのシート上に取り付け
タナックスのMOTOFIZZのキャンピングシートバッグと迷いましたが、デザインでこのMOTOWNのシートバッグを購入。
・良い点
中にインナーバッグが付属しているので、2泊3日のツーリングは問題なかったです。
リフレクターがついているので夜間でも安心。
モトフィズのシートバッグを比べると軽いです。
・悪い点
付属の装着ベルトが使いにくい。マジックテープ式なので、重いものをいれると、外れてバッグがずり落ちてきます。また装着方法の説明もわかりにくいです。
ホルダーベルトが付属しているので、キャンプ用マットが取り付けできますが、がっちり固定するわけではないので走行中はマットが揺れて不安定です。

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DR-Z400Sの車体バッグとして取り付けました。
主にツーリング時の着替えや風呂セットなどを収納しています。
また林道ツーリング時にはラーメンセットなどをいれることもあります。

形状がやや薄めなので、リヤシートもしくはリヤキャリアにとりつけても、なんとかまたげます。乗降時にあしをひっかけて・・・ということがありません。
容量アップで高くしてる場合はうっかりするとひっかけますが。

それから上面にカラビナやループを通せるベルトが区切られてついているので、そこにドリンクホルダーやミニバッグ、バンドなどを使ってレインウェアなどを付け足すことが可能です。
自分はカメラの三脚をくくっています。

欠点といえば、防水性でしょうか。せっかくのターポリンですが、雨には弱いバッグです。
ジッパーが普通のものなので、そこから雨は浸水します。小雨程度でもけっこうジッパー直下の荷物はしっとりするくらいです。ためしにシャワーで水をかけてみるとずぶ濡れになりました。
付属のレインカバーはしっかり使うべきでしょう。

ただ、オフロードでも使うことがあるので、この生地は強みです。多少乱暴に扱ってもやぶれない素材ですし、泥や土がはねても染み込みません。防水はともかく、防汚性は抜群でした。

収納に関しては、付属のレインカバー袋がやや邪魔であることをのぞけば、ざっくり入れられて問題はありません。空荷でも型崩れはしにくいし、前述したとおり、容量も少し増やせます。
日帰りツーリングにはちょうどいいバッグだと思います。

取り付けに関しては、シートにも付けられますし、リヤキャリアのフレームにもつけられるように二種類入っているので助かりました。なんとでもなります。

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ツアラーからSSに買い替えたので、SS用にと購入しました。
購入後初めて一泊ツーリングに行きましたが、上下の着替えで下の段はほぼいっぱいに、上の段は雨具でほぼいっぱいになりました。これでは土産は厳しいと思ってましたが、中央のチャックを解放するとかなり余裕が生まれ、土産は楽々と入りました。
一見バランスが悪くなりそうですが、付属のベルトでしっかりテンションがかけられ、高速でも、ワインデイングでも全く問題ありませんでした。ちなみに私はタンデムシートの下ではなく、車体の下にベルトを通してしっかりテンションをかけました。

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