プチツーリング用に購入しました。自分の愛車Z1000 14年式はリアシートがかなり小さいのですが写真を見ていただければわかるように、ほぼジャストサイズで収まりましたので見た目スッキリです。9.1Lサイズなのでそれほど多くの荷物は入りませんが自分はレインウェア、ディスクロック、財布、タブレットなどを入れています。
別売りになりますが肩かけベルトにも対応していますのでツーリングネットなどを入れておくと出先で荷物が増えた際でも小物はバックに入れて肩かけ、かさばる物はシートにネットでと工夫出来るので便利と思います。
取り付けは至って簡単、荷掛フックにコードを引っ掛けてあとはズレない様に調節するだけです。見た目スッキリのオススメの商品ですね。

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取り付けはいたって簡単です。
Boltの場合、特に右側にバッグを付けるとマフラーに干渉する可能性があります。
その点このレールは、バッグを高い位置に取り付けることが出来るので、高さ30cmのバッグであれば、マフラーとバッグが干渉せずに済みます。（写真は高さ24cmのバッグ）
また、このレールにツーリングネットのフックを引っ掛ければ、荷物が増えたときなど重宝しそうです。

残念な点は、レール後方が取り付けボルトより少ししか伸びてないので、ここをもう少し長く設定すればバッグの取り付け位置（前方・後方）の自由度が広がると思います。

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雨天時にカバーをかけても、限度があります。そこはやはりハードケースですね。
中身をビニールでグルグルにしてごまかしてはいますが、バッグがくさくなります。雨の時は使わない方がよいのかもしれません。

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　通勤カバンや長靴、雨具まで収納したくて購入しました。実際取り付けてみるとかなり大柄です。見た目のバランス的には大型バイクのほうが合いそうです。ただツインマフラーのGSR250は大柄なのでギリギリありかなと思います。
　収納力は全く問題ありません。同僚からはバイク便にようだという言葉をもらいましたがそれも気に入っています。
　なお、構造がしっかりしている分、重量がありますのでキャリアの最大積載荷重には注意が必要です。GSR250の場合はリアカバー先端にボルト孔がありますが、これを利用しているキャリアを併用されることをお勧めします。

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車体購入時にオプションとして装着です。
ショップで着けてもらって楽でした。

「カッコ悪い。こんな箱、絶対につけるものか！」
昔はそう思っていたのに、今では便利だな~としみじみ実感しています。
初のリアボックスなので、使い勝手がどうなのか？は他と比較ができません。
収納スペースが増え、中身を風雨から守れるのは良いです。
大きさ的には、このくらいがまずは妥当かな？
大きすぎるとすり抜け時に車に当ててしまいそうで気になっちゃいますもの。
（実際のところ、もっと大きくてもそんな事心配ないですけれど）
チャチですが、ロックも掛かり盗難にも安心です。

個体差なのか？このボックスのロックする部分、噛み合わせが多少宜しくなかった様子。
ロックする金具のエッジが、ロックされる側のプラスチック部品（写真で赤く見えている小さな部分です）に当たる。
結果、金属のエッジでプラスチックが削られてしまう。
段々引っ掛かるようになってロックしずらくなってしまいました。
仕方ないのでその辺りの部品をバラして調整です。
金属のエッジをリューターで丸め、削れたプラのデコボコも滑らかに削りました。
何とか不具合なく使っています。

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車体との取り付け部分金具の角度や溶接の精度がしっかりしており、なんの苦労もなく取り付け完了。
バッグはまだ装着していないが、この強度なら問題はないはず。バッグ未装着状態でも、マフラーのない左側車体の見た目のアクセントにもなり満足。

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　一泊から日帰りまで使ってます、日帰りの場合カッパにブーツカバーに着替えとカメラ等の小物を入れると、お土産はサイズが限定されます。バイクなので当たり前ですが同社のミニフィールドシートバッグあたりの方が一泊には無難かもしれません。あとゴールドウィンのXベルトが簡単そうで気になります。
他は開口部が広くて荷物が取り出しやすくて非常に使いやすいです。

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GIVIは2個目です、E26からコンバートしました。
オフヘルが入らない事や収納が少し足りない等の為、E33に付け替えしました、7リッターの差は大きくオフ用ヘルメットが立てた状態で収納ができるようになりました。
他にもグローブ、カッパ、予備ガソリンや上手く詰め込まば小さめのお土産まで収納ができます。

多少、後ろの離れた所に重しが付き荷重が後輪にかかっている場合もありますが操縦性が大きく変わることは有りません。
ツーリングにも大活躍してくれ、普通の雨でも中の荷物が濡れることもありませんでした。

ボックスの開け閉めに少しコツが要りますが、使いにくいといったことも無く便利で重宝しています。
また、使用に合わせてボックスの取り外しも簡単なのでシチュエーションに合わせて脱着して使用しています。

ハイマウント点灯が可能だったためE26のLEDランプを使ってハイマウント点灯式に変更しました。
オフ車に取り付けると大抵の場合、ストップランプがべースやリヤキャリアに隠れたりしやすいのでハイマウント点灯可にしたほうが後続への視認性アップになり、より安全です。

このモデルは飾りっ気も無くシンプルな作りですがオフ車には似合うリヤボックスだと思います。

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左右両サイドにバッグ取付の為、購入したが、BOLTのサスペンションの飛び出し部分を回避した設計となっていることから、リーチがかなり長いことを考慮する必要あり。

タンデムシート下に渡りを必要とするサイドバッグの場合、長さが足りなくなる為、片持ち可能なように手作りする必要がある。

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気軽に日常使いができるマグネット式タンクバッグを探していました。
通勤ではリック式を使っていましたが、特に持って行く荷物が無い時は面倒で煩わしく感じていました。
またコンパクトなショルダーバッグ等も使ってみましたがカッパ等の荷物を入れると重量増のためか首にかかり（絞められている感じ）自分にはイマイチでした。
本製品で感じたことは以下の通り。
(1)所有の携帯電話（iPhone6）は上部のクリアポケットのサイズより若干大きく入らない。
(2)メインとなる収容はカッパと薄いグローブ等を入れると一杯一杯で限界です。
(3)下部の小物入れは免許証と小銭入れサイフは入るが縦長サイフは入らない。
(4)レインカバーは意外と便利。
(5)小さいため、給油時も簡単に取り外せて楽♪

まあ、必要最低限の荷物で使うならコンパクトで使い易いです。　(3)は小銭入れしか持たない私にはGood！か（笑）
それと上部のセーフティベルトはマグネット利用を目的としている私には邪魔でいらないかな（ここは好みによるところ）。
何だかんだ言っても体に荷物を身に着けることなく、自然体でバイクに乗れるので気に入って使っています。

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