WeBikeのサンプル写真と実物ちがいますので、写真を参考にしてください。また、本体パイプに金具をカプセル形なですが保護テープがついててキズ対策となってます。
取り付け作業は非常に単純ですが、穴の精度がいまひとつなので大変苦労しました。右側は簡単に装着できましたが、左側は穴の位置が5mmズレてて、もう一度全部取り外して取り付け補助金具を少し曲げました。それでも、合わなかったので、全部のネジを緩めて、力技で六角ボルトを収めました。
補助金具もかなりの力で曲げましたが、曲がったのはほんの少しです。逆に言えばかなり丈夫です。補助金具の穴に遊びあると取り付けが楽になると思います。

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以前BMWか何かのバイクが、ツラーテックの”クラッシュバーバッグ”というエンジンガードのパイプに取り付けるバッグを使っていたのを見かけ、
これはカッコいいし手軽に積載量を増やせるぞ、と思い導入を検討し始めたところ、ツラーテックの同商品が予想以上に高価であったため、
代わりになるものを探してこの商品にたどり着きました。

V-strom650 2015年式にヘプコ＆ベッカーのエンジンガードを装着し、バッグ取り付けのベースにしています。
一般的な使い方ではないので参考になるかは分かりませんが…使い方の提案ということでご容赦を。

こちらの商品、容量の大きい10Lサイズもありますが、ヘプコのエンジンガードバッグとして使うなら横幅的に恐らく無理でしょう。
取り付けに関しては、付属の固定用具はナイロンベルトしかないので、変な使い方をしているこのケースでは、結んだり巻きつけてみたりと試行錯誤が必要になります。
面ファスナー（いわゆるバリバリテープ）を使った方が、脱着がラクになるかも知れません。

6Lサイズの容量でも、コミネのポータブルバイクカバー、ホームセンターで買ったカッパ、チェーンオイル缶と雑巾3、4枚ぐらいは入ります。
私の場合これを2つ買って左右両方に取り付けたので、もう片方に調理器具でも入れれば、キャンプツーリングのときでも荷物に余裕ができそう。
エンジン排熱で中身が熱くなってしまうかと思いましたが、400kmほど試走してみた限りでは特に心配はなさそうです。

中に入れる荷物の量にもよりますが、少しだけハンドル幅よりはみ出しますので、すり抜け時は多少 注意が必要です。
とはいえサイドパニアと違って見える位置にあるので、それほど難しいことはないと思いますが。

見た目には何となく旅しちゃってる感がUPしたように思います。
まだテント等キャンプ装備のフル積載はしていませんが、長期で出かけられる日が楽しみです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
さまざまな車両へ取り付けられる汎用性（車両買換え後も使い続けられる）
他にはないほどの巨大な収納力（自炊をしないキャンプツーリングであればこのバッグで事足ります）

【実際に使用してみてどうでしたか？】
良い点
巨大な容量のため、何でも入る。
左右から取り出せるので、荷物の出し入れがしやすい。
フックやネットなども多数ついており、さらに外側にも荷物を取り付けられる。
固定は非常に頑丈。落下の恐れはまずないと思われる。（ツーリング中に交通事故に遭い廃車になったのですが、このレベルの事故の衝撃でも、ひもが切れたり、落下したりすることはありませんでした。）

悪い点
バッグが変形しやすいので、荷物を詰めると前方へふくらみます。小排気量のバイクだと、走行中の背中にバッグが干渉し続けるため、ストレスを感じることもあると思います。
防水カバーは大きさに余裕はないため、外付けで荷物を取り付けると、防水カバーが小さすぎて使えなくなります。また、走行中に下から巻き上げられる水により、下から浸水します。防水性には課題ありです。
あと、防犯性ですね。バイクから離れる際、荷物がとられる不安がツーリング中に付きまといます。

【期待外れだった点はありますか？】
防水性

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
構造上、下側から浸水は避けられないので、防水素材で同じようなバッグがあるとうれしいですね。
また、ジッパーに南京錠が取り付けられると防犯性も多少はよくなるのではないでしょうか。

【比較した商品はありますか？】
同じタナックスのタフザックと比較して、やはり防水性ですね。タフザックは安価ながら強固な防水性を誇ります。タナックスにはその技術があるので、これがこのキャンプバッグに適用されれば、防水性も克服されるでしょう。

総評として、短期のキャンプであれば、晴れの日を狙えば防水性で苦しむっことはありませんし、強固に固定でき、便利なバッグなので非常に使いやすいと思います。しかし、長期のツーリングとなると雨に苦しむことになるかもしれないですね。

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小ぶりなタイプのバッグなので収納容量は少ないです。

SS系バイクのスタイリングを崩すことなく装着はできるので、近場のツーリングとかには良いかもしれません。

高さが低いので、重心位置がそこまで高くならないので乗り降りや車体の安定性はそこまで走りにくい事は無かったです。

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目隠し用のカバーは6個追啓ましたが、取り付け用のボルトは4本でしたが、しっかりとつきました。
一応、角度を変えて撮影していますので、参考まで

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素晴らしくたくさんの荷物が入ります。
車体に3個着けてフルパニア状態でキャンプ道具一式、雨具やお土産などかなりの物量が収まります。

トップケースだけだと問題なしですがサイドに付ける、とかなりの幅になるので運転注意です。

一回だけフルパニアの情態で転倒してしまったけどのですが、このケースがマフラー周辺を守ってくれました。
ケースについた傷も材質のお陰で目立ちませんでした。

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今回の取り付けの際にデイトナのマルチウイングキャリアを同時に購入しました。ケースを外した時のキャリアっぽく無いのでトップケースの購入にふみきりました。こちらのサイズはすり抜けとバックミラーへの映り込みを考慮すると最大の大きさだと思います。真後ろから見て角ばったデザインも良いですね。
オッサン臭いと言われようが便利なもんは便利ですね(笑)

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カワサキER-6nに装着するため購入しました。
タンデムシート下のスペースにETCを取り付けると車載工具が積めなくなってしまった為、日帰りツーリングの際に車載工具とツーリングマップル、その他小物を入れて使っています。
やはりこの商品の一番良いところはスタイリングですね。変にバイクのシルエットを崩す事がありません。
そのため、容量は犠牲になってしまいますが、相反する要素なので仕方ないところかなと思ってます。
財布やスマートフォン等身近な物はウエストバッグに入れるようにしていますので日帰りツーリングなら問題無い容量です。
欲を言うなら容量可変式になっていれば尚良かったかなと思いますが。
ファスナーには盗難防止の為のロックを通す穴が開いているなど細かい部分にも気を使っている所が良かったです。

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予想より大きめでしたが、シンプルで飽きないデザインです。取付も意外と簡単でした。原付用に、もう一回り小さい種類もあれば良いですね。

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スマホをナビにしたく購入を検討。いろんな方のインフプレを参考にし、ラムマウントかFIZZか？コスパでこちらの商品を購入。マグネット3点なので装着感も安心だし脱着も簡単。収まり具合もこちらで正解だったかなっと。

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