バッグで見えない部分ですので見栄えより機能重視です。
取り付けはとても簡単でした。
バッグをひもなどで固定する穴が付いているので、
固定してしまえばタイヤへの巻き込み防止以外に
走行時、風でのバタつきなども抑えられます。
価格も手ごろで良いです。

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Klx125定番のデイトナキャリアに装着しました。
Giviのeasyboxが検討対象でしたが、横幅や鍵なしでの開閉に魅力を感じ、こちらに決定。
多くのレビューにあるように、付属の部品だけでは満足いく安定感は得られません。
市販の196mmステーと50mm長の皿ネジを買い足して無理矢理つけました。
というか、付属の部品のみで完全に取り付けることは初めから想定していないと思います。
購入者の努力が前提の商品です。
千差万別のキャリアに対応するのは無理なのでしょう。
位置合わせや買い出しでかなり時間はかかりましたが、しっかり固定することができました。
また、反射部分はダイソーでホログラム千代紙なるものを購入し、挟み込むことで赤色を実現しました。
ベースが横に大きく、ちょっと異質な見た目になってしまいますが、これはこれでモノをくくりつける際に便利です。
わたくしは、使わなかった皿ネジを荷掛フック代わりにベースに装着しています。

鍵なし開閉はとても便利ですが、そもそもの開閉が少しスムーズではない。
また、意外とヤワな外装であり、ちょっと何かにこするとすぐ傷がつく。
容量はさすがの40リットル、メッシュジャケットと通勤カバン、カッパ余裕で入れることができますが、
ヘルメットのツアークロス3の巨大な帽体とツバを納めてしまうと、メッシュジャケットをギュウギュウ詰めにしてやっと入るか入らないかくらいになってしまいます。
ツアークロス3が大きすぎるだけですが!!

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専用設計のためデザインも作りもしっかりしています。、リアフレームの純正ボルト穴を利用してバーを取り付けるようになりますが、純正ボルトを外すのに一苦労しました。トップケースは購入せず、ツーリングバッグを載せて使っています。また、荷物が無い時はフレームとの取り付けベースだけを残して2本のバー部分は外しています。
純正のグラブバーも持っているのですが併用は無理っぽいです。積載量の少ない車両だけにロングツーリングの際、荷物の積載に苦労してきたので、もっと早く購入しておけば良かったと思っています。

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最初購入したのはSH29で小物がはいればいい感じで重宝してましたが、キャンプとなると結構な量を積まないと・・・って思いSHADを検索した所、上部面がフラットなこの製品にたどり着きました。WEB検索でもこの商品にゴム紐つけたり荷づくり用のフック付けたりしてたのでやってみようと思ってます。
収納スペースですが、アライのフルフェイスとメッシュジャケットは余裕で入り小物も少々入る余裕はありました。同じメーカー品の為、SH29も取り付け可能な台座も有難たかったです。リフレクターが白になったのは残念な部分ですが、機能としては十分だと思いました。

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BWS125に取り付けました。
付属の日本語取説と英語取説を見ながら作業しました。
英文は写真を参考にしてです。
BWSのシート下のメットインの所を取り外しケーブルはグラブバーの取付穴に通しブレーキランプの配線に割り込ませました。（アース黒・ブレーキは緑黄、青がテールランプ）
取付後ブレーキを握ってもランプが点かない！？
B47の蓋の所の接触がうまくいっていなかったようで調整して点灯を確認。無事終了です。
CB600Fの作業は後日にします。

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純正リアキャリアに着けましたが、付属の金具を使って取り付けるのに少々工夫が必要でした。
私は金具だけでは固定に不安があったので、ベースの網とキャリアに4箇所タイラップを結んで固定しました。

開け閉めをするのにちょっとしたコツがいるのが無ければ星5つでしたが、値段の割に見た目安っぽくなくコスパ最高だと思います。

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大きめのヒップバッグに入れた荷物の予想外の重さに、急遽購入しました。特にレインウエアが重く嵩張るので、それのみを搭載出来る容量のものを選択してみました。マグネットでの取り付けも、とてもしっかりしています。一泊ツーリング程度の荷物でも、ヒップバッグに全てを入れると結構な重さになるのでよい選択だったと思います。
でも、何故タンクバッグと言うと天面が透明ビニール張りなのでしょう？今時地図は見ないし、結構日光が反射して眩しいです。有無が選択出来ると良いですね。自分はまったく不要です。

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デザインからすると、スポーツタイプに合うようですが、あえてCB1300に付けました。

個人的には、なかなかいいのではないかと思います。

CB1300はシート下にかなりの荷物が入るのでこのバッグでも3~4泊ツーリングが可能です。
私が泊りがけのツーリングで持って行く荷物は、
・使い古した下着・靴下を、日数分（一泊ごとに捨てます）
・バイクカバー（少しでも盗難やいたずら防止を防ぐため）
・ゴジラのチェーンロック長さ135センチの物
・ディスクロック2個（前と後ろ用）
・カッパ
・髭剃り（シェーバー）
・タオル2~3、車載工具とは別に選んだ工具5~6点、、必需品（財布、携帯、コンパクトカメラ、サングラス、地図、ポータブルナビなど多数）

以上のような物をバイクシート下と買ったバッグに入れます。

全て入ります。

ショルダーバッグやヒップバッグなどは
一切持っていきません。　（もともと私が、もっていないのですが）

帰る時には、お土産を入れるスペースができるほどです。
もちろん人によって、持って行く荷物も違うのですが。

バイクにまたがる時、バッグの形が、前部が低くなっているので、足があたりにくいのがいいです。

鍵穴つきファスナーも便利。

取り付けも簡単ですが、一つ気になる点が。
それは、X型装着ベルトの向きが、GOLDWINの文字を車体に対して、横向きに置いてシートを固定
する事です。

説明書では、「GOLDWINの文字を上にしてシートを固定」となっているので、最初GOLDWINの文字を
車体に対して、前後方向に向けてシートを固定しました。
すると、バッグと、X型装着ベルトのバックルのオス・メスが合わないので、バッグの方に合わせて
X型装着ベルトの向きを変えました。

もう少し説明書が分かりやすいと助かります。

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ツーリング用に購入。キャリアに収まるちょうどいいサイズです。今まではタンクバッグだけだったので、ツーリング先で小さなおみやげしか買えませんでしたが、これだと箱入りお菓子が買えます♪　作りがちょっと頼りない感じですが、値段を考えればまあまあでしょう。
キャリア固定だとベルトがかなり余ってしまったのでタイラップでまとめました。クルクル巻けるとよかったかな。

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CBR250Rに取付けました。
このクラスのバイクには見栄えも考えると
これくらいが最大ではないでしょうか
これからツーリングに大活躍してくれそうです。
同時にバックレストも注文しましたが2か月かかると一時キャンセル　再注文の予定！

星四つにしたのはキャリアに固定する金物が
4つのうち1個形状が違ったため均等に取付けるとき面倒だったこと

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