これは安い。同じような値段のノーブランド品にするくらいなら、ちょっとは名の知れたこちらを選ぶってもんです。キー無しで開閉できてロック機構もしっかりしていて、かなりのお値打ちだと思います。鍵穴もスムーズな個体に当たりました。
汎用品の宿命として位置決めには試行錯誤しましたが、穴の位置と波型プレートの向きを調整しつつ何とか決まりました。しかし他の方も書いているように、ネジにはめる赤い部品が柔らかく、強く締めすぎると潰れて割れそうです。ちょっと変形したか？というところで止めるのがよさそうです。

それはさておき個人的にツボだったのは、ベースが小さめでキャリア（エンデュランス製）の天板からほぼはみ出す事なく、箱無しの状態でも意外とすっきりな事。使わない時はキャリアごと外そうかな、とも考えましたが、箱だけ外してよしとしました。ただし小ささ故、ベースが共通で使えるのは33Lまでとなっているのは仕方ないところ。

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積載スペースのないBOLTのリアシートに着けました。
合成皮革製で丈夫そうに作られており、しっかりとシートに固定ベルトで締め付けても型崩れがありません。バッグ本体は小さ目なのでツーリングマップル、グローブ、ペットボトル、財布、タバコくらいしか入れてませんが非常に便利なので満足しています。又、バッグ底部分に滑り止めの素材が使われている為 前後左右に走行中にずれる事がありません。

ちなみにBOLTのリアシートに固定すると長くベルトが余ってしまったのである程度短めにカットしてほつれない様にライターで炙り溶かして固めておきました。

他メーカーのほぼ同じ容量の商品よりお値段は高めですが作りがしっかりしており品質も悪くないので購入を検討されている方にはおすすめです。

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400Xの黒につけています。購入したバッグの色も黒で、似合っていると思います。　　良いところは、一番は見た目でしょうか。機能も重要ですが、やはり見た目を重視しましたwあとは、南京錠をつけることができるので防犯もある程度大丈夫（貴重品は身につけましょう）　　　悪いところは、防水ケースが付いているのですが、内側（タイヤのほう）はケースがかからないので、泥水などがかかってしまい、中身が濡れてしまう恐れのあること、あとは下のほうがサイドバッグの性質上内側に角度がついてしまうので気になる方はバイクにサポートをつけるといいと思います。実際キャンプで使った時は、小型のイスと、ストーブなどの小物を片側にいれ、もう片方はなんと寝袋が入ったのでとても重宝しました。
あと、バッグは片側につき4つずつのジョイントだけで簡単に外すことができるので、使わない時ははずして置けるのでとても便利です♪

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【2016年新春初売特売祭】で購入。今までは、ひと回り小さいミニフィールドシートバックを使用していました。もう少し積載できたらいいなと思い、新春特売品に39-59Lあったため、決めました。機能や仕様については他の皆さんがインプレしている通りで問題ありませんでした。
ミニフィールドシートバックの固定バンドが流用できないか試してみましたが、バックルの大きさが違い、兼用は出来ません。交互に使用しようと考え、ミニフィールドシートバックの固定バンドとは別に固定する場所を模索。結果、前方はヘルメットホルダーの爪に掛け、後方はタンデムシート下のフレームにひと巻きして固定しました。
使用してみての感想は、高速道路でも試してみましたが、特に問題なく固定されていました。前方にずれることもなく、十分な積載量のため、大型の荷物も積めます。
特にショップやツーリング先で商品を買って帰りたいときに、積めないからと諦めていたものが、安心して購入できることが何より満足しています。注意する点は、高さがありますので、バイクに跨るときは、いつもより足を上げて、立ちごけしないようにすることです。

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1つのシートバッグを2台のバイク(エイプとXJR1300)で使いたくて購入しました。

普通ならこのX型ベルトは付け外しが楽なので、複数ベルトを用意する必要は無いのですが、私の場合エイプの方にベルトをタイラップで固定しているので買い足しました。

お陰でXJR1300での近距離ツーリングの時に小さなバッグが使えるようになりました。

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fz1 fazerに装着しました
×になってるので取付が楽でした。巻き付けるタイプですとリアシートの形状がフラットじゃないのでずれたりガタついたりと面倒です。
留め具を避けてリアシートを装着すればあら簡単！ガッチリ！でした
バック自体も高さに余裕を持たせることも可能でありカサ増しできるのがいい。
ポケットも少なくシンプルに使いやすい。

しかしmotofizzと比べると値段が高い。
そしてファスナーが滑らかじゃない。
まぁ取付しやすいのが本当に利点でしょうね。ファスナーが滑らかじゃないのも剛性があって、バック自体分厚いというのも原因でしょう。長く使えそうです。

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長距離ツーリング用に以前から欲しかったサイドバッグがウェビよりセールで出ていたので購入しました。

取り付けはシートの上に被せ左右に振り分けるタイプですが、マジックテープタイプで位置調整も簡単、そして固定用のベルトも種類が有り、カタナにガッチリ付きました!!

収納サイズも大きく、少々の物を積んでも、更にお土産が買って積めるほどです!!

シルバーを選んだのですが、カタナにマッチして良かったです。

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通勤で使用するため積載量アップを目的にDAYTONAデイトナ マルチウイングキャリアと同時購入。

○素材
全体はちょっとザラザラした樹脂製の素材でGIVI社製のケースと似ていると思います。
上質な触り心地です！！

○取り付け
取り付け手順書が同封されており、これに沿って作業しました。
すべてが英語で書かれていますが、細かい図解があるのでわかりやすいです。
難易度は超簡単！

大まかな手順は
　(1)キャリアに土台を載せる。
　(2)使用する穴にスペーサーをかましてねじを刺す。
　(3)裏にステーを入れてナットで留める。
　(4)土台にケースを装着する。

使用した工具
レンチ（8）ミリ
＋ドライバー

○作り込み
他の製品に比べて四角いフォルムが特長です。
低価格で素材やケースのロック機構の質が高いです。

唯一の欠点はトップボックスの取り付け穴が土台の左右に寄っていて若干取り付けづらいです。
このせいでキャリアの穴あけ加工が必要になりました。

取り付けにはDAYTONAデイトナ マルチウイングキャリアを使用しました。
この2つは取り付け穴がなかなか合わず最終手段でキャリアに穴あけ加工を行いました。
適合性は良くないです。

長短4本ずつのボルトと8個のスペーサーが入っており全て十分な固定ができると思います。最低4か所留めれば土台にしっかり固定できます。

○積載性
HJC社製RPHA10　PLUS（ヘルメット）を入れてみたところ、正面を向けて入れると閉まりませんでした。横向きなら入ります。後部のベンチレーションの装飾が大きいヘルメットだと入りにくいと思います。
A4ファイルが余裕で入るので仕事で使うなら便利です！！

○まとめ
他の製品に比べ四角いフォルムなので丸っこくてダサいトップボックスのイメージはありません。
積載性と見た目の両方を犠牲にしない総合的に優れた製品であると思います。

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ksr110の積載力強化の為に、購入。
ミニバイクなので、大きなサイドバッグはバランスが悪い＆タケガワのマフラーを装着しているので、接触の恐れがある事から、こちらを購入しました。
ミニバイクにはジャストサイズで、見た目のバランスも良好。雨合羽・工具など小荷物の収納には、十分な容量が確保できました。
マフラーとのクリアランスも、拳一個分は確保でき、狙い通りの結果となりました。

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MT-07用に購入しました。
取り付けはタンデムシートのフックにバックルの雄を取り付けシートバックとワンタッチで取り外しが出来る様にしてあります。余分なベルトが無いのでシート下もスッキリになってます。
中身が空でも型崩れが起きないのが良いですね。
見た目もMT-07にマッチして非常に気に入ってます。
もう一つ購入して隼にも同じ物を付けています。

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