E55N　無塗装　デラックスタイプであります
少し大きいかなとも思ったのですが
以前、PCXにケースを取り付けた時に、バランスを考えて選んだのですが、容量が小さかったので、次回は、50リットル近辺の物にしようという考えがあったのと
もうひとつの候補の、V47のストップランプ付きの設定がWebikeさんで無かったので。、
フィティングはM5を購入　ベースプレートは自作です。
十分な大きさですね　大きすぎたかな？　　（汗；）

書類入れは不要です　外そう・・
ケースを閉めるのに少しコツがいるかな？
接点接触の不具合のうわさもありますが　
今のところストップランプは点灯しています。

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マグネット式でコンパクトなものをさがしていたところ、この製品を選びました。

大きさや奥行きが少し広めにできていますので、スマートフォンから専用のナビまで色々なタイプのものが収納できると思います。また、高さ調節のパットもあるの若干の振動対策にもなりとても便利です。

わたしの場合は、ナビを収納する他に自主運用しているETCの収納場所として使っています。一体式のETCですので、本体と電源コードがちょうど収納できて満足しております。タンク上部に取り付けてハンドルバーにクランプしたDCステーションから電源をとって使用していますが、ETCも正常に作動します。

この製品自体には防水性能がないのと防水カバーが付属されていないので、雨天時は使用を控えるか、カバーの代用になるものを使う等の対策が必要です。

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近場ではウエストポーチ、ツーリングではタンクバッグとシートバッグを使っていますが、取外しや持運びが大変不便でした。ちょっとした街中での買い物等にメッセンジャーバッグは重宝しています。開閉部のマジックテープは密閉の事を考えていると思いますが、無くても良いのではと思います。

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日帰りツーリングにはちょうどいいサイズです。
雨具・デジカメ・他飲み物などが入り便利です。
取り付けもマグネットのみで簡単です。

安全ベルトが付いていますが、マグネットが強力なので使用しなくても飛んでしまうことはありませんでした。地図を入れるクリアの部分が曇ってしまうことがたまにありました。

また、レインカバーにクリアの部分がなく被せると見えなくなってしまいます。 同社のオフロードタンクバッグはレインカバーにもクリアの部分があるのに、こちらには無く不思議に思います。

総合してこの価格で購入できるのは良い商品だと思います。

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思っていたよりも取り付けが大変でした。
説明書が付いてなかったのが残念です。

取り付け後の感想ですが、
車体へのおさまりも良くて満足しています。
ポケットに小物が入るので便利ですね。

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トリッカー用に購入。
以前、同社のフィールドシートバックを使用していたので使い勝手の良さでこれを選びました。内部のフレームで、荷物が少なくても変形せずにバランス良く固定できます。

オンロードツーリングならGIVIのケースを使いますが、林道を走る時は転倒時のトラブルが怖いのでこのバックを使います。

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2012年式のダエグに取り付けました。取付時、サスペンションを止めているボルトを利用するのですが、ボルトが固くて緩まず苦労しました。ヘキサゴンソケットTONE 6mm 差込角9.5mm を購入して、家にあった9.5mmのラチェットレンチにセットして回したら、楽にネジが回りました。
やはり、道具があると苦労しませんね。このラックはしっかり支えられるので、ある程度重いもの載せても安心感はあると思います。

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アドレスV125Gに装着して積載量アップを図りました。
ツーリング時は同社のモノロックケースB37を使用していますが、普段はこのケースをつけています。

このボックスは一般的なトップケースとくらべて若干角張っています。
なので同クラスの丸型トップケースに比べ無駄なく荷物を詰めることができます。
12ロールのトイレットペーパーは軽く収まりお釣りが出ます。
空きスペースもまだありました。

ケースの開閉も簡単。
開けるときは鍵を回してボタンを押すだけ、閉じるときは「カチッ」っとなるまで蓋を押しこむだけ。
ワンタッチです。

装着して8ヶ月ほど経過しますが、日光や雨による変色変形は起こっていません。
ポリプロピレン製とのことで劣化にも強いみたいです。

ただ、いいとこ取りというわけではありませんでした。
まずケースとベースのクリアランスがガタガタで走行中にビビり音が鳴り不快です。
これはクリアランスが大きい場所に隙間テープを貼り付けて解消しました。
そしてケース下部とケース上部の合わせ目のクリアランスも大きく、走行中にガタガタと音が鳴る。
こちらもケース合わせ目のラバーに隙間テープを貼ることで解消しました。
以上の問題点はGIVI製の他のケースでも発生します。
複数の種類の商品で同じ問題が発生している点をすこしは認識して欲しいです。

はっきり言って「ツメが甘い」です。
それなりのお値段するし、有名メーカーなんだから細部までキッチリとキメて欲しいものです。

またB37は装着しているとハンドルのブレが激しくなりましが、E33はB37より軽く小さいためブレが軽減されました。

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アドレスV125Gに装着して積載量アップを図りました。

このボックスは一般的なトップケースとくらべて若干角張っています。
なので同クラスの丸型トップケースに比べ無駄なく荷物を詰めることができます。
ちなみに私がこのケースに一番物を詰めた時は・・・
・12ロールのトイレットペーパー
・5ボックスのティッシュペーパー
・松屋の牛丼弁当x2
・薄めのジャンパー
だったと思います。
こんなに入るんですこのトップケース。

ケースの開閉も簡単。
開けるときは鍵を回してボタンを押すだけ、閉じるときは「カチッ」っとなるまで蓋を押しこむだけ。
ワンタッチです。

装着して2ヶ月ほど経過しますが、日光や雨による変色変形は起こっていません。
それなりに耐久性もあるのではないでしょうか。

ただ、いいとこ取りというわけではありませんでした。
まずケースとベースのクリアランスがガタガタで走行中にビビり音が鳴り不快です。
これはクリアランスが大きい場所に隙間テープを貼り付けて解消しました。
そしてケース下部とケース上部の合わせ目のクリアランスも大きく、走行中にガタガタと音が鳴る。
こちらもケース合わせ目のラバーに隙間テープを貼ることで解消しました。
最後に、後付ストップランプの品質が最低です。
取り付けも面倒ですし、接点のメッキがすぐに剥がれ接触不良に。

はっきり言って「ツメが甘い」です。
それなりのお値段するし、有名メーカーなんだから細部までキッチリとキメて欲しいものです。

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~契機~
今回は春に向けてツーリングの計画をあれやこれやと考えているときにふと思ったのが、「高速道路で遠くにいってみたいなあ」ということでした。それがきっかけでとりあえず高速といえばバイク乗りに辛いのが料金所。入る時はいいとして、出るときにそれはやってくる、、、、

料金支払のおじちゃん（もしくはおばちゃん、、、etc）だ。。。
それが原因となってこれまでも何度となく高速に行く事を憚ったことがある。そのため今回重要条件として挙げたのが、
・料金所ですばやく支払ができる（大前提）
・厚手のグローブ（春先、秋口はさむいですから）でのお金、チケットの出し入れが容易
以上2点を今回は重視した結果この商品にたどり着きました。
~付けてみた感想~
まず条件を満たしているか再度確認、、、
「うぉ！！！？めっちゃ出しやすいぞこれ！！こりゃいける！！高速にいける！！！」
って感じで感動しました。透明なナビを入れるはずの部分は平らすぎてナビやスマホ（今の時代はスマホがナビにもなる時代）を入れるとまるで太陽光を受ける向日葵のように一直線に上を向きます。
「うぅ~~ん、、、これは夏とかオーバーヒートするな、、、」
まあ今回はそこはあまり気にしませんでした。条件は満たしてましたから！
~問題点~
・タンクへの傷
これはあくまで不安要素ですがマグネットでついている訳ですから当然擦れたり間に砂とかはさまれば傷つきます。十分に注意したいと思います。
・セーフティベルトの固定べると（？）
セーフティベルトをフレームの下に通す訳ですが、長さを調整すると当然余りの部分ができます。
「、、、、、、長過ぎ、、、、留めるベルトもない、、、どうすりゃいいのこれ、、、、結んだりしたらばたばたばたついちゃうし、、、」
自分はあまったところを手前に持って来てこのタンクバッグのなかに入れてます。
これが☆マイナス1個の理由です。

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