R1200GSA LC用に買いました。
元々のイージーロックを改造して90度回転させ取り付けました。
改造と言っても難しくはなく、穴の位置が違うだけなので、ネジが入るくらいに二箇所切り取り、燃料キャップが開くように、少し被ってる所を同じく切り取り、邪魔な位置決めの三角マークを二箇所削り取ったくらいです。
問題無く取り付け出来ました。
脱落防止もちゃんと付きました。

製品自体は最高ですね。
やはりGIVIは良い！

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貴重品は殆どこのタンクバックへ
マグネットは少し弱いので付属のベルトでずれないように！
マグネットも使わない時は内蔵出来るし、レインカバーも指定の
入れる所が有って便利ですがその分、内容物のスペースが減ります。
レインカバーは容量を増やしたときの大きさなので普通の時は大きすぎて
飛びそうで困りました。雨の中で初めて使ったのでそれからはゴムバンドを
用意してます。地図やメモも表面の所に入れて便利です

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１０年使ったタナックスのタンクバッグがヘタって来たのでMT-09Tracerに乗換え時に購入しました。
以前はツーリングマップルを使ってのツーリングだったのですが、最近はスマホを使うようになり、タンクバッグには貴重品入れ以外の用途しかないので本製品を購入しました。
長財布、コンデジ、スマホ、タオル＋αで使用しています。
可変容量とうたっていますが僅かに上下方向が伸びる程度です。蓋部分の膨らみの裏側にジッパーで区切られた薄い荷室とメインの荷室で上下２部屋となっています。
タンクへ装着すると上面がポッコリ盛上りますますが、tracerで伏せる事もないので運転の邪魔になることはありません。
コードホルダーを有する仕様になっていますが穴がバック内に貫通していないので、購入後自分で開孔する必要がありますが、ジッパーを僅かに空かしてtracerの電源ジャックからスマホの充電ができるので私はコードホルダー部分の開孔はしていません。
タンクバッグの取付取外しは売り文句の通り簡単にできますが、tracer用のアタッチメントは高さがあり外した後もタンク上で主張するので、好みが分かれるところでもあると思います。
腰回りに何もつけないでライディングをしたい方、走行中にスマホで地図の確認をしない方にはお勧めです。
簡単素早く取付、取外しが出来るので停車後に貴重品を持ち歩くのには重宝しています。

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簡単脱着。
持ち運びに不便なので100均のスーツケース用のベルトを肩掛けベルトとしました。
蓋にはまだ4ヶ所ベルト通しがあるので防水バッグを乗せて固定してます
なるべく重心下げたいので蓋の上が利用できて助かります。
そのまま蓋の開閉も出来ます。
裏ぶたもフックがあったから100均ネット利用してすぐ使える小物やゴミを挟んでます

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XJRで１?２泊ツーリングに使用しています。
見た目よりも意外と荷物が入りますし、サイドの調整で収納量調整が出来るのも良いです。
（大き目のお土産はNGですけれど・・・）
走行でのズレや不安定感は特に有りません。
ドリンクホルダーが付いているのも何気に助かります。
値段も手頃なのでお薦めです。
（スーパースポーツ等はリヤが小さくなっている為、良く検討された方が良いかと思います）

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サイドバッグを取り付ける為、当サポートを使用しました。
取付はリアショック上側とリアフェンダーを吊るしているボルトに共締めします。サポート自体がしっかりしているためグラつく様な事はありません
また、サポートの最下端はリング状になっており工夫次第でバッグを確実に固定する事が可能です。
取付けるサイドバッグにもよると思いますがリアショックと2cm弱スキマが出来ます。恐らくバッグが擦れてリアショックを傷つける事は無いでしょう。ちなみに自分は、HenlyBeginsのサドルバッグ(10L)を取付けました。この組合せではリアウインカーの移設も不要でした。
車種専用設計だけあって取付けに加工は必要ありません。
メッキや溶接もキレイで私のW800にも良く似合っていると思います。
あえて不満と言えば、後ろ側取付け時に挟み込むステーの厚さ分ボルトの飛び出しが減りナットが、かけにくくなる事くらいでしょうか。まぁ大きな問題ではありません。
他社からも出ていますが特に不満がある訳でもなく、むしろW800で迷っている方がいたらオススメしたいと思います。バッグを取付けて積載量が確保出来るだけでなく雰囲気も上がります。
なかなか、いいですよ！

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個人的なし好ですが、ネイキッドタイプには、シートバッグが似合うと思います。

間違ってもトップケースは趣味に合わない。

CB1300SFとYBR125EDでの1泊ツーリングにタンクバッグだけでは心もとない。。
CB1300SFは黒ベースに赤いステッチラインなので、色も一体感が得られます。YBR125EDはモノトーンなので、こちらも一体感が得られます。

最近購入した新車のモンキー50ｔｈスペシャルのモノトーンメッキにも似合うと思います。

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Giviは既にＥ３４０を使ってましたが、グロムを購入したのを機会にＢ３２Ｎ　ＢＯＬＤを買い
増ししました。
Ｅ３４０は通勤用スクーター、Ｂ３２Ｎはグロム専用に固定です。

Ｅ３４０用に付けていた汎用ベースにポン付けできましたが、取り外しのボタンを押しても外れず、
下から手で反動を付けて押し上げるとやっと外れました。
付属のベースに付け替えればしっくりするのかもしれませんが面倒なのでそのまま使ってます。
蓋を空けるボタンも動きが微妙に渋いので、各ボタンやベースとの取り付け金具の部分にシリコン
スプレーを吹いてやると多少マシになりました。

そうは言っても、それぞれのバイクにほぼ固定で使うので私の場合は問題無いです。

取り付けベースや箱本体のガタツキは少し有りますが気にならない範囲で、丸い形のＥ３４０に実質
容量では負けていますが、四角い形で物が入れやすいため実用上は勝るとも劣らない使い勝手の良い
ボックスです。

グロムにピッタリの大きさで、何よりデザインが気に入ってます。

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収納スペースが殆どない為、荷物を持って出かける際は身につけるか、縛り付けるしかありません。しかしリアケースはW800にはチョット？と思いサイドバッグを探していました。ハードケースはイメージと違う。皮風も自分的に好みでない。大袈裟でなくシンプルで飽きの来ないもの。
そこで見つけたのかこれ！しかもリーズナブル！本当は使う程にヤレ感が出る布地が良かったのですが、防水性なども考慮するとナイロン性(?)でも良しとしました。実際質感は高いです。作りも思いの外？キチンとしているのに驚きました。
実際に使ってみると・・・
取付に使用するサイドバッグサポート(自分はキジマ製)にもよると思いますが、走行時のバタつきや固定箇所の緩みなどもありません。自分は上側はDカンを使い車体フレームから吊るし、バッグ下側は締め付け用のアジャスト金具(プラスチック製)でサイドバッグサポートに固定しました。
柔らかい素材なので変形しない様プラ板が入っています。これは抜く事も出来ます。
2箇所のバックルを外すとフタの内側に大きなポケットがあります。頻繁に取り出すものは、ここに入れると良いでしょう。
メインの収納スペースの奥には先程のプラ板が入っているポケットがあります。折れては困る地図やガイドブック(今どき持ち歩きませんね)などが収まります。
フタの内側のポケット以外はファスナーで密閉出来るので、雨でずぶ濡れになることも無いでしょう。(憶測です)
また、サイドバッグとしてだけでなく外してショルダーバッグとしても使えるとあります。(車体から外すのが面倒なのでやりません)
何より、車体に取り付けた時のバランスが絶妙で、それなりに大量の荷物が詰め込む必要が無いならば、この上のサイズだと少し大きいかと思います。
あと、これは実際に付けて見ないと確認できない事でW800オーナーの参考になると良いのですが、バッグの底もマフラーからも離れておりバッグが焼けてしまう事は無さそうです。タンデムステップも使えそうです。ウインカーの移設も不要です。
汚れたら洗っても恐らく大丈夫(自己責任でお願いします)
実は、今は左側のみ付けていますが、非常に気に入ってしまったので、右側にも追加する計画があります。
悪い事といったら出かける際にお土産を強要される様になった事でしょうか・・・
W800やSRなどにはピッタリではないでしょうか。
超ーオススメです。

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北海道ツーリングに行くのに大きなバックも買おうか悩みましたが
好きな色が売り切れていて、もう一つはタンクバックを買いました。
キャンプしないし、宿泊にして最小限の荷物にして貴重品はタンクバックへ
これが正解でして、ホテルの部屋まで全部の荷物を運ぶのにランクバックと
ヘルメットに、ミニフィールドバック！それ以上持てません！
ビジネスホテルでも洗濯機が有るし！こまめに洗って行けば最小限でOK!

20数年前は、荷物が多すぎて結局使わないで帰って来たものも有りましたから！
なければ何処でも必要な物を買えるし、荷物は少ない方が楽でした

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