今回、バイクの買い替えをしたのでツーリングに向けてモノロックケース47Lの購入です。
最初はちょっと大きいかと思いましたが取り付けてみると丁度良い大きさで荷物も沢山入るので、2泊位のツーリングならこれだけで十分だとおもいます。

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このモデルは鍵を開けて蓋を開けロック状態で鍵を抜いておいても蓋を閉めるとパチンと閉まりロックできます。
鍵を開けてすぐにキーを仕舞えるのでキーの抜き忘れ等を防止できます。ただし鍵の閉じ込めには注意です。
ロック解除状態でキーが抜ければもっとよかったのですがロック状態でないとキーが抜けませんのでキー無しで蓋を開閉させたい人にはお勧めできません。

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日帰り、宿泊1泊に使用しています。
左右ペットボトル入れの片側に缶ボトルの簡易灰皿。
片側にペットボトルを入れて
合羽2個分プラスαな容量なので少々お土産も。

脱着も簡単なので重宝しています。

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バイクをZZR250からNINJA400に乗り換えついでに以前使用していたGIVIのE350よりB37に買い変えました。
以前は鍵のかけ忘れで、カッパを盗まれましたが、今回のは鍵をかけないと鍵が外れないので、その心配がなくなりました。開閉も楽になり、容量も大きく、中の縁ゴムも以前より厚くなり、防水面も安心できそうです。まだ、雨の中走行したことはないですが。色もバイクと合い満足しています。

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購入したものは未塗装だったので、まず蓋側をメタリックブルーで塗装しました。赤色の反射板はネジで簡単に外れるので、マスキング不要でした。また、表面がブツブツの加工なので、適当にスプレー塗装してもムラが目立たず簡単に塗装できました。
車体への取り付けは、押し込むだけ、取り外しはボタンを押すだけの簡単なものです。
今までは、バックをシートに縛っていましたが、本当に簡単で気軽に出かけられます。
当然、後ろに乗っている人の疲れが随分違いました。

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CBR1000RRのツーリング用に使用しています。
03年モデルなので、カウルの形状がかなり出っ張っているためにバックの内側が圧迫されて要領がすくなくなります。笑
ですが、SSの小さいシートでも取り付けすることができ、空気抵抗もそこまでないので旋回性能を損なうこともなく、バランス良く荷物を積むと全然違和感を感じませんでした。
使用して、車体にキズがつくこともなく、利便性が向上してとても満足しています。

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まだたいした荷物は入れてないけど、こちらにしてよかったと思います。
シートバック8と悩みましたが、荷物が増えたときに容量が変えられるのと、あまり値段が変わらないので、大は小を兼ねると思い、こちらを購入。
いままでは、ショルダーバックを肩に掛けて乗ってましたが、結構ライディングの妨げになるので、ストレスを感じながら乗っていましたが、とても楽に乗れるようになりました。
いつも体につけていた荷物がすべて入るので、日帰りツーリングにはとても重宝します。

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コスパがいいですね！使いやすく、見た目も邪魔しません。ずっと付けっぱなしです。
グローブ、ハンチング、ハンカチ、ティッシュ等結構入ります。
また、お土産用はもっと、大きいのを購入済です。
これは、三保の松原に行く途中に由比Pで写メしました。

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今までツーリングに行くときはウエストポーチを使っていましたが財布と携帯とメガネケースぐらいしか入らず出先で飲み物を買っても持ち運び出来ないのでその場で飲み干すしかなく不便に思っていました。

このシートバッグは作りがしっかりしていて、レインカバーも標準装備。 しかも突然の雨でも簡単にカバーを掛けられる設計になっていて安心です。
標準時の容量は7Lですが、可変用ファスナーを開ければ12Lに容量アップ出来ます。(画像は容量アップ時の状態)

ツーリングのマストアイテム！
おすすめです！

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色とデザインがバイクにぴったりで気に入っていたので、安くなっていたのを見て、思い切って購入。YZF-R125には、カッコ良さを優先して、ケースはつけないでおこうと思っていましたが、通勤に使っているので、やはりケースがないと不便です。
フルフェイスとカッパが余裕で入り、A4の書類やファイルも、以前使っていたケースだと入りにくかったのですが、スッと入ってとても使いやすいです。
車体がマットなのに対して、ケースは光沢なのですが、そこは別に気になりません。ちょっとゴツゴツしたデザインが、車体にぴったりだと思います。
ふたが閉じるだけで閉まるように進化していて、これも使いやすいポイントです。
ちょっとした買い物にも活躍しますし、日常の足として使用するには手放せないですね。

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