TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

シートバッグはモータウンのコンパクトシートバックを使用しておりましたが、小さすぎる容量とペチャっとした見た目が気に入らず買い替えに。
ZZR、ZX-14Rでの取付写真が多いこの商品なら無難かなと選択してみました。

良い点
○写真イメージ通りの、すっきりとした外観。セミハードなので空荷でも型崩れしない
○容量は予想以上。モータウンのバッグをカサ上げ無しで飲み込めます

イマイチな点
▲皆さん書かれているとおり、シートループ固定用のベルトがやたら複雑な構造で知恵の輪状態。長さも不要なくらいに長い。さらには、余計なメスのバックルが付いているせいで感覚的に調整できない

結果として、フロントはシートカウル内のフレームにフレーム用固定ベルトにて固定、使用しない時はシート下に隠せます。リアは偶然にもバックルが共通だったモータウン製シート固定ベルトを使用。
使用時フロント側のベルトが長めになってしまいますが、前後左右にきっちりテンションが掛かり、ガッチリ固定できました。

バッグ自体には満足ですが、シート固定ベルトの構造がイマイチすぎるのでマイナス★1個です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バッグ内はダンロップR-226、グランドシート、近くのホームセンターで買った寝袋、LEDランタン、雨合羽。Tシャツ、パンツ、靴下、ハンドタオルなら3セット位押し込めそうです。画像は拡張してない状態です。サイドを拡張すれば自炊道具も入れられるかも？
車種はZ1000（D型）で、後方はウインカーの根本に付属のバックル付きベルトを固定。前方は2つのバックル付きベルトを1本に縛り、タンデムシート内を通しただけで固定しています。近所を試走しただけで（上記の荷物を積んだ状態）ツーリングに使用していませんが安定しています。Z1000でもキャンプツーリングが楽しめそうです。惜しい点がひとつ。この他にミニフィールドシートバッグも所有しているのですが、固定用バックルの大きさが違うために、ベルトの使い回しが出来ない点です。同じバックルなら通勤通学にはミニ、旅にはフィールドシートバッグと簡単に付け替える事ができたんですがね。そこだけが残念です。
この他にセローも所有しています。DAYTONAマルチウイングキャリア取り付けしてます。キャリア外側に付いてる横長の穴を利用してベルトを固定、こちらもベルトをキツく締めれば安定していました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミニじゃない方を使っていましたが、1泊程度のツーリングの際には大きすぎるため、こちらの商品を購入しました。
期待通りのサイズ感で、容量UPしない状態で1泊ツーリング+温泉の荷物がちょうどくらいでした。
広げれば2泊も余裕かと思います。
荷物の少ないひとなら、3泊くらい余裕かも。

スーパースポーツのタンデムシートに取り付けても、問題なしでした。

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箱根にツーリングに行く前にライダーっぽくタンクバッグ買ってみました。
正直どう選べばよいのか判らなかったので後悔しないようインプレッションの多い
モノに絞り、その中から自分のニーズに近いと思われるこの商品を選択しました。

以下は使用しての感想です。
(1)マグネットが独立可動式なのでW800のようなタンクサイドにニーグリップ
が付いている面倒なタイプでも使用できる
(2)マップ入れにツーリングマップルRが余裕で入る
(3)レインカバーが標準で付く＆トップが透明なのでマップが見える
(4)肩掛けベルトも付いているので持ち運びの際もラク
(5)荷物をもう少し入れたい時など必要に応じて大きくすることが可能
(6)チャックに紐が付いてグローブでもつまみ易い＆赤と黒で色分けしてあり判り易い

なんか商品説明の受け売りみたいに良い点ばかりを挙げちゃいましたが
実際上記の通りで悪い点は特に感じなかったです。さすが定番商品だなと…。

今回の感想「迷ったら定番を買え」です。
エロさも面白みもないコメントですみません。以後精進します。

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それほど大きな物は必要無かったのでサイズに満足してます。ただ、見た目以上に荷物が入って良かったです。大容量が必要な方には向かないかも…

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　実店舗で買うのに比べ値段が安いです。
　容量は拡張も可能なので外泊等をしないのなら十分です。
　高速によく乗るのでベルトは常につけっぱなしですが、120km/h程のスピードで走るぶんにはタンクの上でズレ等を感じることはありません(拡張時高速利用したことはありません)。
　上部収納の間仕切りや外側についているゴム、下部収納内上部に付いているポケット等はとても便利です。
　リアボックスやヒップバック等を使用して来ましたがバイク用の収納で何かひとつ選べと言われたら、タンクバックと答えます。利便性はとてもも高いと思います。
　
　一点気になるところは、狭路や転回でハンドルを限界まで切ると邪魔です。

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最初は、容量可変のものを買う予定でしたが、圧倒的に日帰り、もしくは1泊が多いためこちらにしました。
形が良いのと乗り降りがらく。
付属しているゴム紐をクロスさせると更に便利です。
取り付けバンドは汎用なので、やっぱり長いです。
じゃまなのでカットしてライターで炙っときました。
使いかってがよいので、とても気に入ってます。

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・タンクバッグとの比較
これまで日帰りにはタンクバッグを主に使用してきたものの、先日高速で外れそうになりシートバックを検討しました。シートへの取り付けのため当然使い勝手は良好で取り回し時に無駄にホーンが鳴ることもなくなります。
また、シート上のため荷物（一眼レフ）への振動がタンクよりも緩和されているようで気持ち的に楽になりました。
・取り付け
固定用ベルトをシートに一度つけておけばバッグの着脱はバックルのみで楽。
固定用ベルトをシートにとりつけるのが面倒といえば面倒だがへのへのやっても10分ほど。
・デザイン
バンディットのシートからは大きくはみ出さずサイズ的にぴったり。
使い勝手という意味では、カメラの出し入れには開口部が大きいのことがメリット。
パニアは大げさすぎるし、できるだけバイクのデザインを崩したくないという人、ちょい乗りのかご代わり
にはいいかも。
後悔している点。
もっと早く買えばよかった。

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Ninja250Rにて使用。
取り付けは大変だという方がいるがそんなことはない。固定用のベルトまで外したらそりゃ大変だろうが、別に外す必要もないので取り付け・取り外しは楽。
収納にも今のところ満足。

・良い点
収納力：あまり精密機器をバイクに積むのは良くないのだが、一眼レフ2台と標準レンズ1本、短焦点望遠レンズが2本、ノートPCとそれらに伴う充電器、500のペットボトルも2本積める。これはすばらしい。

・イマイチな点
容量を拡大するとき、若干ファスナーを動かしづらい。

またNinja250Rのリアシートは断面がアーチ上になっているため、しっかりバッグを取り付けるとその形にそこが変形するので注意。

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当方は、車両の小さい、グロムにリアキャリアをつけて装着しています。
キャリアの後ろ端をバックの端に揃えると、タンデムは無理でもかなり広く座る位置が確保できます。
主に日帰りツーリングに行く場合に使用していますが、容量的には十分なので、1泊や2泊でも使用できるかと思います。機能的にも申し分なし。流石！と言った感じです。

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