HenlyBegins:ヘンリービギンズ

セールだったので購入しました、物はすごく出来がいいですね、ポケットも使いやすそうで楽しみ
ただ、シート固定用ベルト一本がそのままでは使えない不良がありました、バックとの留め具が逆につけてあり、末端の糸を切って、入れ直してミシンで止めるという工程をしないと使えませんでした、物はいいので検品をしっかりしてほしいものです。

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購入理由は見た目重視、スリム、シンプル、容量ＵＰ可能、コストでした。
日帰り使用なので、カッパ、地図、財布、携帯で一杯になりますが、
帰りのお土産がある場合は、容量ＵＰが可能なので使い勝手は非常に良いです。
又固定ベルトは２種類ありますが、シート形状によってはシート巻きタイプは
使用しづらいので注意してください。
このバイクはシートがＵ型なので、固定フックを使用しました。
色々検討しましたが、このバイクにはこれしかないと思います。

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まず、このシートバックの購入に至った経緯については、CBR等のＳＳではタンデムはしないし・・・ましてや、シートカウルを付けるのに構造変更だすのもなぁ・・・と思いシルエットを崩さないレベルのシートバックを探していたところ量販店で別カラーの物に出会いました。webikeさんで調べてみると、赤×カーボン調表皮の設定に出会い即決でした。
積載能力に関しては500のペットボトルや地図が入る程度ですが、もとよりシートした積載能力が無いに等しいＣＢＲでは十分満足のいく性能です。道の駅スタンプラリーの手帳が入り、いちいちシートの開け閉めの必要もないのでツーリングが捗ります。
他社のシートカウル風味なバックよりも小ぶりな分、積載性は劣りますが見た目にこだわるならこれだと思います。カーボン調も良い味出してますよ。

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前からヤマハＳＲＸ６００に合うサイズ感のシートバッグを探していて「コノ商品」に目はつけていましたが、今回セールになっていたのでポチりました。ＳＲＸの猫の額並みに小さなリアシート部に良い感じに装着できました。ただし私の場合、付属のベルトは使用せずアウトドアショップから１８ｍｍ幅のベルトと買ってきてシート裏にフィットするように加工しました。付属のベルトは汎用性を狙っているのでどうしても長くて余ってしまいみっともなくなるんです。ベルト別売りにして、本体価格を抑えれば良いのに‥。
コンパクトなバッグですがタンクバッグやレッグバッグと併用すれば日帰り?１泊ツーリングなら何とか行けます。良い買い物をしました。

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ＭＶアグスタブルターレはシート下には収納スペースがほとんど無いので
ツーリング時は吸盤式の小さなタンクバックを使用していますが、
マップル地図・携帯・携帯用バッテリー・応急セットなどを入れると他の物が入りません、
レインウェアを入れる為だけに購入しました、全体のシルエットを崩したくなかったので
容量が少ないのは承知の上でした。
取付はメーカー指定方法だとグラグラするので、ダイレクト取付方式に少々加工しました
バックがシートの凹凸になじむ様にバック樹脂底板も取り外しました、
しっかりと固定が出来て問題なく使用できています。
これでツーリング先での突然の雨にも対応できる様になりました。

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タンクバックではちょっと小さくて・・・と思われてる方へ最適アイテムです。プチツーで雨合羽入れたり、お土産入れたり、丁度良いサイズです。一泊でも余裕（ジャージ上下、Tシャツ3枚、下着、バスタオル、タオル2枚、化粧ポーチ、ティッシュ一箱、サブグローブ）。
今までディーバックを縛り付けて気にしながら走ってました。走りに集中できます。

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長年タンクバック、リアシートに通常バックを荷造り用ゴムでとめて使用していたが20年お世話になった刀からFI車両に乗り換えた際に樹脂タンクでタンクバック使用できす、かといってリアキャリアは似合わないし、取付したくなかったので、シートバック20種類PUP。
バイクで出張もするし、PCも入れたいしこの製品に決めました。一昔前のA4サイズPC無理やり入る程度。使用して約1か月ですが、横幅が広がってきて形が崩れてきたのでさずかに断念。
W300×D200以内のサイズが使用的に無難。
またバイクから離れる際は同梱のベルトで肩ショルダーにもなるので重宝してます。
取付ベルトはその都度取外しは嫌なのでリアシートについたまま玉に走行しますが落下心配なく使用できます。

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思っていたよりも大きかったです。
近くの店舗で実物はチェックしていたのですが実際購入して装着してみると大きいです。その分荷物は入ります。可変して大きくすると確実運転に支障が出ると思いますので逆にこの大きさで良かったと思います。
可変は余程の時にだけした方が良いです。
大きさはEXのタンクには特に不自然さはないです。
蓋の裏側はネットになっているので防水カバーや小物類を入れる事が出来ます。
傷がつくのが嫌でタンクバックを敬遠していたのですが一回使うとやめれません。便利ですし自分の前に荷物があるので安心感があります。
一応傷防止にデイトナのプロテックパットも一緒に購入しました。
磁石の方が大きいのではみ出しますが今の所大丈夫です。
また、念の為にガラスコーティングも買ってしたのですが滑ってしまい、滑ると傷が付くのではと思い百均でマットの滑り止めを買って裏側に両面テープで付けて加工しました。
このバックの裏側はザラザラした素材なので☆-1なのですが、これで解決出来たのではと思っています。
走行中もずれませんでした。
裏面は要注意だと思います。

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以前BMWか何かのバイクが、ツラーテックの”クラッシュバーバッグ”というエンジンガードのパイプに取り付けるバッグを使っていたのを見かけ、
これはカッコいいし手軽に積載量を増やせるぞ、と思い導入を検討し始めたところ、ツラーテックの同商品が予想以上に高価であったため、
代わりになるものを探してこの商品にたどり着きました。

V-strom650 2015年式にヘプコ＆ベッカーのエンジンガードを装着し、バッグ取り付けのベースにしています。
一般的な使い方ではないので参考になるかは分かりませんが…使い方の提案ということでご容赦を。

こちらの商品、容量の大きい10Lサイズもありますが、ヘプコのエンジンガードバッグとして使うなら横幅的に恐らく無理でしょう。
取り付けに関しては、付属の固定用具はナイロンベルトしかないので、変な使い方をしているこのケースでは、結んだり巻きつけてみたりと試行錯誤が必要になります。
面ファスナー（いわゆるバリバリテープ）を使った方が、脱着がラクになるかも知れません。

6Lサイズの容量でも、コミネのポータブルバイクカバー、ホームセンターで買ったカッパ、チェーンオイル缶と雑巾3、4枚ぐらいは入ります。
私の場合これを2つ買って左右両方に取り付けたので、もう片方に調理器具でも入れれば、キャンプツーリングのときでも荷物に余裕ができそう。
エンジン排熱で中身が熱くなってしまうかと思いましたが、400kmほど試走してみた限りでは特に心配はなさそうです。

中に入れる荷物の量にもよりますが、少しだけハンドル幅よりはみ出しますので、すり抜け時は多少 注意が必要です。
とはいえサイドパニアと違って見える位置にあるので、それほど難しいことはないと思いますが。

見た目には何となく旅しちゃってる感がUPしたように思います。
まだテント等キャンプ装備のフル積載はしていませんが、長期で出かけられる日が楽しみです。

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小ぶりなタイプのバッグなので収納容量は少ないです。

SS系バイクのスタイリングを崩すことなく装着はできるので、近場のツーリングとかには良いかもしれません。

高さが低いので、重心位置がそこまで高くならないので乗り降りや車体の安定性はそこまで走りにくい事は無かったです。

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