GIVI:ジビ

取り付けは全く不安も無く、穴位置も正確でした。
ナットを取り付ける際にワッシャーが付属していないので、
個人で用意して挟み込んで取り付けました。
Ninja250に取り付けたのですが、ストップランプがかなり前方奥になる為、
ストップランプが付けられるトップケースにした方が視認性の観点から良いと思います。

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Vespaの雰囲気に合致して、気に入って使っています。欲を言えばもう少し底部がしっかり出来ていると荷物が少量の時も形崩れせず、より一層快適に使えると思います。固定は付属品のひもを使わずに麻ひもで装着しました。

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XJR1300(RP17J)にモノキーベースと組み合わせて装着。
アルミ鋳物部品のバリ取りが不完全だったり、説明書が白黒の荒い印刷で分かりづらかったりと細かいところで微笑ましくなる点はあります(取付けもショップにやってもらう場合は全く関係ないです)が、ボルト穴位置はドンピシャで、上記の問題点以外は支障なく取付けられました。
ステーとしての剛性も問題ないかと。

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はじめてのモノキーケースです。
今までモノロックケースを幾つか使っていましたが、十分な強度がさらにしっかりした感じ。
ベースの幅が広い分ケースの取り付けもしっかりしている気がします。
デザイン的には古いものに当たる様ですが、設計の古いBMWのシングルにはよく合うデザインが気にいりました。
容量46リッターは、必要にして十分であり、慣れるとこれ以下では物足りなくなる大きさですね。
モンキーシリーズは、車種専用ベースが出ていない機種では選べませんが、選んで間違いは無いものだと実感いたしました。

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シートバックに不安を覚えて丁度専用のサイドバックがGIVIから出るとのことで購入。
トップケース無しで、4108KITで装着。

良い点
車種専用なので取り付けに加工は必要なし。
鉄製で取り付け後も不安に感じるような弱さは無い。

悪い点
これを取り付けてサイドバックを装着すると
サイドバックとウィンカーが干渉する。
ウィンカーの柔らかさとサイドバックの柔らかさで装着は出来るけど…
あと1センチ位スペースを付けないと干渉するが、そこまで間を空けようとすると
今度はボルトの長さが足りない。

気になる人は考えた方がいいかも。

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NC750Xに取り付けるために購入しました。

ラインナップにはNC700X/NC700Sしか載っていませんが問題なくNC750Xにも取り付けられます。

元々、GIVIのトップケースを持っているのでケースはV46を流用です。

取り付け自体は特に難易度も高くなく取り付け可能でした。

トップケース取り外し時も少々見た目がゴツクくなった気がして、リヤ周りが貧弱に見えるデザインであるNC700X/NC750Xにはピッタリじゃないでしょうか？

気に入っています。

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トップケースとサイドパニヤケースを装備することで
宿泊用の荷物も楽々収納出来ます。
この夏に北海道ツーリングに向けての準備として購入しました。
取り付けも専用のステーが販売されているのでとってもしっかり取り付けが出来ました、強度も十分で安心して走行できます。
少し横幅が大きくなったので注意が必要ですが

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E55N　無塗装　デラックスタイプであります
少し大きいかなとも思ったのですが
以前、PCXにケースを取り付けた時に、バランスを考えて選んだのですが、容量が小さかったので、次回は、50リットル近辺の物にしようという考えがあったのと
もうひとつの候補の、V47のストップランプ付きの設定がWebikeさんで無かったので。、
フィティングはM5を購入　ベースプレートは自作です。
十分な大きさですね　大きすぎたかな？　　（汗；）

書類入れは不要です　外そう・・
ケースを閉めるのに少しコツがいるかな？
接点接触の不具合のうわさもありますが　
今のところストップランプは点灯しています。

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2012年式のダエグに取り付けました。取付時、サスペンションを止めているボルトを利用するのですが、ボルトが固くて緩まず苦労しました。ヘキサゴンソケットTONE 6mm 差込角9.5mm を購入して、家にあった9.5mmのラチェットレンチにセットして回したら、楽にネジが回りました。
やはり、道具があると苦労しませんね。このラックはしっかり支えられるので、ある程度重いもの載せても安心感はあると思います。

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アドレスV125Gに装着して積載量アップを図りました。
ツーリング時は同社のモノロックケースB37を使用していますが、普段はこのケースをつけています。

このボックスは一般的なトップケースとくらべて若干角張っています。
なので同クラスの丸型トップケースに比べ無駄なく荷物を詰めることができます。
12ロールのトイレットペーパーは軽く収まりお釣りが出ます。
空きスペースもまだありました。

ケースの開閉も簡単。
開けるときは鍵を回してボタンを押すだけ、閉じるときは「カチッ」っとなるまで蓋を押しこむだけ。
ワンタッチです。

装着して8ヶ月ほど経過しますが、日光や雨による変色変形は起こっていません。
ポリプロピレン製とのことで劣化にも強いみたいです。

ただ、いいとこ取りというわけではありませんでした。
まずケースとベースのクリアランスがガタガタで走行中にビビり音が鳴り不快です。
これはクリアランスが大きい場所に隙間テープを貼り付けて解消しました。
そしてケース下部とケース上部の合わせ目のクリアランスも大きく、走行中にガタガタと音が鳴る。
こちらもケース合わせ目のラバーに隙間テープを貼ることで解消しました。
以上の問題点はGIVI製の他のケースでも発生します。
複数の種類の商品で同じ問題が発生している点をすこしは認識して欲しいです。

はっきり言って「ツメが甘い」です。
それなりのお値段するし、有名メーカーなんだから細部までキッチリとキメて欲しいものです。

またB37は装着しているとハンドルのブレが激しくなりましが、E33はB37より軽く小さいためブレが軽減されました。

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