作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
インプレでCRF250L MD44に取り付けてる人がいたのでMD38にも取り付けれるんじゃね?って思い購入しました。
案の定取り付け可能です。
僕のCRFはツインマフラーなのでポリタンクが邪魔になり内から外に取り付けました。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
純正感あり。ピニオンシートとキャリアボックス同時取り付け用に購入しました。
GIVIのBOXの汎用ブラケットがそのまま使用できました。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
モデルチェンジし、シートとキャリアの積載面がツライチになったので購入。
某社の耐荷重7kgのキャリアもありますが、既存のグラブバーを流用して溶接で付け足した感があり
キャリア部分が頼りなかった為こちらにしました。
耐荷重はエンデュランスさんの用に動的な計測をされてるものばかりではないので注意しましょう。
モンキー125用で耐荷重15kgを謳う物も折れた話を聞くので、メーカーで規格を統一してほしいですね。
その点、こちらのキャリアは他車種でも実績があるのでお薦めできます。
ちなみにメッキは商品説明に記載されてるように最初から小キズやムラなどはあります。
細かいところが気になる方はブラック塗装を選択したほうが幸せになれます。
実際の積載についても世界一周中の方が15kgオーバーで使用されても壊れる気配がない通りかなりタフです。
パイプも太いので箱もがっちり乗ります。
取り付けに関しては説明書も分かりやすく、トルクの記載もある為、苦労することないと思います。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 4 |
近距離のツーリングにはリュックで
いってましたが長距離にはボックスが
あった方が便利かと思い購入しました
ヨシムラダウンマフラーとの兼ね合いで
ナットの締め長に少し不安が残ります…
定期的に増し締めかな。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
容量 | 5 |
【使用状況を教えてください】
使用中
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
概ねイメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
外装を外す時に割らないように気を付ける。
【使ってみていかがでしたか?】
買い物とかの荷物がたくさん入って満足です。
【付属品はついていましたか?】
全て揃ってました。
【期待外れな点はありましたか?】
トップケースに背もたれが付いてたら更に良し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
モンキー125に付けました。
左側の穴の位置が合わず、棒ヤスリで削りました。
(削るのはフレームではなく、キャリアにした方が良いです)
取り付け自体は難しくないです。
デザインもシンプルで車体とマッチしています。
ショックマウントボルトのスペーサーは小さい方を1枚外した方が良いですね。
ネット情報を見てフレームボルト22Nm、
ショックマウントボルト29Nmで締めました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
容量 | 5 |
取り付けるときに、グラブカバー(カウルの一部)を外すのが一番の難所だと思います。工具を用意して養生をしてからの取り外しをおすすめします。JK05に取り付けたのですが、取り付け自体は簡単ですがグラブレールカバーリッドを取り外すと大きな丸い穴が開きっぱなしになりますので見た目にあまり良くありません。キャリアで隠れますが雨が降ったり洗車をするときなどに心配になります。ボックスについては容量も大きく使いやすいと思います。他のサイトを見ると雨天時に水が入るようなことも書かれてますが、雨天時に使っていないのでわかりません。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 5 |
ハリケーングラブバーからの交換になります。カワサキ純正レトロシートとハリケーングラブバーの相性がわるいためカワサキ純正リアキャリアを選びました。純正品だけあって取り付けも簡単でレトロシートとの干渉もなく、キャリアバックの選択肢も広がりました。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
取付は簡単、リアサスの17ミリナットを緩めてステーと共締め、ウインカー前部分にヘックスボルトと14ミリナットで取付。
純正グラブバーを外すときにシートは外してから作業するほうが良いでしょう。
荷台は小ぶりです、4キロまでのステッカーが同梱されてました。貼られてないのが助かります。
ただ、OGKのフリーキャリーシステムを取り付ける時は、格子の間隔が微妙に狭く、ゴム板か木材などでスペーサーを入れる必要があります。
スタイリッシュにできてますが比較的に簡単に交換できるのでキャリアが必要な時のみ交換するようにします。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
荷物が積めないから、ボックス等を付ける為にこの商品を選択しました。取付けの際に、サイドカバーを削る必要が有りますから、ご注意くださいね。カッターナイフで、少しづつ削って合わせていけば大丈夫ですよ。
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