hit air:ヒットエアー

バイク用のエアバッグは、アルパインスターズやダイネーゼが自立式のエアバッグを開発していますが、価格的にまだまだ手の届かない商品のため、こちらを購入しました。
すでに愛用のジャケットがあるため、ハーネスタイプを選択しました。

利点：
ハーネスタイプということで、すでにあるジャケットの上にエアバッグの機能を追加できるのが良いです。また、近場であればエアバッグを装着しないという選択もできます。

欠点：
ジャケットのポケットが使用しにくくなります。そのため、自分の場合少し大きめのレッグバッグを購入し、ジャケットのポケット代わりにしています。

プロテクション性能については、まだエアバッグが作動するような事態に遭遇していないため評価はできません。
万が一の事態が発生したときに、しっかり守ってくれることを期待しています。

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サーキットでの使用してます。(*^。^*)
転倒したライダーのインプレは布団の上を転がってる感じだそうです まだ転倒していないので分からないが

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ソロツーで月に１?２回は200?300Km高速を交えて走っています。
これまではコミネのジャケットで胸・背中・片・肘・脇腹にプロテクターを装備しておりましたが
やはり首周りが不安であるのと飛ばされた際のショックのダメージはきついだろうと思うので
万一の場合に軽症ですむことを願い購入しました。

Hit-Airはハーネス、ベスト、ジャケットと形態（？）が複数ありますが、ジャケットは既存の
物を活用できるし、幅広いサイズに対応できるハーネスタイプが用途にあうのと夜間の視認性を考え全面
反射素材のＭＬＶ?ＲＣモデルを選びました！

反射具合を写真に撮りましたのでご参考まで。。

サイズはＬサイズですが、Ｍから２ＸＬまで対応でプロテクターフル装備のウィンタージャケット
（２ＸＬ）の上に装着しても余裕です。絞り込み方向もかなりの調整ができるので夏のメッシュ
ジャケットにも問題なさそうです！

重量は手に持つと少し重さを感じますが着てしまえば分かりません・・（笑）

役に立っては欲しくないですが万一の時のことを考えると安いと自分と財布に言い聞かせて購入でした！

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レース走行とかするわけではないのですが、レザージャケット（ハンプ付）に合うかなと思い、購入しました
ジャケットはダイネーゼのG. SUPER RIDER PELLEです。
サイズを合わせて購入してみましたが、ジャケットを着てそこからエアーバッグを着ようとすると腕のプロテクターの膨らみやら、ロゴの刺繍に引っかかって大変着にくいです。無理に着ようとすると腕のダイネーゼのロゴの刺繍がはずれそうです。（脱ぐほうはすんなりとれます）
なので、着る前にジャケットにエアーバッグを取り付けた状態でまとめて着る方式にしてます。
エアーバッグ自体の効果は発動したことがないので何ともいえません。

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写真は、KOMINE コミネ JK-060 ウインドプルーフライディングパーカとの組み合わせで、背面のエアアウトレットが半分位隠れます。
RSタイチ RS TAICHI 826 ベンテッド レザージャケット との組み合わせだと、背中のコブが干渉しますが、大丈夫じゃないでしょうか。
エアバッグの性能は、体感したくないですね（笑）

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安全のために選びました。
ハーネスタイプなので、風通しはヒットエアーのベストタイプに比べると良い方だと思います。
持った感じはボンベが重いかな、と思いましたが着てみると重さはあまり感じず、気にならないレベル。
サイズはLと2XLしか無いので、2XLを選択。
XLの冬ジャケットを着ていますが、その上に着ても余裕があり、ベルクロでの調整幅はまだありました。
調整部分は1か所のみですが、走っていてばたつきは感じません。
バイクにまたがってひもをつないで、おりる前にひもを外す、という一手間が加わりますが
慣れでカバーできる範囲かな、と思います。

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サーキットでスポーツ走行やレースを楽しんでいます。周辺でもエアバッグ着用者が増えたこと、悲しい事故を目撃したこと等から、今年からエアバッグを装着しています。

一番気になったてい体の動きの制限は全く感じず、装着感、ワイヤーとも、走行時には着ていることを忘れてしまうぐらいです。乗り降り時の脱着も、地面に足が付くのであれば自分でも可能です。

悪い点を強いて言えば、ライダーが小柄（160cm）だとワイヤーが少し長すぎて加工が必要なこと、せっかくツナギに名前を入れているのに隠れてしまうことでしょうか。背中の名前は、フエルトで自作して貼りました。

まだエアバッグを付けてから転倒していないのでその効果は分かりませんが、安心をこの値段で買えるのであれば決して高くないと思います。

効果が発揮されることがない方がいい商品ですが、少しでも多くのライダーに着用してほしい商品です。

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はっきりいって値段は高いです。。
でも、プロテクターで守れない部分を補完してくれるので購入を決断
けっこう種類があるけど、プロテクタージャケットの上から着用するのでベストタイプにしました。

＜良い点＞
なにより安心感（特に首周り）←これしかない

＜悪い点＞
2つあるベルトのち上の方（胸のあたり）に調整機能がないので、夏場などにメッシュジャケットと併用するとブラブラ感がある
このタイプは右胸あたりにボンベがあるのでちょっと邪魔（背面にしてほしかった）
やっぱ高い、、もうちょっとで上等なヘルメットが買えるくらい

もちろん使うことがないことが一番ですけど、、

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寒くなり、下にインナーを着込んでも寒い。
そんなときにこのベストの出番です。
腕は寒いですが、背中や胸は暖かく、
寒さに負けずに乗れます。
ベスト自体軽いので負荷になりませんし、
春先に着ててもおかしくないかなと思います。

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2泊以上のツーリングや林道ツーリングに使っています。
風雨による疲労の軽減や藪こぎ時の枝打ちのダメージ軽減をねらって、ハーフコート
のMOTORRADを選びました。
エアバック機能は尻気室がやや小さいなと感じるものの、首、胸、背中、脇腹、尻と
瞬時に膨らみ、転倒時の打撃によるダメージの低減が期待出来ますが、胸部プロテクター等、インナープロテクターとの併用をおすすめします。
ベンチレーションは脇前後4か所、両腕2か所あり、蒸れない程度に効きます。腕の
ベンチレーションは手首から肘まで展開します。リフレクタも配置されており、夜間時の存在アピールに期待できます。ポケットも多数あり、身の回りの物を収納すれば
ウェストバックいらずで、腰回りが楽になるでしょう。左胸のポケットは窓付きで、
中身が確認できるので便利だと思います。使い勝手のいいジャケットです。

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